- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 12:13:05.41 ID:pUYhNslv - >>371
そうだね多分。あと水盤の両脇にカフェ的な商業施設も作るみたい
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- 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 12:28:28.18 ID:pUYhNslv - >>983
直感で答えて。桜通線と鶴舞線のどちらが利用者数多いと思う？
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 12:53:43.18 ID:pUYhNslv - にしても吹上は無理があるよ。名古屋に限らず
鉄道アクセスがいい場所しか開発できない
吹上は桜通線しかない
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- 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 12:57:47.61 ID:pUYhNslv - >>991
何を真剣に考えべきなのかわからんけど、お前も相手の質問に答えろ
俺が言いたいのは桜通線は決して不人気路線ではないということ。数字データを見ずに自分の
印象だけでいろいろ語るな
1日あたりの利用者数は桜通線=鶴舞線 だ
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 13:01:13.30 ID:pUYhNslv - 名古屋に限らず、開発できるのは鉄道アクセスがいい場所だけ
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 19:46:35.12 ID:pUYhNslv - >>413
いくら自動化されても鉄道のような効率的な大量輸送は不可能、1台1台の駐車スペースが必要
大都市においてはこの欠点を改善できない限り
鉄道の需要が自動車に移ることはない。鉄道の需要なんて通勤通学が大半だからね
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 20:34:34.82 ID:pUYhNslv - >>424
新線及び延伸は"凍結する" と宣言してたはずだ
終了するなんて一言も言ってない
実際に地下鉄建設する可能性は低いが
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 20:35:48.64 ID:pUYhNslv - >>430
平安通〜丸太町 を建設するくらいなら、名大星ヶ丘まで伸ばした方が良い
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446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 21:04:40.84 ID:pUYhNslv - >>445
>それ以前の段階、計画から国土交通省への免許申請、その後の事業認可、環境影響アセスメント
具体的に何年くらいかかるの？だいたいでいいから教えて
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- 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 21:27:19.57 ID:pUYhNslv - >>449
大幅値上げや敬老パス終了なんて交通局ができるわけないやろ
せいぜい地下鉄開業に伴うバス再編をするくらいだわ
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470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)[]：2018/02/14(水) 23:26:45.77 ID:pUYhNslv - >>456
そこまで言うなら
新線又は延伸工事による財務悪化が原因で値上げした例を教えて。交通局以外は無しだぞ
あと敬老パスは名古屋市がやってる施策である
と俺は理解してるけど違うの？
もし名古屋市の施策だったら交通局の独断では
敬老パスの廃止は決められないぞ
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