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名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
大阪都会議論 [転載禁止]©2ch.net
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54 [無断転載禁止]©2ch.net

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大阪都会議論 [転載禁止]©2ch.net
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage]：2017/03/21(火) 07:24:53.72 ID:H+jAWgis
大阪城の外堀を泳ぐ 来年のトライアスロン国際大会
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161125/k10010784531000.html

　大阪では８年前から毎年、此花区の舞洲でトライアスロンの国際大会が行われています。
２５日開かれた組織委員会の会合で、来年の大会は、大阪の魅力を広く発信するため、６月２５日に大阪城公園で開くことを確認しました。

　大阪城の東側にある外堀を７５０メートル泳いだあと、高層ビルが立ち並ぶ「大阪ビジネスパーク」を自転車で２０キロ走り、
最後は大阪城公園を５キロランニングするコースになるということです。
大阪市によりますと、大阪城の外堀は、深さがおよそ２メートル３０センチあり、
水質は環境省の基準を満たしているということで、
市は、藻をあらかじめ取り除けば、大会の運営に支障はないとしています。
http://pbs.twimg.com/media/CyGFTq_UUAQwGDM.jpg　　http://pbs.twimg.com/media/CyGFTq1UcAERw9L.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CyGFTqwUcAEVqlQ.jpg　　　http://pbs.twimg.com/media/CyGFTq6UAAAm5vT.jpg
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54 [無断転載禁止]©2ch.net
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage]：2017/03/21(火) 07:25:49.37 ID:H+jAWgis
三井住友海上と東京海上日動、大阪府と包括連携協定

三井住友海上火災保険と東京海上日動火災保険は24日、
大阪府と地域創生に向けた包括連携協定をそれぞれ結んだ。
三井住友海上は自治体への寄付額に応じて税負担が減る
「企業版ふるさと納税」制度を使い、府の健康・長寿施策に寄付する。
同制度の利用は同社では初めて。
東京海上日動は府の農業活性化策などで協力する。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09907310U6A121C1LDA000/
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54 [無断転載禁止]©2ch.net
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage]：2017/03/21(火) 07:39:23.25 ID:H+jAWgis
【民間】日本ユニストが大阪・新今宮駅近くの土地８００平方㍍超にホテルを開発
http://www.constnews.com/?p=28978
　日本ユニスト（大阪市西区）は、大阪・新今宮駅近くの土地８００平方㍍超にホテルを開発する。
土地は２０１６年１０月末に取得していた。現在は駐車場として使っている敷地で、７月初旬から新築工事を始める。
http://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/03/df8f8cca4b0a977748582f97190008e6.jpg
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54 [無断転載禁止]©2ch.net
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[sage]：2017/03/21(火) 07:41:17.96 ID:H+jAWgis
大阪府・市、ＪＲ西日本、南海電鉄／なにわ筋線整備で合意／最短で２１年度着工
http://www.decn.co.jp/?p=89608
　大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道の４者は、大阪都心部と関西国際空港との
アクセス向上が期待される「なにわ筋線」について、最短で２１年度の着工、３０年度の開業を目指すことで合意した。

　大阪市などが出資する第三セクターが新線を建設し、ＪＲ西日本と南海電鉄が線路使用料を支払う「上下分離方式」を採用する方針。
各者の意思決定を経て、４月末にも費用負担割合などを盛り込んだ計画案を示す予定だ。
阪急電鉄も十三駅となにわ筋線を接続する新線構想を提案しており、５者間で具体化の検討を進めていくことも合意した。

　なにわ筋線は、ＪＲ西日本が大阪駅北側のうめきた２期区域（大阪市北区）に建設する新駅「北梅田駅（仮称）」から、
なにわ筋直下を南下し、堀江付近で分岐してＪＲ難波駅と南海線をそれぞれ接続する路線。全線地下構造となる。

　近畿運輸局や大阪府、市、鉄道事業者らで構成する検討会が０９～１１年度に実施した調査では、
▽中津▽福島▽中之島▽西本町▽西大橋付近－の５カ所の中間駅を想定し、
さまざまなケースで需要予測・費用便益分析、収支採算性などを試算。「ＪＲ難波・南海難波ルートが比較的良好」と結論付けた。
完成すれば大阪都心部から関西空港まで直接結ばれ、所要時間の大幅な短縮が期待できる。建設費は４０００億円程度が見込まれている。
　関係者は早期の事業化を目指しており、４月末にも中間駅や事業費、費用負担割合などを示した計画案をまとめる方針だ。
詳細なスケジュールは未定だが、最短で２１年度の着工、３０年度の開業を目指す。


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