- リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/13(金) 07:27:21.93 ID:aqblxuI2 - 自動車で移動するより時短な飯田線になれば乗る人は多いぞ。
諏訪-甲府間より諏訪-飯田間の方が時短になれば、リニア飯田圏が単純に拡大。需要増大。当たり前。
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- リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/13(金) 07:39:33.01 ID:aqblxuI2 - 飯田線高速化は飯田駅前の丘の上の復活にもなるだろ。
飯田駅前は寂しいことになっているからな。大復活してほしい。
クルマで移動せず、電車で飯田の街にＧＯ！だな。
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- リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/07/13(金) 07:56:52.64 ID:aqblxuI2 - 線形自体が劣悪な飯田線の高速化を要望するんだぜ？
既存のローカル駅なんて通るわけないだろ。駅数減らしてリニア駅直結に付け替えだろ。
まあ、飯田線高速化が不可能感が漂うのは否定しない。可能論者はソースをだせや。
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