- ソニー完全終了へ ★3
215 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 00:30:57.76 ID:mIk7cuqO0 - >>211
その任意の場所って誰が決めるの？カメラ任せ？それとも手動？
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- キヤノン完全終了へ 第5部
331 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 00:43:54.53 ID:mIk7cuqO0 - >>326
キヤノンはEOS R7(APS-C)を2022年6月からリリースしてるから
それ以降のシェアはAPS-Cによるブーストも入ってるし2023年の10月には公式からEF-Mも姿を消してRFに一本化してる
それでいてEFマウントの方が売れているとかもうね
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- NIKKOR Zマウントレンズ【本スレ】ﾜｯﾁｮｲあり 52
482 ：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 0b75-JXCL)[sage]：2024/05/09(木) 00:46:06.31 ID:mIk7cuqO0 - 失くなって初めて気付くこともある
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- ソニー完全終了へ ★3
217 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 00:50:12.73 ID:mIk7cuqO0 - つまりここでいうAFというのは撮影者がフォーカス位置を指定するスポットAFのことであって
絶対的な正解というのは撮影者が決めるわけね
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- 混迷の富士フイルム【常時受注停止】
72 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 22:13:44.31 ID:mIk7cuqO0 - 最近はベイヤーセンサーでも高画素化が進んだしXtransの優位性は無くなってしまったと言えるだろね
むしろデメリットの方が目だってきてしまった頃合いだと思う
そしてそれはシグマのフォビオンにも同じようなことが言えて、半端な画素数ではリリース出来ない原因でもあると思う
かといってフォビオンで画素数上げると画質が大変なことになると
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- キヤノン完全終了へ 第5部
363 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 22:26:58.74 ID:mIk7cuqO0 - 仮になんだけど、仮に世界最高の画像センサーを作れるのがTSMCだったらTSMCのセンサーを搭載したカメラが有利なわけだし
それがサムスンだったらサムスンセンサー、キヤノンだったらキヤノンセンサーであるだけなんだよね
先ずはそれが最初にあって、キヤノンのセンサーが世界で最も高性能、だからそのセンサーを搭載したキヤノンのカメラが良いんだという理論なら筋が通っているものの
ただ単にセンサーを内製出来るからキヤノンのカメラが素晴らしいというのは意味不明なんだよね
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- ソニー完全終了へ ★3
240 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 23:10:12.27 ID:mIk7cuqO0 - >>238
自動車メーカーにとって大事なのが自社製エンジンみたいな時代はもう過ぎ去ってないか？
日産がベンツのエンジン使ったとしても何も問題ないし、ルノーが日産のエンジン流用しても構わないわけだし
トヨタのスポーツエンジンはヤマハ製だったりするし
ランボルギーニのエンジンがアウディ製でも不買運動起きないし
ロータスはエンジン買い物だけどスポーツカーメーカーだろ
更に悲しいことに今は軽自動車でも高速道路てま何も困らないし法定速度で走る用途でエンジン性能気にする必要が皆無
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- ソニー完全終了へ ★3
243 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2024/05/09(木) 23:19:43.54 ID:mIk7cuqO0 - 他業界の話続けても仕方ないからもうやめるけど
世界最強自動車メーカーのトヨタなんて、本気のエンジンはヤマハに作らせれば良いやんというスタンスだし
なんなら自動車丸ごとスバルに作らせたりBMWに作らせれば良いと割り切ってる
外注が最適であるなら外注の何が問題なのか、投げればいいじゃんそいつが得意なものを作らせればいいじゃんうまく利用すれば良いだけだよねってのがトヨタのポジション
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