- EF・EF-Sレンズ雑談・購入相談 Part79
386 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 08:17:39.96 ID:40KFRW+J0 - >>384
銀塩時代の一眼レスはすべてフルサイズだったんだがな。
EOS IX Eを除いてな
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388 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 09:23:30.10 ID:40KFRW+J0 - >>387
これ知らなかったわ
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364 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 09:27:18.40 ID:40KFRW+J0 - 企業としてはキヤノンがいちばんブラックでしょ。
周知の事実から目を背けてはいかんな
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365 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 09:30:22.87 ID:40KFRW+J0 - 宣伝（マーケティング）が他社に比べて異常に優れていて
製品はそこそこというのがキヤノンとトヨタ。
いずれも経団連会長をしてる。
「ものが売れることが最優先事項。製品はそこそこであればいい」
これが社是
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369 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 10:16:20.28 ID:40KFRW+J0 - >>367
> いわゆる車ヲタには人気無いけど、世界中でその車作りの良さは評価されてるよ
だからそれはすべての車が80点だからだよ。
他メーカーは60点の車もあれば100点の車もある。
まあどちらを良しとするかは人によるが
おれは80点の物作りしかできないメーカーは性に合わん。
>ちなみにマーケティングは宣伝て意味じゃないよ
書き方が悪かったな。
マーケティング＆宣伝
マーケティング＆宣伝は企業にとって重要なのは当然だが
キヤノンやトヨタは作りたいものを作るという精神が
強力なマーケティング＆宣伝のためになくなってるってこと。
>本当の意味でのマーケティングが上手い企業は良い商品を作れる
違う
「良い商品を作れる」のではなくて「売れる商品を作れる」が正解
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370 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2013/03/24(日) 10:17:28.38 ID:40KFRW+J0 - >>368
メーカーで言えばマツダ
車種で言えばアテンザ、CX-5のもちろんディーゼル
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