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41 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 12:00:07.32 ID:CdvjESxQ - ポイントなんて、その人間の行動範囲や嗜好によって価値が決まるからな
ヨドバシが、大昔にポイント商法を始めた時に他社は、皆せせら笑っていた
しかし、他社がここ１０年で一斉にポイント商法に走り始めたのは、ポイントって殆ど消化されずに無効になってるって判ったからさ
でも、その結果、多くのポイントが乱立したために、共倒れ状態
なんとかなってるのは、ビック、ヨドのポイント、楽天のポイントくらいだよ
ポンタやナナコのポイントなんて誰も見向きもしない
Tポイントも正念場、数年前の個人情報の再登録義務化で会員大幅減、使えるポイントも多くが失効して人が大幅に離れた
ファミマ、ヤフーとの連携で必死の巻き返し
スイカポイントやJREなんて場末も場末のポイントだからね
そういう状態だから、ポイント古事記があれこれ考えても殆ど無駄の世界だよ
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44 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 12:33:10.42 ID:CdvjESxQ - >>42
残念ながら統計によると、そういう客は一部らしい
付与したポイントの半分程度が毎年失効してるってよ
まあ、そうじゃなきゃ企業側も多大な投資してポイントシステムなんて構築しないけどな
ブックオフがTポイント脱退した時だって、Tポイント加入維持の為に毎年数億もの負担金が必要だったそうだからな
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50 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 17:38:32.76 ID:CdvjESxQ - スイカはパスモと相互乗り入れして関東では交通系では絶対的地位を確立したからね
でも唯一の弱点は、プリペイドなのにバス以外では使っても便利というメリット以外は余り無い
逆に言えば、電車バスを日常的に使わない大部分の地域では全くメリットが無いカード
クレカがコンビニでも使えるようになって恒常的にスイカを物販で使う奴は殆どいなくなった
早く、エディとスイカが合併して欲しいよ
そうなったら、他のポイントも一斉に統合される動きになるだろう
ポイントシステムや電子マネーなんて１種類で十分なんだよな
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52 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 17:51:25.59 ID:CdvjESxQ - >>51
そういう人は、そもそもクレカを使う必要は無い
ちなみに、コンビニのサンクスは、クレカで支払いの場合、自分でレジ前面のカード挿入口にカードを入れる
あれには、ちょっとビックリした
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58 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 19:52:39.76 ID:CdvjESxQ - >>53
クレカの手渡しが嫌なのに、通販では平気で使う
片腹痛いなｗ
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68 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 21:59:12.39 ID:CdvjESxQ - >>59
ID:D47u1iq3が悔しくて顔真っ赤になってる姿が浮かんで思わずクスッとした
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72 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 22:06:16.03 ID:CdvjESxQ - >>62
それがスイカの狙い
交通費の重さが全く気にならず金がドンドン出て行く
クレカで支払いの時になって、こんなにチャージされてるのか・・と気が付く
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73 ：名無しさん＠ご利用は計画的に[]：2017/03/13(月) 22:49:08.33 ID:CdvjESxQ - >>63
まっさら残0
JR八王子 オートチャージ2000円残スタート
JR日暮里 799円
京成（日暮里）オートチャージ2000円 残 3201円（実際は初乗り引かれる）
京成 八千代台の友人宅へ 483円往復 966円 残2235円
日暮里から池袋165円 残2070
東長崎にとんかつ食いに行く 初乗り引かれるから、ここで2000円オートチャージ
俺が、行動したこと有るパターン・・
オートチャージされまくりだ
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