- 【違法】ありすかふぇ隔離スレ【代アニ】12回目
199 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 05:27:32.30 ID:u5ImwOQ20 - >>196何で面接受けたんですか？
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200 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 07:15:25.58 ID:u5ImwOQ20 - ＞円高、デフレで
物価に対する増税はインフレを抑制する＝物価を下げる政策ですよ。
消費に対して一律増税すると更にデフレが加速します。
貨幣発行大反対の例の池田大先生ｗによると
（貨幣発行大賛成の岩田規久男氏）によれば、日本経済のすべての悪はデフレが原因らしいが、その理由が支離滅裂だ。
たとえば「デフレで雇用は悪化する」という根拠として、2005〜9年に実質賃金が下がったという統計が示されている。
この原因は労働需給が悪化して名目賃金が下がったからで、ごく当たり前の現象だ。デフレが企業収益を悪化させるのは、名目賃金に下方硬直性があって実質賃金が上がる（と著者は他の本で何度も書いている）場合で
実質賃金が下がるならデフレの弊害はない。予想されたデフレは実体経済に中立なのだ。
名目ベースの「超円高」の原因がデフレだというのは、その通りである。だから実質実効為替レートでみれば、別に円高ではない。
著者はそれを認めながら「『実質実効為替レートの急騰は円高ではない』と主張するのは『デフレはよい』といっているに等しい」という。
彼は事実判断と価値判断の区別がつかないのだろうか。デフレによる円高は国際競争力に影響しない。
1ドル=100円から80円になっても、100万円の自動車が80万円になれば、輸出価格は1万ドルで変わらない。
＞1ドル=100円から80円になっても、100万円の自動車が80万円になれば、輸出価格は1万ドルで変わらない。
そりゃそうですが
1ドル=100円から80円になったら
100円のオレンジが80円で買えるようになるんじゃあーりませんか？？？？
国内のデフレが加速して国内の賃金は下がり雇用が減るに決まってるじゃないですか。
問題はないと言う池田先生、論理が完全に破綻してますねｗ
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202 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 19:03:01.95 ID:u5ImwOQ20 - >>201へえ。>バイトの面接行ったときに黒髪の純朴そうな高校生いたけど
あの子も食われちゃうんだろうかガクブル涙目
ここがネタにしか見えんｗ
＞日本が「開国」することは、好むと好まざるとにかかわらず避けられないが、その先にある最大の難問はアメリカの陰謀ではなく、21世紀の主役になる中国である。
陰謀だか陰嚢だか知りませんが
円高になって国内の賃金が下がって国内の雇用が減ったら
大喜びで日本に働きにやって来るのが中国人、朝鮮人、ブラジル人、フィリピン人等です。
池田大先生のように円高大賛成の学者さんがこういうこと言って喜ぶのは
所得の低い貨幣価値の低い国で生活している外国人なんですよ？
フィリピンじゃパイロットのお給料が日本円に換算して月７万円くらいです。
エンジニアで４万円くらい。
日本で２０万稼げたら何の仕事だろうと来るに決まってるじゃないですか。
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203 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 19:24:36.02 ID:u5ImwOQ20 - ＞ホテルの最上階の展望レストランでクリスマスディナーなど嘘の塊です。
そんなところに本物の心は無い。
＞夜景みながらプロポーズして、指輪を渡すのも良いですが、
そこで指輪返されたらガクぶる涙目というか間抜け。
其田とホテルのスウィートルームに宿泊したの誰でしたっけ？
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204 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 19:53:51.64 ID:u5ImwOQ20 - 【航空】高給に釣られ？ フィリピン航空のパイロット25人が一斉退職、欠航相次ぎトラブルに
1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2010/08/02(月) 20:35:42 ID:???
フィリピン最大の航空会社フィリピン航空（ＰＡＬ）のパイロット２５人が
７月末に一斉に退職し、欠航が相次ぐトラブルになっている。
２５人は同社所属パイロット約５００人のうち、国内線主力機に搭乗する機長や
副操縦士。２日までの３日間でマニラ発着のセブ便など２１便が欠航し、
乗客数千人が足止めされた。ダイヤの乱れは当分続くとみられる。
同社側は、「給料が２〜３倍の中東やアジアの航空会社に引き抜かれた」と主張。
唐突な退職は６か月前通告を定めた雇用契約にも違反しているとして、
「７日以内に職場復帰しなければ法的措置を取る」と警告している。
昨年、約７５００人の社員を大幅に削減する方針を打ち出した同社と、
労働組合の対立も背景にあるとみられる。
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 20:56:07 ID:XjKlTIlj
A320なんて世界でもポピュラーな機種のライセンスを持った
機長を、世界基準の２〜３分の１の給与で働かせていたとか、
フィリピン航空の経営陣のセンスのなさったらないな。
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/09(月) 02:03:30 ID:rKeGaf77
JALのパイロットは世界一高給。
今の1/4くらいになってようやく世界標準レベルになって引き抜きの声かかるレベル。
それでもフィリピン航空よりはずっと高い。
同じ仕事してるのにフィリピン航空の10倍以上取ってるのがJALパイロット。
これで世界との競争に勝てっこない。
ただの運転手にすぎないのに日本人に拘る理由がわからんね。
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205 ：Ｃ．Ｎ．：名無したん[]：2011/12/19(月) 20:26:25.88 ID:u5ImwOQ20 - フィリピン ペソ 最新取引レート 日本 円
PHPJPY=X 40,000 20:09 1.768741 70,749.66
フィリピン国内線給料４万ペソ＝７万円くらい
アメリカ ドル 最新取引レート 日本 円
USDJPY=X 2,000 20:09 77.860000 155,720.00
USDJPY=X 7,000 20:09 77.860000 545,020.00
国際線だと２〜７千ドル＝15万から54万円くらい
上の話は国際線の話なので
「給料が２〜３倍の中東やアジアの航空会社に引き抜かれた」
ざっくり日本円換算で月１５０万円くらい提示された模様
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