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335 ：ドレミファ名無シド[sage]：2015/06/07(日) 01:25:58.91 ID:ZH/FpY/X - あれ誤差も少ないんだよね、トルクは重めだから好み次第
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- シンクロブリッジの良さがわからない
238 ：ドレミファ名無シド[sage]：2015/06/07(日) 01:43:42.46 ID:ZH/FpY/X - それを解決する為に6本のネジそれぞれの締め方をシビアに調節するんだよ
狂い難いフローティング範囲は確かにある、確かにあるがピンポイントではなく
ある程度の幅はある
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- シンクロブリッジの良さがわからない
241 ：ドレミファ名無シド[sage]：2015/06/07(日) 19:32:12.02 ID:ZH/FpY/X - 横からだが>>239に乗っかって補足
ナット〜サドル間の外に弦長の変化があると有効弦長内のピッチがズレてしまう
ナットのロックで解決するのはナット〜ペグポスト間に生じるテンションの変化
サドルのロックで解決するのはサドル〜ボールエンド間に生じるテンションの変化
前者は摩擦の低いナットやストリングガイドで解決にかなり近づける
後者はシンクロナイズドトレモロをどんなに調整しても解決し得ない構造的な問題
ただしサドルから弦が離れない範囲のアーミングに限れば、それほど顕在化しない
他に二本スタッドとナイフエッジの効果も勿論あるが、テンションの戻りの問題と
比較すれば大きな問題とは言えない
ここを過大評価している人は、本当に良く手入れされたシンクロナイズドトレモロ
という物を知らない
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460 ：ドレミファ名無シド[sage]：2015/06/07(日) 22:34:42.05 ID:ZH/FpY/X - 事故前と後を聴いちゃうと悲しくなるな
まだ二十歳そこそこで発展途上のアルカトラス時代でも>>436と較べて
余裕と正確さが段違い、本当に事故が勿体ない
もしかしたら右手の麻痺を乗り越えるドラマがあったのかも知れないけど
全盛期と較べた今のイングヴェイは才能の搾りカスに見えてしまう
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464 ：ドレミファ名無シド[sage]：2015/06/07(日) 23:42:03.91 ID:ZH/FpY/X - 何が問いで何が答えかサッパリ分らねえよ
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