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428 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:44:36.49 ID:TwyU4znT - エレキギターはフォークやクラシックギターとは違って、
空気の振動ではなくボディーや弦の振動こそが重要なので、 表面を硬い材質で覆ってしまった方が 振動の放出を軽減できてサスティーンも伸びます。 人間や空気に触れさせて、 振動を逃さない方が良いというわけです。 ギターを作ってる会社は数多くあれ、 音響特性とかサスティーン向上とかを真面目に研究して 開発している所て無いですよね。 スタインバーガーはそんなメーカーの1つでしたが。
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430 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:45:07.39 ID:TwyU4znT - ギターはどういう形状にした時が一番いい音を出す・・・とか、
そういう研究をなぜやらないのか不思議です。 オーディオ関連メーカーは必至に研究して よりよい音の出る製品を作っていると言うのに、 ギターって全然進歩がないですよね。 未だにストラトやらレスポールやらといった できそこないのギターがもてはやされています。
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431 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:45:32.54 ID:TwyU4znT - レスポールで多用されるマホガニーにしても
それが音響的に優れていたから採用されたわけじゃなく、 単純に家具でよく使われていた材質だからです。 要するに手に入りやすい木材だったからです。 どんな形状で、どんな材質がいいのか? ブリッジはどんなタイプが1番音響特性が高くなるのか? とかもっと真剣に分析した方がいいと思うですよね。
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433 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:46:56.24 ID:TwyU4znT - ギターってストラトやらレスポールの
コピーモデルで溢れていますよね。 古いギターの音をあえて再現している ギターも少なくありません。 これって逆に考えると、 ギターが昔からあまり進歩していない 証拠だと思うんですよ。 これが自動車だと明らかに今の方が進歩しているので 昔の車のあえて買おうなんて思いませよね。
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435 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:50:12.25 ID:TwyU4znT - 283 :ドレミファ名無シド:2015/03/14(土) 00:45:32.82 ID:oCIpusBF
>>280 >何も取り付けないと、カンカンと甲高い音で響くけど、 >ペグ(ナットで締め付けるタイプ)つけると、 >全然響かなくなってモコモコになる。 これは重量級のフロイドローズにも言えるよね。 ロトマチックタイプのペグは クールソンタイプと比べるとかなり重いし、 音への悪影響も大きいと思う。 ペグの着脱でネックの響きが激変したのには驚いた。 ここまで変わるのかと・・・。 123 : ドレミファ名無シド[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:59:42.64 ID:+NTLVUyb [2/37回] 弦の両端を支えているのはペグとブリッジです。 ブリッジ側は大きな木材の塊であるボディーですが、 ペグが取り付けてあるのは小さなヘッドです。 ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので そこへ金属の塊を付けてやることで 過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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438 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:54:34.71 ID:TwyU4znT - さあ自分と戦え! バカセ!
>クールソンタイプと比べるとかなり重いし、 >音への悪影響も大きいと思う。 >ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので >そこへ金属の塊を付けてやることで >過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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441 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:57:21.82 ID:TwyU4znT - バカセ〜 どっちのバカセが正しいの?
>クールソンタイプと比べるとかなり重いし、 >音への悪影響も大きいと思う。 >ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので >そこへ金属の塊を付けてやることで >過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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443 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:58:29.99 ID:TwyU4znT - 自分の発言には責任を持とうよ バカセ!
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