トップページ > 楽器・作曲 > 2015年03月15日 > TwyU4znT

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ドレミファ名無シド
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428 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:44:36.49 ID:TwyU4znT
エレキギターはフォークやクラシックギターとは違って、
空気の振動ではなくボディーや弦の振動こそが重要なので、
表面を硬い材質で覆ってしまった方が
振動の放出を軽減できてサスティーンも伸びます。

人間や空気に触れさせて、
振動を逃さない方が良いというわけです。

ギターを作ってる会社は数多くあれ、
音響特性とかサスティーン向上とかを真面目に研究して
開発している所て無いですよね。

スタインバーガーはそんなメーカーの1つでしたが。
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430 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:45:07.39 ID:TwyU4znT
ギターはどういう形状にした時が一番いい音を出す・・・とか、
そういう研究をなぜやらないのか不思議です。

オーディオ関連メーカーは必至に研究して
よりよい音の出る製品を作っていると言うのに、
ギターって全然進歩がないですよね。

未だにストラトやらレスポールやらといった
できそこないのギターがもてはやされています。
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431 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:45:32.54 ID:TwyU4znT
レスポールで多用されるマホガニーにしても
それが音響的に優れていたから採用されたわけじゃなく、
単純に家具でよく使われていた材質だからです。
要するに手に入りやすい木材だったからです。

どんな形状で、どんな材質がいいのか?
ブリッジはどんなタイプが1番音響特性が高くなるのか?
とかもっと真剣に分析した方がいいと思うですよね。
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433 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:46:56.24 ID:TwyU4znT
ギターってストラトやらレスポールの
コピーモデルで溢れていますよね。

古いギターの音をあえて再現している
ギターも少なくありません。

これって逆に考えると、
ギターが昔からあまり進歩していない
証拠だと思うんですよ。

これが自動車だと明らかに今の方が進歩しているので
昔の車のあえて買おうなんて思いませよね。
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435 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:50:12.25 ID:TwyU4znT
283 :ドレミファ名無シド:2015/03/14(土) 00:45:32.82 ID:oCIpusBF
>>280
>何も取り付けないと、カンカンと甲高い音で響くけど、
>ペグ(ナットで締め付けるタイプ)つけると、
>全然響かなくなってモコモコになる。

これは重量級のフロイドローズにも言えるよね。
ロトマチックタイプのペグは
クールソンタイプと比べるとかなり重いし、
音への悪影響も大きいと思う。

ペグの着脱でネックの響きが激変したのには驚いた。
ここまで変わるのかと・・・。


123 : ドレミファ名無シド[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:59:42.64 ID:+NTLVUyb [2/37回]
弦の両端を支えているのはペグとブリッジです。
ブリッジ側は大きな木材の塊であるボディーですが、
ペグが取り付けてあるのは小さなヘッドです。

ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので
そこへ金属の塊を付けてやることで
過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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438 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:54:34.71 ID:TwyU4znT
さあ自分と戦え! バカセ!

>クールソンタイプと比べるとかなり重いし、
>音への悪影響も大きいと思う。

>ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので
>そこへ金属の塊を付けてやることで
>過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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441 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:57:21.82 ID:TwyU4znT
バカセ〜 どっちのバカセが正しいの?

>クールソンタイプと比べるとかなり重いし、
>音への悪影響も大きいと思う。

>ヘッドはあまりにも質量が小さすぎるので
>そこへ金属の塊を付けてやることで
>過剰な振動が抑えられて音が良くなると言うわけです。
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443 :ドレミファ名無シド[]:2015/03/15(日) 17:58:29.99 ID:TwyU4znT
自分の発言には責任を持とうよ バカセ!


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