- Marshall 38段目
258 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 13:28:53.76 ID:Bvk8w/ZB - >>257ヤ○ハが代理店として、当時シベリア鉄道で輸入してたのは'70年代じゃないの？
トランスも100V仕様じゃなければ、日本向けとかアメリカは別として、当時はなかったんじゃないかな？
それ以前は個人輸入かと…
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261 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 16:24:15.56 ID:Bvk8w/ZB - 昔のヤ○ハは日本楽器製造でしたよね。
いつから社名を変えたのかは知りませんが、以前ギター誌でのマーシャル特集で、担当者のシベリア鉄道秘話が載っていました。
当時の運搬手段は大陸横断の厳冬悪路のシベリア鉄道で、球はほとんど使い物にならず全交換だったそうですｗ
お持ちのマーシャルはヤ○ハでメンテされた際にシール貼られたかもしれませんね。
それにしても羨ましいコレクション！
私は'70年代の2203を昔持っていましたが、今はClass5なんで…(^_^;)
改造して遊ぼうかと思ってますｗ
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267 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 20:23:10.33 ID:Bvk8w/ZB - >>266むしろシベリア鉄道の長距離輸送に問題があったんじゃないかなと…
あと軍用管は別規格だから…かな？
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271 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 22:05:04.36 ID:Bvk8w/ZB - なんなら私めが養子に…
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272 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 22:16:44.19 ID:Bvk8w/ZB - >>270日本楽器時代は輸送コストから考えて、商売として成立させるにはシベリア鉄道しか選択肢がなかったそうです。
ミリスペ＝高信頼管は耐久性もそうですが、安定性能からして軍用として採用されたもので、民生用では使われません。
ですから、入手経路は軍の払い下げなんです。
でも、「球はほとんど使い物にならなかった」という話からすると単なる不良率ではなく、やはり輸送環境に問題があったと考えるほうが自然でしょう。
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275 ：ドレミファ名無シド[]：2013/03/14(木) 23:09:59.98 ID:Bvk8w/ZB - >>273そこまではわかりませんけれど、サイズと重量から考えれば球のみは船便だったのかもしれませんね。
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