- パナソニックの裏事情７
124 ：名無し[]：2023/12/02(土) 05:17:04.62 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
トヨタ様ウーブンバイトヨタ業務委託の
ＣＡＳＥプロジェクト撤退とオートモーティブ売却について
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- パナソニックの裏事情７
125 ：名無し[]：2023/12/02(土) 06:22:48.92 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
トヨタ様プライムアースやプライムプラネット業務委託の
ＥＶバッテリープロジェクト撤退とエナジー社売却について
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- パナソニックの裏事情７
126 ：名無し[]：2023/12/02(土) 06:28:11.90 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
警察庁護送車プロジェクト発足
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- パナソニックの裏事情７
127 ：名無し[]：2023/12/02(土) 06:42:12.73 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
ＮＧＯとのオープンイノベーションについて
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- パナソニックの裏事情７
128 ：名無し[]：2023/12/02(土) 07:20:09.99 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
中国北東アジア社複数売却案件を
米国ハゲタカコンサルティング提言を受け
米国ハゲタカ投資運用へ業務委託。
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- パナソニックの裏事情７
129 ：名無し[]：2023/12/02(土) 07:50:50.90 ID:TeP7XCN60 - 日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、このたび同社の車両生産工場であった村山工場跡地（東京都立川市及び武蔵村山市）の一部を宗教法人真如苑に譲渡することについて合意に達し、契約を締結した。土地の引渡しは2002年9月初めを予定している。
譲渡するのは、全敷地面積約140万㎡（約42万坪）のうち南側の1,057,851㎡（約32万坪）で譲渡額は739億円、譲渡益は約500億円を見込んでいる。尚、譲渡益は2002年度の特別利益に計上する予定である。
同工場における車両生産は『日産リバイバル・プラン』（NRP）に基づき、2001年3月末までに終了し、栃木工場及び追浜工場に移管されている。また、メッキ工程など一部残留工程の閉鎖及び土地浄化作業はそれぞれ2003年3月末及び2004年3月末に終了予定である。
尚、約10万坪の残地については、東京都、武蔵村山市、立川市及び当社で構成する「日産自動車村山工場跡地利用協議会」等で協議し、売却を前提に利用計画を検討していく。また、当該残地の一部を利用して、日産「カレスト」店舗の建設も予定されている。「カレスト」は、新車・中古車・部用品販売及び整備事業など、カーライフに係る全ての業務を１ヶ所に集中させた国内最大規模の新業態大型店舗で、1999年12月に神奈川県座間市に第１号店として「カレスト座間」をオープンしている。
日産は継続的な同社の再生と、成長・利益・負債ゼロを目指した3ヵ年の包括的な計画である「日産180」（ワンエイティー）を1年早い2002年4月から実施する予定である。今回の土地売却は、同計画の達成に大きく貢献するものである。
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130 ：名無し[]：2023/12/02(土) 08:57:55.73 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
トヨタ様ウーブンバイトヨタ業務委託の
ＣＡＳＥプロジェクト撤退とオートモーティブ売却について
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- パナソニックの裏事情７
131 ：名無し[]：2023/12/02(土) 09:24:37.59 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
トヨタ様ウーブンバイトヨタ業務委託の
ＣＡＳＥプロジェクト撤退とオートモーティブ売却について
トヨタ様プライムアースやプライムプラネット業務委託の
ＥＶバッテリープロジェクト撤退とエナジー社売却について
警察庁護送車プロジェクト発足
ＮＧＯとのオープンイノベーションについて
中国北東アジア社複数売却案件を
米国ハゲタカコンサルティング提言を受け
米国ハゲタカ投資運用へ業務委託
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132 ：名無し[]：2023/12/02(土) 10:06:56.06 ID:TeP7XCN60 - 「ソニーのトップが、日産追浜工場（神奈川県横須賀市）にヘリに乗って、EV（電気自動車）を見にやって来た」
日産自動車関係者は、日産とソニーがひそかにEVを共同開発していた1990年代後半の忘れられない場面を語る。
日産の工場を訪れたのは、ソニー会長の大賀典雄氏だ。ソニーは当時、ビデオカメラやMDシステムなどを世界で売りまくる花形企業だった。さっそうとヘリから降り立つ大賀氏の姿は、日産の従業員の目にまぶしく映っただろう。
EVの試作を提案したのは日産の方だった。ソニーが91年に世界で初めて実用化したリチウムイオン電池の技術に目を付けたのだ。
ところが、両社のEVプロジェクトは幻に終わってしまった。
確かに、EV市場が立ち上がるのは2015年以降であり、90年代後半にEVを売り出していたら、早過ぎて失敗していた可能性が高い。だが、タイミングを見極めて発売していれば、ソニーはいまごろ、電池メーカーからEV大手に伸し上がった中国のBYDと同じような成功を実現していたかもしれない。
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- パナソニックの裏事情７
133 ：名無し[]：2023/12/02(土) 10:17:55.90 ID:TeP7XCN60 - この対談が発表された91年から30年以上を経て、ソニーとホンダはEV事業で手を組むことになった。EVを開発するソニー・ホンダモビリティ（SHM）を、50億円ずつの折半出資で設立したのだ。
ただし、同社設立に至るまでの二十数年間は、両社にとって苦難の連続だった。
ソニーは90年代後半から10年代半ばまでの長きにわたり「早期退職」という名のリストラを続けた。多くのベテラン社員が会社を去り、残った社員も萎縮した。結果的に、井深氏が設立趣意書に記した「真面目なる技術者の技能を、最高度に発揮せしむべき自由闊達にして愉快なる理想工場の建設」という創業の目的からソニーは遠ざかってしまった。
リストラ当時から、ソニーの祖業であり、物づくりの代表格であるエレキ部門は低収益部門として問題視されていたが、リストラ終了後も低迷は続いた
（『ウォークマン、プレステ級のヒットが30年間なし！ソニーの祖業エレキ部門で「リストラ再来」の現実味』参照）
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134 ：名無し[]：2023/12/02(土) 17:24:41.49 ID:TeP7XCN60 - ホールディングス取締役会の決議事項
トヨタ合弁事業の売却案件について
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- パナソニックの裏事情７
136 ：名無し[]：2023/12/02(土) 23:31:45.03 ID:TeP7XCN60 - シスコシステムズ、ヤフージャパンなどの
日本企業・外資企業にて25年以上にわたりマーケティング部門管理職従事
BtoBマーケティング全般の経験を持つ。日本IBMでブランド部長および
デジタルコンテンツマーケティング＆サービス部長を経て、
2017年12月より現職。ダイバーシティ推進担当役員も兼任し、
女性活躍、LGBTQなども強力に推進している。
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137 ：名無し[]：2023/12/02(土) 23:33:04.77 ID:TeP7XCN60 - ソニーは90年代後半から10年代半ばまでの長きにわたり「早期退職」という名のリストラを続けた。多くのベテラン社員が会社を去り、残った社員も萎縮した。結果的に、井深氏が設立趣意書に記した「真面目なる技術者の技能を、最高度に発揮せしむべき自由闊達にして愉快なる理想工場の建設」という創業の目的からソニーは遠ざかってしまった。
リストラ当時から、ソニーの祖業であり、物づくりの代表格であるエレキ部門は低収益部門として問題視されていたが、リストラ終了後も低迷は続いた
（『ウォークマン、プレステ級のヒットが30年間なし！ソニーの祖業エレキ部門で「リストラ再来」の現実味』参照）
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138 ：名無し[]：2023/12/02(土) 23:34:31.67 ID:TeP7XCN60 - 91年から30年以上を経て、ソニーとホンダは
EV事業で手を組むことになった。EVを開発するソニー・ホンダモビリティ（SHM）を、50億円ずつの折半出資で設立したのだ。 ただし、同社設立に至るまでの二十数年間は、両社にとって苦難の連続だった。
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