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名無し
パナソニックの裏事情Part108

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パナソニックの裏事情Part108
801 :名無し[]:2020/07/28(火) 08:25:18.47 ID:4TemZfCz0
国内のトヨタ系ディーラーにとって、大きなサプライズだろう。トヨタ自動車が、
直営の販売会社の譲渡を一挙に決めた。現在、トヨタ系列のディーラーを
国内で運営するのは、277社(2020年5月時点)。ほとんどが地場資本による運営で、
直営は、6社だけ。今回、そのうち、5社の譲渡が明らかになった。
これでトヨタ直営の販社はトヨタモビリティ東京の1社だけになる。

同社は、東京トヨタ自動車、東京トヨペットなど5社の集約で
2019年4月に設立された販社だ。2020年3月期の売上高は、4294億円と突出して大きい。
先進的な取り組みを行う、特別な販社のため、地場への売却はまずない。

実質的にトヨタは、販社運営のすべてを地場資本に譲渡したといえる。
今回、直営店の買収を決めたある販社社長は「東京以外の直営店をすべて手放すと
知ってびっくりした」と話す。もっとも、直営販社の譲渡は、昨年来、活発化していた。

2019年10月にトヨタは、福岡トヨペット、トヨタカローラ愛知、ネッツトヨタ中部を、
今年に入ってから岩手トヨタ自動車を、地場資本の販売会社に譲渡している。

昨年、トヨタ国内販売事業本部の副本部長は「これからCASE(コネクティッド、自動運転、
シェアリング、電動化)などでわれわれがさまざまなサービスを行っていくとき、絶対に
地元の力(地場の販売会社の力)が必要なので、直営販社の譲渡を進めている」と話していた。

ここに来て直営店の譲渡が一気に決まったのは、2020年5月から踏み切った
国内4チャネル(トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ)の全車種併売化も関係しているだろう。
併売化は、国内市場が縮小する中、販売台数の維持拡大を図るのが目的だ。

譲渡される販社の中でも、大阪トヨタ自動車は大規模な販社のため
「どこか1社に丸ごと譲渡するのは難しいだろう」(東海地方の販社社長)と言われていた。
結局、レクサス事業は、大阪トヨペットグループが譲り受け、
大阪トヨタ自動車の株式(トヨタ事業及びグループ会社)を、久保グループの
トヨタ新大阪販売ホールディングスグループとトヨタ南海グループが譲り受ける形になった。
縮小する国内市場で、全国で、約5000あるトヨタ系列の販売店が生き残れる保証はない。
パナソニックの裏事情Part108
802 :名無し[]:2020/07/28(火) 08:26:43.09 ID:4TemZfCz0
本社 渉外本部 と ブランドコミュニケーションの子飼いだな。
パナソニックの裏事情Part108
803 :名無し[]:2020/07/28(火) 08:28:36.30 ID:4TemZfCz0
宿直当番のこと。
パナソニックの裏事情Part108
804 :名無し[]:2020/07/28(火) 09:28:48.60 ID:4TemZfCz0
三菱自動車は、27日発表した3カ年の中期経営計画で、国内工場の一部閉鎖も含む
大幅な固定費削減に追い込まれた。「新型コロナは関係なく、もともと当社の構造上、
メガマーケットでの、拡大戦略に無理があった」最高経営責任者(CEO)は、電話会見で、
スポーツ用多目的車(SUV)「パジェロ」撤退について、新型コロナウイルスの影響を
完全に否定したうえで、過去の計画の見極め不足を率直に認めざるを得なかった。

かつての「RVブーム」を牽引していたパジェロだが、
国内向けはすでに昨年に終了し、輸出向けのみ生産中。岐阜の工場は
SUV「アウトランダー」やミニバン「デリカD:5」も生産しているが、稼働率は低下していた
同工場の約900人(今年3月末時点)の従業員は、配置転換などで対応する方向。

カルロス・ゴーン被告が三菱自の会長も兼務するなか、
2017年に策定されたのが “ゴーン流” の拡大方針のもと、
3カ年で「販売台数と売上高を、30%以上増」とうたった、前の中期経営計画。

主力の東南アジア、ホームの日本に加えて、米中などでも拡大を目指すいわば「全方位戦略」で、
19年度の世界販売台数目標を、130万台としていたが、結果は112万7000台にとどまった

未達成の悪影響がさらに大きかったのが、コスト最適化計画だ。

開発費や生産・物流コストも含む「ものづくり総コスト」を年1.3%減としていくと掲げたが、
台数拡大優先のなか、実際には減るどころか「あらゆる経理項目で拡大」した。
人件費や開発費も含めた固定費は19年度には、5年前の1.3倍に膨張。
販売台数は確かに以前よりは増えたが、収益構造は、悪化する結果となった。

今後は東南アジア諸国連合(ASEAN)に経営資源を集中、
中国も含め環境対応車のラインアップを強化して再建を図る構えだが、
「コロナ影響が将来どうなるかわからない」と認める。
まずは来年度の黒字化を目指すが、実現は険しい道のりとなる。
パナソニックの裏事情Part108
806 :名無し[]:2020/07/28(火) 09:36:16.04 ID:4TemZfCz0
一方、富士通が提供する、国内4年連続シェアNo.1*の、PCサーバPRIMERGYは、

Made in Japan品質と高い信頼性を備え、全国850ヶ所を有する安心のサポート体制も魅力だ。

そしてこのたび、ハードウェアとソフトウェアを牽引する

ベンダー同士のタッグで実現したHCI製品である

「Nutanix Enterprise Cloud on PRIMERGY」について、

特徴的な機能や企業にとってのメリット等を、導入事例とともに解説している。

ぜひ仮想化基盤のトレンドとも言える、ITインフラに触れてみていただきたい。
パナソニックの裏事情Part108
807 :名無し[]:2020/07/28(火) 09:41:13.62 ID:4TemZfCz0
トヨタグループは、グループ製造子会社による相見積もりで、

毎年10パーセントの原価削減を、実行している。
パナソニックの裏事情Part108
809 :名無し[]:2020/07/28(火) 09:57:27.41 ID:4TemZfCz0
保険会社に聞け。
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810 :名無し[]:2020/07/28(火) 10:04:32.30 ID:4TemZfCz0
売り上げ 5兆円で、年1.3パーセント減とすると、

年間 650億円 の コストバスターだな。
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811 :名無し[]:2020/07/28(火) 10:26:34.96 ID:4TemZfCz0
「現在の政府の対応の問題は、短期的な対応に目をを奪われ、中長期的な視点での
対策を打っていないことです。その一つの原因は、政府にも専門家会議にも、
リスク・マネジメントの専門家がいないことにあります。リスク・マネジメントには、

『未来予測』の能力に加えて、『創造性=クリエイティビティ』が求められます。過去に、経験の

無い状況において、瞬間的に「これまでに無かった新たな対策」を考えなければならないからです。

もとより、政府の役割は、国民の生命と健康を守るために、目の前の危機に対応することが
第一ですが、同時に、その危機の先に来る未来を見据え、その危機を教訓として、
どのような社会を構築していくかのビジョンを描き、実現していくことも重要な役割です。

これからの時代は、新型コロナウイルス感染症の第二波、第三波が襲来し、さらに、
新たなパンデミックが何度も襲来する時代です。そのことを理解するならば、これから
いかなるパンデミックがやってきても、それに耐えうる社会とは何か、どのようにして
その社会を実現していくか、政府は、明確なビジョンや政策、戦略を描くべきと思います」

日本では、5月に緊急事態宣言が解除され、経済活動が再開されつつある。しかし、いずれ
新たなウイルスによるパンデミックが繰り返される。
つまり、「パンデミックの時代」が到来したといえる。「では、どのようなパンデミックが
襲来しても、持続可能な社会システムとは何か。
それは、いま政府が提唱する『新たな生活様式』などの感染抑制マナーの徹底といった
次元のものでも、検査体制や医療体制を整備するといった次元のものでもありません。

それは、政治や行政、経済や経営、社会や地域、文化や教育など、
すべての分野において、いかなるパンデミックが襲来してもその機能が維持できる
『新たなパラダイム』への転換を成し遂げた社会のことです」
パナソニックの裏事情Part108
812 :名無し[]:2020/07/28(火) 10:30:49.44 ID:4TemZfCz0
当社は、トヨタグループと一蓮托生で、

トヨタグループの経営戦略にしたがって、

セコセコと下請けで、生き延びていきます。
パナソニックの裏事情Part108
813 :名無し[]:2020/07/28(火) 10:36:47.68 ID:4TemZfCz0
プライム(PRIME)は、PRIce と MEet の造語です。

納入価格を、当社の要望に、ミートさせろ。
パナソニックの裏事情Part108
814 :名無し[]:2020/07/28(火) 10:52:12.59 ID:4TemZfCz0
東京・新宿シアターモリエールで上演され、
新型コロナウイルスのクラスター(感染者集団)が発生した
舞台「THE★JINRO イケメン人狼アイドルは誰だ!」(6月30日〜7月5日、
全12公演)の主催者・ライズコミュニケーションは27日、公式ホームページを更新し、

一部報道にあった、観客の公演後における出演者への出待ちを認めた。

同社は「事実経緯報告書」を公式ホームページに掲載。

「このたび発生しました新型コロナウイルス感染症の集団発生により、
応援してくださった観覧者の皆様、出演者の皆様、各関係者の方々、業界の方々、
世間の方々に、多大なるご心配とご迷惑をおかけしてしまいましたことを
改めて深くお詫(わ)び申し上げます」と謝罪した。

同報告書には、楽屋が密閉されていなかったことや、出演者の詳しい検温結果、

現時点での陽性者は、合計75人になったことなどを報告した。

一部報道にあった、観客の出待ちに関しては「出待ちされる観覧者が一部の公演で

10名ほどいらっしゃいました」と認め、「全日程の公演終了後に分かったことですが、

一部の公演で、会場外のスタッフの目の届かないところで、

出演者に近づいた観覧者が、夜公演終了後に数名いた旨の報告を受けております。

スタッフの目の届かない所でのファンへの対応は、弊社では極めて困難でした」と

対策の難しさを強調した。出演者が客席に降り、ファンと抱擁したという一部報道に関しては、

「そのような演出含め、観覧者と出演者が接触するような演出は一切ありませんでした」と否定した
パナソニックの裏事情Part108
815 :名無し[]:2020/07/28(火) 12:10:12.27 ID:4TemZfCz0
1972年に日産自動車に入社し、1980年代に、車体設計やパッケージング設計の面で、
901運動に関わり、その成果となるプリメーラ(P10)やスカイライン(R32)の開発では
車両のパッケージング設計を担当した[1]。

1989年にはNISMOに出向し、グループCカーの耐久レースのチーム監督兼チーフエンジニアに就任し
デイトナ24時間レースやル・マン24時間レースなどを戦い、
特に1992年にはR91CPでデイトナ24時間レースを優勝、
R92CPで出場したJSPCと鈴鹿1000kmで全戦優勝(クラス優勝も含む)している。

1993年に、車両設計課長として車両開発センターに復帰し、
1997年からFR-Lプラットフォームの開発責任者となり、
2000年から、車両開発主管(チーフ・ビークル・エンジニア、CVE)として
スカイライン(V35)やフェアレディZ(Z33)、FX(FX35)等の開発に携わった。

この頃の日産社内には、GT-Rを開発する方針があったが、
社内では、既存のFR-Lプラットフォームの延長で、GT-Rを開発する意見が大勢を占めていたため、
「それでは日産のフラッグシップたり得ない」と開発責任者の就任を、固辞していた。

しかし2003年12月に社長のカルロス・ゴーンから「ミスターGT-R」として
GT-Rの開発と販売における全権が委任され、GT-Rの
チーフ・ビークル・エンジニア(CVE、車両開発主管)兼
チーフ・プロダクト・スペシャリスト(CPS、商品企画立案責任者)兼
プログラム・ダイレクター(PD、収益・販売目標達成責任者)に任命された。
GT-Rの開発と販売においてはゴーン就任以降に定着した、従来の1車種3トップ制ではなく、
例外的に権限が集約する1トップ制が採られ、社長の直轄プロジェクトとして
ゴーンと直接繋がる異例の人事体制となった。

そしてGT-Rには以前から構想していた、PMプラットフォームを採用することにした。
GT-Rは、イヤーモデル制を採っており、毎年、新モデルが販売されるたびに
ニュルブルクリンクでのタイムアタックを行ってラップタイムを更新しており、
テストドライバーを、起用していた。
パナソニックの裏事情Part108
820 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:12:05.32 ID:4TemZfCz0
幹部研修課題。オートモーティブ社は、

トヨタへの納入価格 50パーセント値引き と引き換えに、

トヨタグループ、子会社デンソー、子会社デンソーテンが、買収。
パナソニックの裏事情Part108
822 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:22:26.46 ID:4TemZfCz0
東京は、外出自粛 70パーセント を、要望する。
パナソニックの裏事情Part108
823 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:29:41.88 ID:4TemZfCz0
外資系企業の、中国からの撤退の流れは、猛加速!

アップルや任天堂など、50社以上の多国籍企業が、

生産ラインを、中国から撤退させると発表。

品質管理・サプライチェーン監査機関QIMA(深圳)の7月の調査は

「米国企業の80%、欧州連合(EU)諸国の企業の67%が

中国を去っている最中」という。
パナソニックの裏事情Part108
824 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:41:44.75 ID:4TemZfCz0
クックパッド との共創事業に、本格的に、3000億円戦略投資。

クックパッドは7月28日、日本事業の総責任者として新たに設ける、

Japan CEOに、執行役が、9月1日付で就任することを明らかにした。

【独占】クックパッド国内トップに29歳を抜擢、レシピの先の勝算シナリオ

社長は、代表執行役President&CEOとして、日本事業を含むグローバル全体を統括。

その下で、収益の9割以上を稼ぎ出す、国内部門を、抜擢したJapanCEOが、みることになる。

クックパッドは、2013年には、海外進出を果たし、すでに74カ国地域・32言語で、

海外だけで約4180万人(2019年12月時点)のユーザーを有する。

とはいえ海外での有料化はこれからで、稼ぎ頭の国内に、責任者を立てることで、

代表権をもつCEOが、グローバル展開を加速させる狙いがある。

インターネット黎明期の、1997年設立のクックパッドは、

20年以上の歴史をもち、海外での本格的な勝負に出ている有力IT企業だ。

2016年には創業者と当時の経営陣の方針の違いをめぐる対立でも注目を集め、

その後は株価の低迷、上場以来初の赤字転落(2019年度)と、厳しい岐路に立たされている。

経営陣に、若手を起用し、新たな体制が目指すところとは。

「料理のポテンシャルを誰よりも信じている」と話す新CEOに、独占インタビューした。
パナソニックの裏事情Part108
826 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:53:10.40 ID:4TemZfCz0
QIMA is a leading quality control service provider

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827 :名無し[]:2020/07/28(火) 15:55:20.31 ID:4TemZfCz0
中国大手スマホOPPOの購入者リストアップ。
パナソニックの裏事情Part108
829 :名無し[]:2020/07/28(火) 18:02:52.85 ID:4TemZfCz0
インドへ、異動を命ずる。
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839 :名無し[]:2020/07/28(火) 20:09:43.78 ID:4TemZfCz0
トヨタグループは、相見積もり先として、生かさず殺さずだよ。
パナソニックの裏事情Part108
840 :名無し[]:2020/07/28(火) 20:26:11.78 ID:4TemZfCz0
富士通 と トヨタ、デンソー の出資子会社

富士通テンは、富士通持ち株を、デンソーへ、譲渡。

デンソー子会社とし、トヨタは、P社相見積もりにより、

トヨタ納入価格を、大幅に 下げる予定。

東芝は、債務超過で、倒産危機に陥り、名目だけの社長以外、

すべてハゲタカ投資ファンド経営陣で、切り売り経営

『かっこよく、ポートフォリオマネジメント』しか興味ないので、

社員は、全くやる気は、出ない。
パナソニックの裏事情Part108
841 :名無し[]:2020/07/28(火) 20:31:39.25 ID:4TemZfCz0
牛丼チェーンの吉野家ホールディングスは、新型ウイルスの影響で休業したため

業績が悪化し、ことし5月までの3か月間の決算が、40億円余りの赤字になりました。

会社では、今年度中に最大で国内外の150店舗を、閉店することを明らかにしました。

発表によりますと、ことし5月までの3か月間の売り上げは396億円余りと、

前の年の同じ時期に比べて24.8%減少し、最終的な損益は40億円余りの赤字になりました。

新型コロナウイルスの感染拡大で店舗の休業や、営業時間の短縮を行ったことが響きました。

業績の悪化を受けて会社では、国内外におよそ3300あるグループの店舗のうち、

最大で150店舗を、今年度中に閉店することを明らかにしました。

▽「吉野家」が国内40店と海外50店、

▽うどんチェーンの「はなまる」が国内外の30店、

▽「京樽」が傘下のすしチェーンも含め国内の30店を閉めるとしています。

また、来年2月までの1年間の業績の予想も、売り上げは1723億円と

前の年に比べて20.3%減少し、最終的な損益は、90億円の赤字になると厳しい見通しを示しました。

会社では業績悪化を受け、ことし9月からの半年間、役員報酬の減額も決めました。

吉野家ホールディングスの社長は「あらゆるコストを見直し、

売り上げが落ちても、利益が出るよう会社を変えていく」と述べました。
パナソニックの裏事情Part108
843 :名無し[]:2020/07/28(火) 20:42:43.83 ID:4TemZfCz0
社長の任期が、10年もたない、、、


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