- 【喜ぶな】NEC日本電気の裏事情121【12連休】 [無断転載禁止]©2ch.net
225 ：名無しさん[sage]：2017/08/13(日) 14:10:06.18 ID:nfofZdec0 - 【NEC電池撤退、手塩にかけて育てた電極はモノづくりの塊】（日刊工業新聞：2017年8月10日）
http://newswitch.jp/p/10018
────引用ここから──────
ＮＥＣが車載用リチウムイオン電池事業から撤退する。
日産自動車と共同出資で設立した電池組み立て会社「オートモーティブエナジーサプライ」（ＡＥＳＣ、神奈川県座間市）の身売りが決定。
これに伴い、ＡＥＳＣに対し心臓部の電極を供給する生産子会社「ＮＥＣエナジーデバイス」（相模原市中央区）についても、ＡＥＳＣとセットで中国のＧＳＲグループに売却する協議に入った。
ただ電極は手塩にかけて育てた虎の子の技術であり、売却の条件などの着地点は見えていない。
ＡＥＳＣの売却は、経営権を持つ日産が決定した。ＮＥＣは従うしかない。
一方のＮＥＣエナジーデバイスは日産向けの製品供給がビジネスの生命線だが、飛行ロボット（ドローン）などへの用途展開も有望視されている。
・・・・中略・・・・
量産ラインの先駆けであり、製造工程を一般公開していなかったため、全容は今もってベールに包まれている。
ただ出力や安定性、電力の出入力を最適化するコントローラーの性能は折り紙付きで、そこにはＮＥＣのモノづくりのノウハウが凝縮されている。
・・・・中略・・・・
誤算は電気自動車（ＥＶ）の需要予測を見誤ったこと。
米テスラのような高級車向けならば高値でも売れるが「大衆車向けを狙ったのが裏目だったのかも」と、澤村社長は胸中を打ち明ける。
ＮＥＣエナジーデバイスの売上高は１５０億円、従業員は約４００人。
ＡＥＳＣとセットでの売却は、ＧＳＲ側の要望が強かったとみられる。
売却の条件や金額は今後調整する。
交渉のデッドラインはＡＥＳＣを売却する１２月末までだ。
有形・無形の資産をＧＳＲがどう評価するか、今後の注目点になる。
────引用ここまで──────
本当に評価が高いなら、中国メーカーでは無くPanasonicやリチウムエナジージャパン（三菱商事×GSユアサ＋α）に売ることはできないの？
それとも技術レベルは眉唾なの？
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226 ：名無しさん[sage]：2017/08/13(日) 14:20:06.24 ID:nfofZdec0 - >>191
＞ VMWAREの新しい携帯ポータルだけど、携帯の中身丸見え丸裸になるんじゃない？
＞ 怖くてインストールできない。でも携帯ポータルは解約されるからやらなきゃいけないんだけど、注意点教えて下さいエロい人。
アクセスレベルは「LINE」と同レベルなので注意点はありません。
ので、「LINE」を使用しているなら、気にせずインストールしてください。
…まあ、私は「LINE」をインストールしていませんが。
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237 ：名無しさん[sage]：2017/08/13(日) 22:07:53.03 ID:nfofZdec0 - >>227
＞「車載用リチウムイオン電池事業から撤退」することは賢慮と思う。
レス、サンクス。
撤退が賢慮なのはわかるのだけれども、もし、電極の技術に優位性があるならば、中国に売り渡すのは日本の産業にとってダメージになると懸念。
技術的評価が高いのであれば、潜在的脅威にならないようにAESCに先行するPanasonicやGSユアサは買収提案しないのかな、と思って。
「NECは技術流出を進める売国企業だ」と社内でも聞こえてくるけど、もともとの技術評価が低ければどうってことない。
で、実際はどうなんだろう、と。
（1）NECエナジーデバイスの電極の技術評価が高い？、それとも低い？
（2）仮に電極の技術評価が高ければ、国内の企業に売却を打診しないものなの？
AESC繋がりの日産が全体交渉の主導権を握っていて、NEC役員に交渉力が無いだけの気もするが…。
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