トップページ > ちくり裏事情 > 2012年07月22日 > 34bTD2Uw0

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hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
【onishiは】日立製作所の裏事情70.2【スルー必須】

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【onishiは】日立製作所の裏事情70.2【スルー必須】
207 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 11:27:12.86 ID:34bTD2Uw0
 もうココ、先のない勃起性裂処ではなく、未来のあるAKBについて語る場所にしようよ。
秋元康のAKB海外留学ええなあ。
次にAKBグループ作って欲しいとこ考えてみた。

・ブロードウェイ
ミュージカルの本場に乗り込む。AKBは優れたミュージカルだと思う。
根強く残る人種差別との戦いでもある。AKB訪問経験あり、可能性高そう。

・パリ
花の都に乗り込む。日本のヲタク文化も吸収しており可能性高そう。
長年の無駄に高いプライドからか実は街が相当不便で疲弊しており、新しい風が必要。
AKB訪問経験あり、可能性高そう。

・モスクワ
知る人ぞ知る芸術の都。人々も素朴で学ぶところ多そう。
人種も白人だけでなく意外とアジア系が多い。
ビザが必要で日本人の観光客は極めて少なく、日本人観光客誘致できそう。
但し治安は注意が必要。AKB訪問経験あり、可能性高そう。

・ハワイ
フラダンスが有名で、ひと味変わったAKBが展開できそう。
日本人の観客も期待できる。
【onishiは】日立製作所の裏事情70.2【スルー必須】
208 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 11:27:52.80 ID:34bTD2Uw0
・ケープタウン
世界展開を考える上で、人種の壁は取っ払ってみたい。
黒人差別のあった南アフリカはどうか。
日本から直行便がないため日本人の観光客は極めて少なく、日本人観光客誘致できそう。
但し治安は悪く注意が必要。

・サンパウロ
日系移民の多いブラジルではどうか。世界の反対側でAKBは成功するのか。
ビザが必要かつ日本から直行便がないため日本人の観光客は極めて少なく、日本人観光客誘致できそう。
但し治安は悪く注意が必要。
【onishiは】日立製作所の裏事情70.2【スルー必須】
210 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 11:32:12.61 ID:34bTD2Uw0
あと、韓流に押されてばっかやから、ソウルかなあ。

福岡の対岸で釜山でもええけど。釜山ならHKTと交流できそうやなあ。
まあ飛行機で行けばソウルもじゅうぶん近いけど。
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212 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 11:46:09.86 ID:34bTD2Uw0
ハリウッドにアピールするため、ロサンゼルスにも作りたいなあ。

ヨーロッパもういっこくらいは欲しいなあ。
みんなロンドンって言うやろけど、
ワタシは平和の象徴ベルリンか、芸術の都ウィーンにしてみたいなあ。

あとは、5大陸制覇でシドニー。

>>209
48箇所も言えるかい。

48箇所作ったら、一人くらい全部回る猛者おるんかなあ?

とはいえ、AKBがアイドルよりも文化とか、ミュージカルの1ジャンルとなれば
あり得なくもないかなあ。
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213 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 11:49:29.43 ID:34bTD2Uw0
そうそう、マニラも忘れたらアカン。
才加とはせはるに頑張ってもらわな。
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240 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 18:53:59.22 ID:34bTD2Uw0
>>238
そこまで知らん。
高いってのは確実にアルミ車のデメリットや。
電力使用料も、アルミ車とステンレス車で比較したものがない。

しかし、鉄道会社の電力使用料削減の興味が、電力の回生効率の向上に向いているのからも
分かるとおり、鉄道は基本的に運動エネルギーが摩擦抵抗で減らんねん。
その摩擦抵抗だって、空力抵抗の方が大きいけど、コレは重さではなく形状で決まる。
アルミだろうがステンレスだろうが変わらん。
その、摩擦抵抗の重さに関わる部分だって、ステンレスとアルミの違いって
例えば30tの車両が数トン軽くなるってだけ。
3t軽くなっても10%や。

電車の使う電力のうち10%が摩擦抵抗で失われるとしても、おおざっぱに計算して、
摩擦抵抗損失10%×うちアルミによる軽量化分10%=アルミ化による改善効果1%!
もう誤差の範囲や。
そんなために鉄道会社は大金はたいてアルミ車買うか?
山手線、京浜東北線などぜんぶステンレス車なのがその答えや。

もっと正確な計算しとるヒトおったら教えてよ。
【onishiは】日立製作所の裏事情70.2【スルー必須】
241 :hidenobu onishi ip-80-226-24-1.vodafone-net.de 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 []:2012/07/22(日) 18:56:26.97 ID:34bTD2Uw0
>>239
ごめんもう知らんwww

あとはあなた書いたりよ。ファンなんやろ。
自分の言葉でええんやから。頑張って。

なんならワタシんとこのURL貼り付けて、読め!でも、一応あなたの思いとして伝わる。


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