- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
825 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 07:07:52 ID:CaaqsyAu0 - >>821
エンジンパワーが同じ
車体重量も同じ
パワーがないから加速時にタイヤグリップも飽和しない。
さてこれで重心位置でどうしてスピードが変わってくるのか
俺様物理で説明してもらいましょうか。
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- 【安彦良和】機動戦士ガンダムTHE ORIGIN 38号
849 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 09:20:23 ID:CaaqsyAu0 - 実験機は主要な設計点を実証実験するために作られるもので、量産機のクオリティに遠く及ばないのが普通だし、
目的以外の部分は最低限の性能しか備えなかったりする。
あれだけの完成度があれば、最低でも試作機じゃない？
サイド７までにずいぶんテストもこなしてたはずだし、戦局は逼迫してるからジムもある程度並行して
開発が進んでてもおかしくはない。
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- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
835 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 13:33:00 ID:CaaqsyAu0 - >>831
摩擦力と面積は無関係という関係なんだよ。知ってた？
しかもスーパーカーが全力加速するならともかく、チンクどころか
現代のそこらのファミリーカーですら普通の加速域ではグリップは飽和しません。
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- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
840 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 14:51:14 ID:CaaqsyAu0 - タイヤの設置面積を増やす理由も知らんのか、哀れだな。
どうした、得意の物理だぞw
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- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
842 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 14:52:11 ID:CaaqsyAu0 - >>838
それならドアンダーで苦しんでいたことも知ってるか？w
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- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
843 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 14:54:30 ID:CaaqsyAu0 - >>841
どうした
摩擦力と面積は関係ないことを理解したか？
こんなの車好きなら一般常識だけどな。
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848 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 15:00:53 ID:CaaqsyAu0 - >>844
おいおい
面積と摩擦力は関係がない。
これは物理法則だ。
それなのにどうしてタイヤを太くするのかと聞いてるんだよ。
ま、低μだと逆に細くしてグリップ稼いだりもするけどね。
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850 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 15:04:20 ID:CaaqsyAu0 - >>846
それ wiki かどっかでみた覚えがあるなw
で、、摩擦力の件は撤回するのか？
それとも物理法則に俺様理論で立ち向かうか？
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853 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 15:23:05 ID:CaaqsyAu0 - >>852
まだ諦めないのか。
摩擦力を勉強しなおしたら？
レース系やってりゃネタとしてメジャーだよ？
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- 梅澤春人 カウンタック★１４台目
856 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 18:20:32 ID:CaaqsyAu0 - 黙っちゃったので助け舟を出しておこう。
摩擦力と面積は関係しないのに、太いタイヤがグリップする・・・ ように扱われる。
それはなぜか、簡単なことだ。
タイヤのグリップは摩擦力だけじゃないってことだよ。
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- △▼△今週のモーニングPart132△▼△
623 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage]：2008/04/15(火) 18:30:04 ID:CaaqsyAu0 - 元々曹操は晩年いろいろ劣化してしまうわけだからなあ。
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