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18 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:21:22.12 ID:5JJVbhMW0 - 当店の歩き方 （改訂増補版）
・パネマジ 絶賛炸裂中につき注意してください
・架空在籍 客寄せパンダですので真に受けないでください
・カラ出勤 繁盛していることを装いますが許してください
・ドタキャン カラ出勤と連動していることも多いです
・年齢詐称 20代後半がほとんどですが吉原のお約束です
・サイズ詐称 W58はD部なのでご注意ください
・経歴詐称 「初挑戦」はほぼ経験者ですがその方が受けがいいので
・誇大宣伝 広告費には金かけていますのでいろいろとご覧ください
・ラインナップ 喫煙嬢・リスカ痕嬢・お絵描き嬢など品揃え充実
・プレミアム料金 市場原理に基づいて人気嬢は割高ですが何か？
・お土産 嬢によってはお土産があるようですが店は関与してません
・時短 後が詰まってますのでごめんなさい
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20 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:27:43.33 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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22 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:28:41.91 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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23 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:29:16.78 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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24 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:29:53.19 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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26 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:30:48.22 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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28 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:31:44.09 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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30 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:32:44.84 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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32 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:35:07.10 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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33 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:36:24.57 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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35 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:40:55.00 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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37 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:42:09.52 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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38 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:42:10.63 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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40 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:43:32.24 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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41 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 19:44:22.64 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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46 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 20:55:09.12 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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47 ：名無しさん＠ピンキー[sage]：2015/12/26(土) 20:56:30.36 ID:5JJVbhMW0 - 営業運転を見合わせている山手線の新型車両Ｅ２３５系について、２７日から来年１月１４日にかけて計８日間、試運転を実施すると発表した。試運転で改修した装置の動作を検証し、再開時期を検討する。
Ｅ２３５系は１１月３０日に営業運転を始めたが、新たに導入した列車情報管理装置「ＩＮＴＥＲＯＳ（インテロス）」に不具合が出て、同日夜、途中で運転を打ち切った。
インテロスはブレーキやドアの開閉など車両各部の動作を制御した上、各部のデータなどから機器の状態を監視する装置で、ＪＲ東は不具合の原因とみられるソフトウエアを改修した。
試運転は山手線で行い、２７〜３０日は未明に２周、１月６、７、１３、１４日は日中に３周する。車内にタンクなどを積んで乗車率２００％の満員の状況をつくって走り、インテロスやドアの開閉、ブレーキ動作を検証する。
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