- 岡山の再開発★2
800 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 04:33:04.20 ID:tXF5cflq - 岡山の場合、空港が利用者が少ないし、モノレールよりもバスの方が便利。時間が安定しないといっても駅からバスで30分弱で到着する。荷物の積み下ろし考えても、バスの方が間違いなくいい。
結論、モノレールは税金の無駄
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835 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 20:40:14.13 ID:tXF5cflq - 吉備線のLRT化ですら数十年進んでないのに、モノレールとか非現実的なことをよく想像できるね
岡山に中四国のハブ空港なんてありえないよ。海外なら新幹線で関空からだよ。モノレールとバスで一体どれだけ空港までの時間に差があるというのか。そして、時間の差を気にするほどの便数があるのか。
中四国のハブ空港なら、中四国各都市から岡山空港に人が集まるほどの空港路線がないといけない。おまけに中四国には他にも沢山の空港があるし、特急電車でわざわざ数時間かけて岡山にきて田舎空港路線にのる人がいるのか。
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838 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 21:48:40.87 ID:tXF5cflq - >>836
渋滞緩和が目的ならバイパスか都市高速建設でしょう。
モノレール作って、53号の交通量が減るの？どういう理由で？
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855 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 23:00:56.24 ID:tXF5cflq - >>842
バイパス整備中ならはモノレールいらんよね
異論ある？
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858 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 23:11:09.28 ID:tXF5cflq - 車の方が便利だから車でいってるわけで、モノレール作ったからって、車からモノレールに乗り換える人なんて沿線住民でも少ないと思う。
郊外のモノレールの駅まで車でいく→中心部に遊びに行く→手荷物がたくさん→駅まであるくの大変→配送面倒→苦労して持ち帰る→モノレール駅から駐車場まで歩くのも面倒→待ち時間ながい→駐車料金もアホらし→次から車で中心部に遊びに行くわの流れ
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874 ：名無しさん[]：2021/09/12(日) 23:56:20.46 ID:tXF5cflq - >>862
モノレールができたとして、近隣住民でも自転車徒歩で駅まで10-30分はかかる。時間6本のモノレール(無理だろうけど)で、待ち時間を5-10分プラス。もうこれだけで、15-40分の時間ロス。
さらに到着駅から目的地まで歩く時間が一体何分？
もちろんモノレールの乗車時間は入れてないよ。
車なら、仮に空港からでも岡山駅前までとっくの前に到着してる時間だよ。
市北部は家が疎らで広範囲に広がって集中してないから、現状もこれから先も軌道系路線ができないわけで。モノレールができたところで、住民の利便性が大きく上がるわけでもないし必要性もない。もちろん赤字路線確定だが、利便性や将来性から考えてもモノレールは必要ないよ。
異論ある？
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