トップページ > 地理お国自慢 > 2013年04月04日 > 44uGCp4V0

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名無しの歩き方@お腹いっぱい。
日本の都市人口について語るスレ29
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査221★

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日本の都市人口について語るスレ29
367 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。[sage]:2013/04/04(木) 08:35:04.34 ID:44uGCp4V0
>>366
それは京都に限らないぞ
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査221★
220 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。[sage]:2013/04/04(木) 09:02:10.04 ID:44uGCp4V0
 日本政策投資銀行は、北陸新幹線の金沢開業に伴う県内への経済波及効果が年間124億円になるとの試算を発表した。
首都圏からの来県者も、開業前に比べて30万人以上増加すると予測している。

 発表によると、宿泊や飲食、土産品購入、交通費などの直接消費による経済効果は、観光で年間約61億円、ビジネスで約20億円と推計。
経済効果に伴う生産活動の活発化、所得向上による消費増加などの波及効果は約43億円と見積もった。

 開業に伴う経済波及効果については、県も07年3月、年間121億円になるとの試算を示している。

 首都圏からの来県者数は2005年度を基準にした開業前モデルをもとに推計し、
観光目的が30.1%(約18万2000人)、ビジネスで27.8%(約13万8000人)の増加を見込んだ。

 リポートでは、新幹線が開業した青森県や鹿児島県などを例に、屋台村の開設や朝市開催などによる街の魅力向上や、
移動の便が悪い地域への2次交通整備の必要性なども指摘した。

 同行北陸支店は「誘客の取り組みを県内の隅々まで持続的に広げることで、さらに効果の上積みが期待できる」としている。

(2013年4月4日 読売新聞)


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