- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
173 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:30:15.90 ID:NoZwJw1v0 - >>168
具体的な数字を挙げて説明をお願い致します！
あなたの個人想像での意見は無用です。
結論
あなたは東京から長野の距離と北陸までの距離を分かっていません。
|
- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
174 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:32:40.80 ID:NoZwJw1v0 - >>172
お前何も知らんな、北陸の人間は在来線で移動する人間は少ないんだよ。
ほとんどが近隣へは車なんだよ。
おまえ、北陸3県の一人あたりの車の保有数の割合が日本一ってこと知らんやろw
|
- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
184 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:41:16.36 ID:NoZwJw1v0 -
ここで北陸新幹線のこと否定してんの○西系の人間でしょ？ 笑
北陸が関東東京よりになるのが面白くないんでしょ？ 笑
だったら早く全線開通させればいいんだよグジグジ言わないでさ。笑
|
- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
187 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:44:22.50 ID:NoZwJw1v0 - ○西系の人間？←ドキ！ 笑
|
- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
190 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:54:02.38 ID:NoZwJw1v0 - >>189
あなたはの目線は関西の目線です。
その理論は北陸の人達には全く受け入れられません。
既存の在来線の線形などの変更をした場合には莫大な費用がかかります。
しかも数十キロしかスピードが早くなりません。
新幹線は300kmの時代です。
自分らが不利になるから北陸の一部の人間は涙しろ
などと訴えても北陸の人間からはシカトされるだけです。
ましてや、経済効果についても全く触れられてない。
しかも投資地域は関西。
あんまり北陸の人間をアホにしないでね。
|
- ●新潟・富山・石川・福井●駅前＆市街地調査 203★
192 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/16(金) 22:57:50.69 ID:NoZwJw1v0 - >>189
付け加えると普通電車の在来線乗る人は北陸では少数です。
関西目線で語っても理解されない。
あなたの理論では新幹線の金沢以西延伸による地元への経済効果以上の数字は全くでない。
なんのために北陸に延伸するのか。
もう少しそこを理解せねば、全く北陸の人間からは相手にされないであろう。
|