- ●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 202★
225 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 00:25:57.72 ID:dhlNNOJ50 - >>216
前知事を責めるのは可哀想だろｗ
292 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:40:56 ID:p1Nq2FHt0
新潟県の北陸新幹線受け入れの裏話（ソース：今日のＮスタ新潟）
96年に平山前知事が二階運輸大臣（当時）に呼ばれ、公共工事方式で地方の3分の1負担となっても
北陸新幹線を希望するかといったことなど（３問〜４問）二者択一のアンケートにチェックをして返事をするよう依頼される
↓
負担が大きすぎるので新潟県を通さずに新幹線を作ってくれと前知事は回答
（ＢＳＮの映像は、北アルプス貫通ルートの表示）
↓
他県の大物政治家、隣県その他の県の財界から、あらゆる手段で説得が講じられた。
最終的には、当時０２年Ｗ杯の開催地を15から10に絞る話にまで絡み、自民党総務会長の某氏から
「新潟にＷ杯いかないぞ」という話もあった。
↓
いろんなことを言われると、他県の発展上新潟だけがいつまでもだめと言ってらんないなと・・・
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232 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 00:43:23.17 ID:dhlNNOJ50 - >>228
新潟県にとって上越地方は大事なところです。
青海には電化
直江津には信越化学、住金、中部電力、帝石
新井にはダイセル化学、松下電器
と有名企業の大工場がありまくるからな。
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234 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 00:47:26.65 ID:dhlNNOJ50 - >>231
新幹線や高速道路なんてものは国策で作るべきものなんだから
地元負担とか並行在来線分離を地方に求めることがそもそもの間違い。
上越新幹線同様、北陸新幹線も国の責任で作らせればよかったのに、
国鉄改革や分割民営化で簡単に丸め込まれた北陸の連中が（ｒｙ
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241 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 00:58:42.95 ID:dhlNNOJ50 - >>237
羽田の利用客が圧倒的なのにｗｗ
>>238
上越着工決定当時の高崎線の混乱具合をみれば
上越優先は必然だけどね
上尾事件とか知ってる？
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243 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 00:59:42.38 ID:dhlNNOJ50 - >>240
いや上越から見れば、ほくほくで十分だったわけで
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270 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 01:26:27.92 ID:dhlNNOJ50 - >>254
大阪までつながればの話なｗ
あ、でも北陸の民と違って大阪まで行く機会が少ないからな。
上越地方も東京一辺倒なわけで。
>>249
80年10月時点での高崎線の主な特急列車
＜上越線系統＞
とき１４往復、いなほ３往復、はくたか２往復
＜信越線系統＞
あさま１０往復、白山３往復
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281 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 01:38:13.40 ID:dhlNNOJ50 - >>271
意味不明ｗｗｗ
>>270は高崎線の混雑具合について説明しただけなのにｗ
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301 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 02:16:09.80 ID:dhlNNOJ50 - >>299
まったくの妄想でもないみたい
http://www.joetsu-chokko.jp/mission/uetsu.html
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305 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/12/05(月) 02:31:27.21 ID:dhlNNOJ50 - >>303
http://www.joetsu-chokko.jp/mission/index.html
ごめん、こっちだｗ
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