- 地方新興政令市スレ40
328 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:10:49.37 ID:9jEtnLsW0 - ハンズがありそうでない地方主要都市という意味では
金沢松山鹿児島熊本（＋京都千葉仙台など先行政令市でハンズが未出店都市）がハンズ側から見て最有力候補だろうけど、
109に関しては既に運営がFCを組む会社としては逆に可能性薄になる。
109が地方ファッションビルの為に東急モールズデベロップメントとしてFC契約組むメリットは無いしね。
FCでの出店＝地元に金を落としてほしい地元企業ってのがある意味前提条件（ex：静鉄、サンエー）
集客力としての起爆剤にはなるだろうけどFC契約は儲けの多くが中央に吸われるからある種の犠牲が伴う訳で
|
- 地方新興政令市スレ40
332 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:18:22.81 ID:9jEtnLsW0 - 直通とまではいかなくても、静岡県中部エリアから小田原駅まで乗換無し便が欲しい。
現状静岡から新宿に行くには
静岡→熱海（乗換１）→小田原（乗換２）→新宿の計2回乗り換えが必要になる（東京品川へは熱海の1回で済む）。
これ結構不便なんだよな。
もしくは湘南新宿ラインの執着を小田原ではなく熱海or沼津まで延ばしてくれ。
|
- 新潟市都市開発スレ 65
842 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:27:06.68 ID:9jEtnLsW0 - >>839
静岡の地下街は来年春くらいまでにかけて一気に内装工事を行う。
というかガス爆発事故以来殆ど手つかずで改装も内装変更も無く手つかずで放置しっぱなしだったから。
最近は葵タワーとかパルコ前とか一部改装されたけど、今度はその奥のエリアまで含め補強工事を兼ねて取りかえるらしい。
大戸屋とか百均とかあって意外と便利だけどね。奥の方は何故かボクシングジムがテナントにあるカオス空間になってるけどｗ
|
- 地方新興政令市スレ40
336 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:40:55.44 ID:9jEtnLsW0 - >>333
>>333
開業2週間で90万人の集客力。
センター時代から売り場面積13000平米しかないのに年間800万人超の来場者あったからな。
年間1500万人くらいいくんじゃない？
金沢フォーラスが年間650万人、アミュプラザ鹿児島が年間1000万人前後で推移してるのを考えると
それより更に一回り多い集客になりそうな
>>334
ねーよ。金沢とか論外。
広島≧仙台＞＞静岡＞熊本＞＞金沢
静岡ですら仙台広島には頭上がんねーよ
|
- 地方新興政令市スレ40
339 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:52:20.52 ID:9jEtnLsW0 - >>336
何回も行ったことあるわ。
50mクラスのビルが延々何百mも続く通りが複数の通りに渡って広がる景観は静岡熊本金沢にはまず無い。
百貨店もあれだけ軒を繋げて重なる景観は世間でも大都市として認められる都市にしか成せない技。
人通りやその歩行エリアの広がりも静岡熊本金沢の比じゃなく広いし高層ビルも多い。
もっとも、全体的に雑然とした通りが多いためか、洗練性という部分には欠けるのは否定はしないけど。
例えば仙台の青葉通りや定禅寺通りなどの洗練された空間はあまりない。
良くも悪くも方言に現れる「〜じゃけえ」的な文化は色濃く出てる
|
- 地方新興政令市スレ40
342 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 00:57:50.58 ID:9jEtnLsW0 - >>340
広島駅の周辺なんて一番広島市内でも田舎の部類だろ。
横川とか市街地北部も一応かすめて通ってるけどあそこから見てる景観はむしろ都会にはあまり感じないな。
広島駅の東、大田川？を渡って西広島駅付近以西は割とすぐトンネルになるし。
あくまで新幹線から見る景観なら仙台の長町〜仙台車両基地付近までの景観の方がよほど都会に見える。
駅前に高層ビルが密集してるから仙台駅入線前後の迫力は圧巻。
新幹線沿線からの景観なら間違いなく広島は仙台未満になるぞ。
むしろ>>338と>>340のコメントこそ如何にも広島に行ったことが無い連中の代表的なコメントｗ
|
- 地方新興政令市スレ40
343 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 01:03:25.45 ID:9jEtnLsW0 - >>341
在来線で新宿行く際は新宿から小田急線使うのがデフォ。
静岡からだとJRオンリーで行くのと片道７００円位変わる。
ただ、静岡県中部から小田原まで行くのに乗り換え必須になる。
熱海での乗り換えが何かと面倒。
そりゃ静岡東京直通が出来るのが一番望ましいけど、もう実現不可能だろうしね。
せめて小田原〜熱海〜沼津のJR東日本とJR東海のカオスっぷりを解消されてほしい。
あの区間だけで無駄に乗換２回強いられるJR東海の無言の「どうか新幹線ご利用ください」作戦がｗ
|
- 地方新興政令市スレ40
345 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 01:09:27.32 ID:9jEtnLsW0 - >>344
だとしたら>>338と>>340のコメントは普通に考えてありえないコメントだよな。矛盾しまくってる。
新幹線から見る広島市内の景観こそ、「市街地って市街地薄っぺらいだけじゃね？」「広島駅周辺のビル密度薄っ！」と
広島が過小評価になってる代表格だぞ。
広島は新幹線から見ると田舎で、実際街に訪れて初めて都会さに気づかされる都市。
|
- 熊本市およびその都市圏を語るスレ125
875 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2011/11/10(木) 18:15:34.98 ID:9jEtnLsW0 - >>873
あれば便利だし、
集客力の安定性は絶大だから地方都市はそりゃ欲しがるものだよ。
アパレルは多数のブランドがあるし、流行による浮き沈み激しいから集客力はあまり安定しないが
都市型の雑貨店といえば実質ロフトとハンズくらい。
更に取り扱いを減らしコンパクトにした形態がフランフランやPLAZAといった感じ。
|