- 【環境首都】北九州スレッド４【東九州道】
318 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/10/26(水) 10:31:53.20 ID:kGpZoe0I0 - 高速道路などを通行できないブリヂストン下関工場から響きへ運搬する大型特殊車両なども年間約５００台利用していた。
関門海峡フェリーが休業するので至急代替として関門海峡道路建設しなければならない。
http://chugokukeiren.jp/proposal/pdf/201008kanmon.pdf
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20111014ddlk35020382000c.html
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319 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/10/26(水) 10:57:43.36 ID:kGpZoe0I0 - >>313
お前もっと勉強しろよｗ
北九州・大分は九州の大工業経済圏だよ。
当然、今までは大分道経由で博多・鳥栖経由だった工業
関係の貨物は物流コストを考慮すれば東九州経由で
北九州港・北九州空港・北九州貨物ターミナル駅などに
シフトするのが当たり前
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322 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/10/26(水) 12:33:38.85 ID:kGpZoe0I0 - >>321
だから税関もない鳥栖から輸出工業製品や部品をどこから
どこに輸出出来るんだ？ｗ
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323 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/10/26(水) 12:38:09.02 ID:kGpZoe0I0 - >>321
これでも読めよｗ
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/tyouki_kousou/siryou/2/siryou_2.pdf#search='北九州港の役割'
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