- 新潟市 都市開発スレ 57
518 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 14:31:46.40 ID:17cgV5ty0 - >>515
>みなさんどっちがいい？
誰もが好きな方を選択した結果が現状。
あんたに指図されるまでもなく好きな方を選択している。
>東京などの都会にすんで車無し
東京に行けよ。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
519 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 14:44:14.77 ID:17cgV5ty0 - >>517
>両方の意見を生かして欲しい
全くその通りですね。
民主国家なので、結果的には多数決に近くなりますが。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
528 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 19:10:05.46 ID:17cgV5ty0 - 何で新潟が金沢を意識しなければならないのか？
3000万人の首都圏と等距離になる45万都市を意識している新潟人などいない。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
531 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 19:28:24.41 ID:17cgV5ty0 - 金沢を意識しているような神経質な新潟人はいない。
新潟中央−練馬 301.9km
新潟中央−郡山 145.1km
新潟中央−仙台宮城 253.5km
新潟中央−前橋 209.8km
新潟中央−長野 205.5km
新潟中央−宇都宮 258.5km
新潟中央−金沢東 296.9km
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
540 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 21:03:30.96 ID:17cgV5ty0 - >>534
>古町を賑わせたいと思う
そんなことを考えているのは新潟島の住人だけだと思う。
私は中央区の信濃川以南の住人だが、新潟駅周辺が栄えた方が便利。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
551 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 22:23:11.27 ID:17cgV5ty0 - >>548
ＪＲは上所駅と紫竹駅が必要。
>>549
普通はマイカーで行く。
稀に自転車でも行くが。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
554 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 22:30:51.12 ID:17cgV5ty0 - >>550
上所駅は2,000人以上/日、紫竹駅は1,500人以上/日は見込めるので設置すべき。
参考
内野駅 2,772人/日 新潟大学前駅 2,895人/日 寺尾駅 2,123人/日 小針駅 2,338人/日
青山駅 976人/日 関屋駅 1,725人/日 白山駅 5,292人/日
ID:KKQAsiIe0は完全スルーで。
|
- 新潟市 都市開発スレ 57
563 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/04/09(土) 23:24:18.83 ID:17cgV5ty0 - >>557
正確には新潟島の一部（新潟島全てとは書いていない）
>>558
>電車通勤者に奨励金を払う
税金で払うなら反対だな。
電車通勤推進者の寄付金で払うなら問題ないが。
>>561
７人乗りの車を所有している知人がいる。
普段は１〜４人で乗っているが、稀に７人乗る必要があるそうだ。
|