- 【新潟静岡浜松岡山熊本】地方新興政令市スレ28
729 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 15:57:04.72 ID:RZ07A5y60 - 新潟駅在来線高架化
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hiroba.html
新潟駅在来線高架化後には新交通システムも導入される構造があります。
http://2.bp.blogspot.com/-h2NRUivu51U/TWr1NMF9fUI/AAAAAAAAAR8/8iWiUoaKalY/s1600/ç”»åƒ+004.jpg
http://kokyokotsu.blogspot.com/
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731 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 16:01:32.92 ID:RZ07A5y60 - 新潟駅在来線高架化
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hiroba.html
新潟駅在来線高架化後には新交通システムも導入される構造があります。
http://2.bp.blogspot.com/-h2NRUivu51U/TWr1NMF9fUI/AAAAAAAAAR8/8iWiUoaKalY/s1600/ç”»åƒ+004.jpg
http://kokyokotsu.blogspot.com/
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735 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 16:26:16.02 ID:RZ07A5y60 - 新潟都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F#1.5.25.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F
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744 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:07:20.30 ID:RZ07A5y60 - 北陸の大都会新潟や富山ライトレール、金沢市！
北陸は都会だな！
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747 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:12:32.37 ID:RZ07A5y60 - 新潟駅在来線高架化
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hiroba.html
新潟駅在来線高架化後には新交通システムも導入される構造があります。
http://2.bp.blogspot.com/-h2NRUivu51U/TWr1NMF9fUI/AAAAAAAAAR8/8iWiUoaKalY/s1600/ç”»åƒ+004.jpg
http://kokyokotsu.blogspot.com/
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748 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:13:57.00 ID:RZ07A5y60 - 新潟都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F#1.5.25.E9.83.BD.E5.B8.82.E5.9C.8F
新潟駅在来線高架化
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/renritsu.html
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751 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:26:08.49 ID:RZ07A5y60 - JR Niigata Station / JR新潟駅
http://www.youtube.com/watch?v=CuJTWbe6nFE
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752 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:28:40.64 ID:RZ07A5y60 - 新潟駅周辺において，鉄道在来線の高架化と併せて，骨格となる道路や駅前広場などを
一体的に整備し，都市交通の円滑化や交通結節機能の強化を図ることにより，高齢者，障
がい者など，すべての利用者にとって利便性が高く，政令市新潟の陸の玄関口にふさわし
い魅力ある都市拠点を形成します
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- 【新潟静岡浜松岡山熊本】地方新興政令市スレ28
753 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:33:39.08 ID:RZ07A5y60 - 新潟市中央区の白山駅も変わります。
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/hakusan.html
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754 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 20:39:52.93 ID:RZ07A5y60 - 中央区ならいいけどなんで他の政令市って「中区」とか短い名前なの？ダサクネ？
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787 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 22:10:25.76 ID:RZ07A5y60 - 「新潟州」や「新潟都」という名称、あるいは、県と市が合併して
新潟市の範囲に複数の特別区を設置するという東京都制に似た組織論が
注目されていますが、知事と市長の今回の構想の真意を一言で表すと、以下のようになります。
『「新潟は今後も土建王国を続けるぞ!」 宣言』
今回の構想は、市長から知事に持ちかけたと報道されています（http://mytown.asahi.com/areanews/niigata/TKY201101250424.html）。
それは、市が今後進める公共事業の財源が足りないからです。
JRを"都市間"軌道交通と見れば、新潟市は政令市で唯一、
私鉄・地下鉄・モノレール・路面電車などの"都市内"軌道交通がないため、
「政令市に見合う」新交通システムを市内に導入したいと思っています（http://www.city.niigata.jp/info/kotsu/new-system/）。
また、日本有数の海抜ゼロメートル地帯（http://www.pref.niigata.lg.jp/kankyotaisaku/1205255778352.html）
が広がる市街地を持ちながら下水道普及率が約75%であり、水害が起きたら感染症が蔓延し易い状態であるため、
先行政令市同等の90%以上に高める必要があります（http://www.city.saitama.jp/www/contents/1191473449685/files/M19fuky...）。
この他にも「政令市らしい」都市機能拡充を行おうとすると、全く以って財源が足りません。
さらに財政力指数が0.70で政令市中最低ライン（http://www.hana-pun.com/ranking/html/th19_012/rb263t.php?TB_iframe=...）
であるため、市の都市計画マスタープラン（http://www.city.niigata.jp/info/tokei/hp/tosikeikaku/tosimasu/tosim...）は
「絵に描いた餅」と言っても過言ではない状態です。
そのため県市合併により財政規模を拡大させて、一般に政令市では「市営」で建設される新交通システムを、
東京都のように「都営」（新潟州営）で建設し、その他の公共事業も都（州）にやってもらおうと考えたわけです。
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790 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 22:13:27.14 ID:RZ07A5y60 - 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0
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793 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2011/03/18(金) 22:23:55.63 ID:RZ07A5y60 - この馬鹿
年寄りの裏日本を使いやがって
だから太平洋側に津波がでたんだよ。バチがあったった太平洋。日本海側は日本の中心！
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