- ●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 170★
623 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/08/24(火) 20:30:39 ID:5KRCrA9F0 - >>620
そのコンテナを敦賀に集めて北米航路に乗せるわけだね。
名古屋港もそういう提案していたな。
この中の9ページ目を参照してくれ。
http://www.mlit.go.jp/common/000111559.pdf
国内各地の港から敦賀ハブにコンテナを集荷するアイデアまでは良かった。
名古屋が誤算だったのは、それら敦賀港に集めたコンテナを名古屋港経由で北米航路に乗せようとしたことだった。
すこし頭を使えば分かることだが、わざわざ名古屋に運ぶよりも、敦賀でそのまま北米航路にトランシップすればよい話である。
案の定、名古屋港は選定から漏れた。
これは敦賀港を日本海側拠点港にして、名古屋側の提案とは逆の形、
つまり中京や名古屋港からのコンテナを敦賀へと輸送し、そこから北米航路に乗せるという政府の意思表示である。
そうすれば莫大な量の貨物が敦賀に集結し、5万トン級貨物船の運航が可能となる。
そのための日本海側拠点港というわけだ。
首都圏と関西圏はそれぞれ京浜港と阪神港を、そして中京圏とその他の地域は敦賀港をハブとせよということである。
それが国家戦略だ。
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624 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/08/24(火) 20:41:01 ID:5KRCrA9F0 - >>621
昨日は空港スレだっただろ。その前は新幹線スレ。マンションもな。
新幹線はともかく、空港と港湾は現在のトレンドだからもっとも話題となるべきテーマだ。
自民党時代は公明がいたから中心市街地や繁華街がテーマだったが、民主は空港港湾行政がメインだ。
高速道路もテーマだが、それは大方港湾と密接にリンクしているからゆえのことだ。
>>622
すまんね、飛鳥Ⅱは5万トンあるね。さすがに敦賀のフェリーよりもでかいな。
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627 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/08/24(火) 20:50:14 ID:5KRCrA9F0 - これはいいね。
蒸気機関車と豪華客船。
敦賀港での珍しいツーショット。
http://www.bekkoame.ne.jp/i/kiyomi.t/turu21.html
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630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/08/24(火) 20:56:57 ID:5KRCrA9F0 - >>625
アホだな。何がスピード重視だよｗ素人め。
アジア向け＝釜山支援にしかなってないだろ。
国交省の政策を根本から理解していないようだな。
富山人はもう一度>>559以降を声を出して復唱してみ。
>>626
博多は一度こけている。響灘でぐぐれ。
あんな場所では釜山に勝ち目がない。
本当に素人だな。
無理して話題に入ってこなくていいぞ、富山は最初から論外だから。
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