- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
590 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 06:37:08 ID:thmJWK1V0 -
■広島原爆は800gのU-235が使用された。
■広島市島病院（原爆ドーム近く）の上空580mで爆発（1945.8/6 8:15）
■TNT（トリニトロトルエン）換算15Kt
■爆破点の気圧：数十万気圧
■爆風：280m/sec。30sec後、半径11km迄届いた。
■そこから反動で逆風が中心に戻されキノコ雲が形成された。
■爆心点温度：数百万度
■地上熱量（平方センチ）：爆心：100カロリー、3.5km地点1.8カロリー
■熱傷範囲：爆心〜3.5km地点(無遮蔽)
■致命的熱傷：爆心〜1.2km地点(無遮蔽)
■直接放射能被曝：爆心〜2km地点
■死亡者数：14万人（1945.12月迄）
■主な死因：爆風、熱線、放射線（ガンマ線、中性子等）
■建物崩壊：爆心〜2km地点（壊滅）
■生存者：爆心〜0.5km地点内で78名の生存者が確認された。
■生存者の目撃証言：爆心地の太田川の水が天に上昇していた。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
591 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 06:39:34 ID:thmJWK1V0 -
Ｏ
((つl-―‐- ､ Ｏ
ｏ ／ -〃{ヽ､ ＼
Ｏ / / /｀´｀´ﾞ/＼ ヽ ! ° o
l |:/ ヽ ､/ ヽ ﾄ l
ｌ ﾘ ＞///＜ j: /ﾉl ＜原爆 原爆うるさ〜〜い
l人 {`ヽﾍ rくﾊ/
に)lﾍ＞ゝ ＿〉-ｲr'^ヽ
ヽヽ丶`7 ﾊ `ｰ'´oy' ,ﾑ
丶 r' ぅ. ﾍf⌒ｰ'／ !
｀ ゝノ／ ゝ.ノ´ └┐
r＜＿ l
７ ／ｰ＼ __, ｨ‐､__ノ
/ / ヽ ＼
__/ / `'t ﾞヽ
`ｰ‐'━━━━━━━ ￣
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
592 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 06:40:24 ID:thmJWK1V0 -
いや、勘違いも甚だしい限りやな。
街並みに関して言えば、アジア大会開催前と一切変ってへんな。
いまだ、県外から訪れた観光客などの
心をグッと魅了するようなムード感あふれる俯瞰夜景展望レストランも無いよな（´・ω・｀）
原爆めがけてやって来た観光客に対して、市内が一望出来る
ような展望タワーについても同様、広島には一本たりとも存在しないな（´・ω・｀）
広島港にはポートタワーすらも無いよな（´・ω・｀）
市内に地下鉄は愚かモノレールも無いし、JR線や私鉄線（広電）の相互乗り入れシステムも無いし、
空港直通のエアポート快速特急みたいなものも無いな。
てか、広島駅から鉄道のアクセスすら無いよな、あのド田舎不便空港へは？（´・ω・｀）
どいつもコイツもアホ揃いで自分勝手に振舞うばかりの従前通りの体質は普遍性やな。
まさに排他的都市の印象そのものやなｗｗｗ
オールジャパンで見た場合、国立大学と空港を我が街から他市へと追い出した
前代未聞のアフォ都市の異名を持つのが広島やな
他都市から観光客の心を惹きつけてやまないものなんて広島にはまったく無いし、
昔から都市能力の劣ってる事実は、まこと否めないな（´・ω・｀）
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
593 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 06:41:19 ID:thmJWK1V0 -
今から６０年前の８月、広島と長崎に落とされた原子爆弾。
その犠牲者は２０万人を越えたが、地獄絵はそれだけでは終わらなかった。
放射能に蝕まれ、後遺症に苦しむヒバクシャたち。
それから約２０年後、ベトナムで散布された４４００万リットルもの枯れ葉剤。
湾岸戦争やイラク戦争で１００万発以上投下された劣化ウラン弾。
そこには広島とのある共通点がある。
戦争が終わっても果てることがない悲劇の連鎖…
ダイオキシンが、放射能が、環境や人体も含む生態系を汚染し、
その負の遺産が終戦後も延々と受け継がれていくのである。
終戦後、ベトナムやイラクの病院は、ガン・白血病患者や奇形の子供たちで
埋め尽くされていった。そして、恐るべき後遺症に見舞われたのは
戦争に参加した米軍の帰還兵やその子供たちも同様であった。
そして、食物連鎖や親から子への汚染の遺伝によって悲劇は今なお続いている。
２１世紀に入ってもベトナムで生まれ続ける先天性障害児。
また、イラクにばらまかれた劣化ウランの半減期は４５億年であり、
その影響は未来永劫続くとさえ言われている。
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600 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 10:29:14 ID:thmJWK1V0 - 欧州の小国に学ぶ強い空港の作り方
独のフランクフルト、仏パリのシャルル・ドゴール、蘭アムステルダムのスキポール、
英ロンドンのヒースロー、 そしてルクセンブルク空港。
EU（欧州連合）における国際貨物取扱高ベスト5の空港だ。このうち上位の4空港は欧州を代表する空港といえる。
だが5位につけているルクセンブルク空港については日本ではあまり馴染みがないのではなかろうか。
ルクセンブルクはオランダ、ベルギーと経済同盟を結んだベネルクス3国の1国として知られる。
欧州のほぼ中心に位置するEUの原加盟国だが人口はわずか46万人の小国である。
国土の面積は神奈川県と同じくらいしかない。
だが4億5000万人の欧州消費市場を背景にした貿易国として国民1人当たりのGDP（国内総生産）は世界トップレベル
の豊かさを誇る。そうした経済発展の原動力となってきたのが、 EU第5位の貨物量を扱うルクセンブルク空港なのだ。
2008年3月のACI（世界航空協会）の最新統計によればルクセンブルク空港の貨物の年間扱い高は85万6740トン。
世界でも23番目に位置し24位の羽田国際空港の85万1551トンや25位の関西国際空港の84万5996トンを上回っている。
いわば人口46万人の小国の空港が、ここまでの規模に発展したのはなぜか。そこには、それなりの理由がある。
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601 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 10:32:47 ID:thmJWK1V0 - 目的地になれない不利を、有利にする
「ルクセンブルク空港が発展した理由は、乗客向けではなく貨物基地として空港を特化させたからだと思う。
ルクセンブルクそのものはマーケットとしては小さく、乗客にしても貨物にしても輸送の目的地にはならない。
そのため貨物のハブ空港を目指したのだ」 「そうしてEU向けの世界中の貨物を取り扱ってきた。
ナショナルフラッグキャリア『ルックスエアー』グループの貨物航空『カーゴルックス』が、世界中から集まってくる
EU向けの貨物をルクセンブルク空港へ空輸し、そこからトラックで各国へ運んでいます」 ルクセンブルク経済開発
局貿易投資東京事務所の松野百合子エグゼクティブディレクターが、こう説明する。
「日本ではあまり認知されていないが、国の政策としてこの貨物のハブ空港化を後押ししてきた。
例えばカーゴルックスがA国との路線開設を要望しているとする。すると、ルクセンブルク政府が相手国と航空交渉をし、
路線を結ぶ。そうして国と航空会社が一体となり、路線を開拓してきた。その結果、ルクセンブルク空港は
貨物取扱高EU5位の国際空港に発展してきたのだと自負している」 人口46万人の国といえば、鳥取や佐賀など過疎に
悩む地方の県より少ない。それでいて、首都空港は国際基幹空港として立派に機能しているのだ。まさしく、
何の戦略もなく建設されてきた揚げ句、経営難に陥っている日本の地方空港とは好対照だ。いまや赤字の国内路線に
頼ってきた多くの空港は、減便や路線の廃止に怯えている。
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602 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 10:37:33 ID:thmJWK1V0 -
ルクセンブルクと日本の空港の間には、定期貨物路線がある。1985年10月23日、ルクセンブルク空港を拠点空港とする
カーゴルックスが福岡に乗り入れたのが始まりだ。
その後、首都圏や中部、関西向けEU発の貨物輸送の需要が高まってきたため、ルクセンブルク政府は1994年8月の
関空オープン時、 関空への就航を希望した。ところが、関空の発着枠が足りなくなると見た国土交通省がこれを断ったため、
カーゴルックスは関空への乗り入れを断念。 1994年7月以降、福岡に代わって石川県の小松空港に就航した経緯がある。
関空への就航を断ったのは、国交省の見込み違いに相違ない。が、おかげで小松空港の貨物取扱高は飛躍的に伸びた。
2002年6月には新貨物ターミナルビルが建設され、国際貨物の扱い高は成田、関空、中部、福岡に次ぐ国内5番目に成長した
のである。
その貨物の扱い高の99％以上がルクセンブルク路線の輸送だという。いまや小松空港や石川県にとってルクセンブルク
抜きでは空港経営が成り立たないと言っても過言ではないのである。 小松空港にとっては渡りに船だろうが皮肉な結果だと
言わざるを得ない。
尤も、この小松―ルクセンブルク路線については、従来の政府航空当局間の正式な航空協定が交わされているわけ
ではない。 正式な協定でないのは日本航空（JAL）や全日本空輸（ANA）、日本貨物航空（NCA）といった日本の航空会社に
よる就航要請がなく、カーゴルックスだけの運航だという理由からだろう。国交省とルクセンブルク政府当局との覚書により
路線の便数その他の条件が決められている。
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603 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 10:42:06 ID:thmJWK1V0 - 車到山前必有路！
「この道は 山に向かいて 進みゆき ふもと至りて やまあいを抜け」
「この「車到山前必有路」は.中国人なら誰でも知っている有名な格言。
「遠くから見て道が通じていないようでも.山のふもとに近づけば.きっと山を越える道はある」
つまり「進めば道は必ず開く」という励ましの言葉である」とのこと。
いつもアフォだ、チョンだ、マヌケだ、カラスよりアホで稚拙極まりないなどと、ひたすら頭ごなしに
罵声を浴びさせられる広島人どもよ！ 広島でのオリンピック開催を諦める出ないぞ！
そのためにも、いまから何語でもいいので５ヶ国語以上の諸外国語の勉強もしておけ！
横着者の広島人は、英語で何でもかんでも済まそうと思うな！
車到山前必有路！
「車到山前必有路」とは「案ずるより産むが易い」という意味。
つまり「あれこれと心配するよりも実際やってみたほうが意外と何とかなるものだ」
という意味。
あれこれと考え込んでしまって結局何もできなくなってしまった、なんてことよくあるが
迷っているなら、まずやってみよう。必ず道が開けるはず！
旧球場跡地利用、広大跡地利用、空港アクセス、地下鉄、
シャレオ地下アーケード街、展望タワー、JR線・私鉄線相互乗り入れシステム・・・
何をやってもダメだと罵られっ放しの広島人どもよ
車到山前必有路！
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
605 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 11:55:19 ID:thmJWK1V0 -
【多様なルートを飛ぶ自由が求められる】
現状の日本のルクセンブルク路線では、アゼルバイジャンのバクーで給油し小松を往復する。
あるいはバクーから小松経由で関空に向かうかのどちらかだ。関空に向かう際、小松で荷物を降ろしたら
新たに関空向けの荷物を積むことは出来ず、その分空のまま関空まで運航する以外にない。
これは相手国内の輸送ができないカボタージュ規制（第9の自由）のせいであり、自由化している
国はまだ少ない。
だが、日本では第5の以遠権も認めていないため、例えばカーゴルックスが香港を経由して戻ろう
としても、国向けの貨物を降ろせない。 また香港で新たな荷物を積むこともできない。
直行で日本とルクセンブルクを往復する飛行ルート以外認めていないため、航空会社が飛行ルートを工夫
するにもそれができないのだ。自由化が進む世界の航空事情を考えた時、路線の窮屈な日本は
取り残されるのではないか。
人口50万人足らずの小国の空港から世界中の空へ貨物が運ばれる。ルクセンブルク空港のように、
日本の地方空港にも生き残る道はあるに違いない。 しかし、現状では日本の多くの地方空港は、
国交省や地方自治体のちぐはぐな政策のせいで、立ち往生していると言わざるを得ない。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
606 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 12:01:02 ID:thmJWK1V0 -
【空港と一体になったインフラ開発がカギ】
マーケットの大きな首都圏や関西圏の空港には乗客ならびに貨物輸送の需要があるのは自明である。
だがルクセンブルク空港を見れば分かるように空港として立派に生き残る道はある。とりわけ貨物分野に関しては、
むしろ空港周辺の施設やハンドリング機能を高めることが大事だという。神谷総支配人が続ける。
「仮に羽田が国際化され貨物路線が開放されても、空港周辺にはトラック輸送の機能がない。荷物は乗客のように
文句を言わないが、 代わりに貨物輸送に応じた機能が必要なのである。近年ハブ・アンド・スポークスのネット
ワークの是非が問われている。 しかしルクセンブルク空港はUE域内のトラックネットワークを構築し、成功してきた。
貨物基地空港として、ハンドリング施設やトラック輸送ターミナルを空港に配置し、EU各国に運ぶ」
「以前、EU域内の国について、飛行機をつないで運んだ場合とトラック輸送とを比較してみました。
ルクセンブルク空港からスペインのバルセロナへ10トントラックを走らせると36時間。対して、飛行機だと少し短縮される
が細かく仕分けができないことや、旅客便に乗せて運ぶ必要があり、何便も乗り継がなければいけない。
その分コストもかさむ。トラックの方がずっと効率がいい。実際ルクセンブルク空港はトラックネットワークが機能しているから
こそ貨物のハブ空港になっているのだと思う」
ルクセンブルク空港では、機体が到着する広大な貨物ターミナルの裏からトラックが発車し、そばの高速道路インター
に向かうように設計されている。これは政府と航空会社が一丸となって空港を貨物部門に特化した結果だと言える。
こうしてルクセンブルク空港はEU5位の貨物量を扱っているのである。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
607 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 12:10:30 ID:thmJWK1V0 - ルクセンブルクに思う
昨年の関西国際空港の開港に相前後して小松空港へカーゴルクス社が定期便を就航させてきた。
ヨーロッパの小国・ルクセンブルクの航空会社である。地方主権のありかたを模索してドイツ及びその周辺諸国の資料を
各国在日公館より取り寄せてみた。オランダと同君連合にして北ドイツ連邦の加盟国であったルクセンブルクは明治維新を
さかのぼること28年の1839年に独立国となった。 母国語はドイツ語のルクセンブルク方言ともいうべきルクセンブルク語。
石川県の約半分の面積の国土に人口４４万の金沢市より少ない３９万５千人が住んでいる。
主都のルクセンブルク市は松任市より１万人ほど多い７万５千人というから河井継之助の長岡藩ではないが加賀藩が明治維新で
薩長藩閥の東京政府より独立したような錯覚を覚える。そして量的には小国ながら一人あたりになおせば質・実ともに豊かな
民間主導で無駄の少ない、まさに「小さな大国」なのである。
主要産業で特に金融業とサービス業に興味をそそられる。金融業はスイスのチューリッヒもそうであるが小国が生きていく
定石のようなものかもしれない。近年アジアでは小国シンガポールが東京のお株を奪ったような感がある。 この小さな「大公国」に
銀行が１８７社、保険会社が６０社、保険会社の再保険を扱う会社が１３４社というのは驚きである。
日本以外では証券会社と銀行の区別はないかもしれないが、資金流通量の限られた石川県一県を例にとって見ても、
北國銀行の約３千人、金沢信用金庫の約千人等々、ほぼ一県だけを、あるいは金沢市周辺だけをマーケットエリアとしてこれだけ
の社員を一社で抱えられる業種は金融業をおいてほかに何があるだろうか。日銀や大蔵省、特に国税当局の支配から独立
できれば、少なくとも日本中の裏金・アングラマネーが多少の低金利ででも集まって金融の一大中心地が現出する。
そして「ましてや・・・」なのである。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
608 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 12:14:35 ID:thmJWK1V0 -
もう一つの主要産業であるサービス業の要点は、国際機関の存在とそれにまつわる国際会議であり
ホテルやレストランほか多くのサービス業を潤している。ルクセンブルクには国連の機関こそ少ないというより
皆無かもしれないが、隣接するドイツのザール地方やフランスのロレーヌ地方とともに「ザール・ロル・ルクス」を構成し、
今日のＥＣやＥＵの推進役として活躍してきた。その間、多くのヨーロッパ地域の国際機関を誘致している。
金沢もいつまでも東京や他の大都市を経由して世界やアジアの情報を得るのではなく独自の「外交」を展開すべき
ではないだろうか。
フランスのような中央集権国家とルクセンブルクのような小独立国の中間にドイツやオーストリアなどの連邦制の
国家形態が位置している。 明治以後、我が国は朝野をあげて欧米の大国ばかりを見、うわべの全体の力だけ
を競い合い、近代市民の個々の豊さという視点がなおざりになって きたことを、この「小さな大国」は示唆しているような
気がする。地方分権などと中央のお情にすがるような意識では何も変らない。 自立、場合によっては独立するくらい
に地方の主権を追求すべきである。他の選挙ではいざ知らず、せめてもの統一地方選挙で、このような視点を訴え
られないことが腑甲斐ない。相も変らぬ校下単位のドブ板選挙のようである。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
611 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 15:03:34 ID:thmJWK1V0 -
＜山陽道＞多重衝突事故…福山西ＩＣ−山口ＪＣＴ通行止め
12月31日11時52分配信 毎日新聞
３１日午前８時５分ごろ、広島市安佐北区の山陽道下り線で、観光バス１台など計２０台がからむ
多重衝突事故が発生した。広島県警高速隊によると、８人が軽傷を負い、約４０台が立ち往生している。
また、同県廿日市市内の同線でも同日朝、大型トラックなど計５台が関係する２件の事故が発生した。
これらの事故や雪の影響で、山陽道の福山西インターチェンジ（ＩＣ）−山口ジャンクション（ＪＣＴ）間が
上下線で通行止めとなっている。また、降雪の影響で広島道の広島西風新都ＩＣ−広島ＪＣＴ間と、
中国道の山口ＩＣ−美祢西ＩＣ間でも上下線が通行止めとなっている。【加藤小夜】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000012-mai-soci
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
615 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 15:56:05 ID:thmJWK1V0 -
筋金入りの雪国、例えば北陸、東北、北海道出身者であればまだしも。
温室育ちの中国地方の人間は実に雪に弱い。 ほんまママゴトの次元だわ。
特にあまちゃんの広島人の雪道走行は、ド素人もええとこだわ。
おまけに中国地方の高速道路なんぞ名ばかりの高速道路やし。
中国道も山陽道も国内では欠陥道路の代表格だわ。
くるくるくねくねカーブばっかで路面も悪い。殺人道路の異名を持っとるし。
ドイツのアウトバーンとは、まったく比較にならん。
速度無制限は愚か時速８０ｋｍで、あれのどこが高速道路なんか不思議だわ。
それも山陽道と中国道を平行して走らせてみたり、何の意味も成さんわ。
そんな単純で超アホな発想しか持っとらんのは情けない限りだわ。
雪の日に車を運転する際、暖房を聞かせた室内は移動するには心地良いが睡魔に用心。
ドライブの際の自身の対策方法
1 眠気覚ましにガムを噛む
２ ノンアルコールビールを飲む
３ ＣＤ、オーディオのボリュームをいっぱいにして安全運転に心掛けたい。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
616 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 15:56:51 ID:thmJWK1V0 -
自分は大丈夫という自信過剰が事故を招く。
死神は順番に訪れる。
初詣までは家で待機。不必要な外出は避けるべし。
家族に不必要な心配を掛けんようにするのが賢明じゃろう。
事故するより、家でカツカレーでも食うとったほうが、よっぽど家族も安心するわ。
盆とか正月は、みな、ふるさとへ帰ってきて
心が弾んでウキウキして碌な運転をしやせん。毎年のことじゃ。
初日の出を見に行ったり、神社へ初詣、参拝に行ったりは
なるべく公共交通機関の利用をされたい。
年末に事故を起こすと、年末が来るたびに面白う無いらしいわな
後悔、先に立たず。
なんであの時、あの道を通ったんじゃろうか。
なんであの時、車を運転したんじゃろうかゆうて悔やまん為にも。
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
617 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 16:02:18 ID:thmJWK1V0 -
自分は大丈夫という自信過剰が事故を招く。
死神は順番に訪れる。
初詣までは家で待機。不必要な外出は避けるべし。
家族に不必要な心配を掛けんようにするのが賢明じゃろう。
事故するより、家でカツカレーでも食うとったほうが、よっぽど家族も安心するわ。
盆とか正月は、みな、ふるさとへ帰ってきて
心が弾んでウキウキして碌な運転をしやせん。毎年のことじゃ。
初日の出を見に行ったり、神社へ初詣、参拝に行ったりは
なるべく公共交通機関の利用をされたい。
年末に事故を起こすと、年末が来るたびに面白う無いらしいわな
後悔、先に立たず。
なんであの時、あの道を通ったんじゃろうか。
なんであの時、車を運転したんじゃろうかゆうて悔やまん為にも。
とにかく年末はキチガイ運転に注意が必要不可欠
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
618 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 16:03:40 ID:thmJWK1V0 -
／ /／ ／
／ / ／／ `│ ∧
/ / ／／ / / ヽ| :∧
ノｌ f' ／／/ / /_厶 ＼| ',
ｲ| |/／, / ／/ ／/'´￣|lヽ ＼| }
{{ | |/／/／ /／ / jハ ＼j │
ﾉ '|. | ／ __/ハ __ ＼ | |
／ /ﾊ | _x=＝ﾐ ｨ＝ =x._ ｲ ∧
/ 〃ハ | ｀´ ｀刈 ハ ＼ ヨーロッパの様に冷涼な気候の国が大好きなので
{ /'/ ﾊ. | j f^1 / |‖ ﾊ ＼ﾉ
∨/／ 小. | ｀ j | j |‖ | ｝ ヽ 一面銀世界の風景、この凛とした張りのある空気……
/'´ ／ﾉ ,l ｌ ＼ ー _一ノ ﾉ'´／ﾉ| ド､__ _ﾉ
〈＿,斗-‐'´| ∨ |丶､／´￣￣ /／ノ| │ ｀ヽ、
/,＞=-､ | | {. / ＿ イ |│ | ／⌒＼ もう、堪まりせんわ フフフフ。。。。
/厶 ＼∧ | ＼ｌ r＜￣/ ＿_|│ |-‐' ／￣｀|
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
620 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 17:22:22 ID:thmJWK1V0 - 年末ジャンボ宝くじ 当せん番号
12月31日15時17分配信 産経新聞
年末ジャンボ宝くじ（第５７３回全国自治宝くじ）の当せん番号は次の通り。
支払期間は２０１０年１月５日から２０１１年１月４日まで。
▽１等（２億円） ３２組 １３８３３９
▽１等の前後賞（５０００万円） １等の前後の番号
▽１等の組違い賞（１０万円） １等の組違い同番号
▽２等（１億円） ９７組 １０００６９、２３組 １６５４９４
▽３等（５００万円） 組下１けた６組 １８５７５３
▽４等（１０万円） 各組共通 １１３４２３、１１３５９３、１３２０４９、１４１２５９、１７６６０４、１６６４０６
▽５等（１万円） 下３けた ２８３
▽６等（３０００円） 下２けた ５２
▽７等（３００円） 下１けた ９
▽元気に２０１０年賞（１００万円） 各組共通 １９５７２３
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
621 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 17:33:43 ID:thmJWK1V0 - 年末ジャンボなんか組を見た時点でもうダメやな。
ただ運だけを天に任せて、何の知識も裏付けも無いのにｗ
毎年、気がつけば知らず知らずのうちに券面を３００枚も買っているんだが・・・
投資効率の悪い年末ジャンボ宝くじを今年もまた１０万円相当購入したが
また空振りやな恐らく。間違いなく。
中央区銀座のデパートチャンスセンター行って
２時間半の行列の末に買っても当たらんもんは当たらん。
そやけど、このクサレ相場の中、株式市場では、なんとか今年も儲けが有ったから良しとっするよ。
株が一番ええわ。
住友不動産株，太平洋金属，住友金属鉱山、アルバック、戸田工業・・・ 益出し
広島銀行 ＪＡＬ・・・ 損切り
すべて現物取引
現在、ノーポジ
ノーポジで越年
プレジデントや日経を読んで、百貨店で商品を見たりその他、色々投資の勉強をして
来年も銘柄研究に励むことにするよ。
ゴルファーの石川遼もマーケットで、せっかく鐘を鳴らしてくれたことやしｗｗｗ
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- ☆ 広島メトロポリタンジャーニー71 ☆
623 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 18:06:38 ID:thmJWK1V0 - 心臓病で余命数カ月の１７歳 移植手術費用募金呼びかけ
重い心臓病に苦しむ熊本市の宮原敬助君（１７）の両親と主治医らが２１日、県庁で会見し、
ドイツで心臓移植を受けるための募金活動に協力を訴えた。渡航費や手術費として
８６００万円が必要という。
敬助君は０３年６月、心筋が拡張して薄くなり心臓が機能しなくなる難病「拡張型心筋症」と
診断された。今年９月に症状が悪化し、重症心不全で余命数カ月と宣告された。熊本赤十字
病院で入院治療中だが、医師からは「心臓移植以外に機能回復の見込みはない」と診断された。
国内での移植の可能性を探るとともに、国内よりも早く移植が受けられる可能性が高い
ドイツでの移植を要請したところ、同国内のバードユーンハウゼン心臓病センターから
「受け入れる用意がある」との回答を得たという。両親や知人らが１１月１０日、「敬助君を
救う会」（高木健二代表）を設立し、２１日から募金活動を始めることにした。
敬助君は「いま、心臓はぎりぎりの状態で僕を助けてくれている。元気になれたら飲水
制限なしで思いっきり水分をとりたい。日本の移植問題の手助けもしたい」とコメントを寄せた。
父親の広一さん（５０）は「一時は絶望しかけたが、移植が実現すれば治ると聞き望みが
出てきた。金額が多いので、みなさんの力を貸してほしい」と訴えた。
募金の振込先は肥後銀行本店（普通預金）「敬助君を救う会（ケイスケクンヲスクウカイ）」
口座番号２４０６３２６。問い合わせは同会（０９６・２８４・３９８８）へ。
http://www.sepia.dti.ne.jp/trio/fund.html
http://www.youtube.com/watch?v=jL4CHlDvTlY&feature=PlayList&p=8BC5DA798A200AA5&playnext=1&playnext_from=PL&index=4
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624 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 18:09:08 ID:thmJWK1V0 -
＜病気腎移植＞宇和島徳洲会病院が再開…「臨床研究として」
12月31日14時32分配信 毎日新聞
医療法人徳洲会は３０日、愛媛県宇和島市の宇和島徳洲会病院で、がん治療などのために摘出した腎臓を別の
患者に移植する病気腎（修復腎）移植を、臨床研究として再開した。病気腎移植の実施は約３年半ぶり。
宇和島徳洲会病院で３１日に記者会見を開き発表した。直径４センチ以下の小径腎臓がんの５０歳代男性が腎臓を
全摘出する手術を選択し、臨床研究に参加するドナーになることにも同意したため、３０日に呉共済病院（広島県呉市）
で腎臓摘出手術をし、腎臓を宇和島徳洲会病院へ搬送した。万波誠医師（６９）らが同日、レシピエント登録していた
透析治療中で慢性腎不全の４０歳代男性に移植した。ドナー、レシピエント共に術後の経過は順調という。
【柳楽未来、川上展弘】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000013-mai-soci
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629 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 18:53:46 ID:thmJWK1V0 -
>事故や雪の影響で山陽道福山西インターチェンジ（広島県福山市）から
中国道美祢西インターチェンジ（山口県美祢市）までの約250キロにわたる上下線が一時通行止めとなった。
.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';' } | 久々にﾜﾛﾀｗ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | 新潟とか豪雪地帯なら、まだ理解るが・・・ なんかマイカーを虐めに行ったようなもんだな
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜コイツら雪道を走った経験ねぇのかよ〜 まったく 舐めてやがるな自然を
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | しかしスゴイな２５０ｋｍ・・・ つーことは下関〜釜山を遥かに越えるなｗ
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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632 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 22:55:45 ID:thmJWK1V0 - 永吉効果
ＮＨＫスレ爆発
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633 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 22:59:33 ID:thmJWK1V0 - 2009年12月31日 22時57分35秒 総レス数：1334res/分
#│ 局 │ レス数. │ 率 │ 番組
. ━┿━━━━━┿━━━━━┿━━┿━━━━━━━━━━━━━━━━
1│ NHK総合 . │1187res/分.│. 89%│第60回紅白歌合戦
2│.TBSテレビ..│ 37res/分.│ 3%│格闘技史上最大の祭典Ｄｙｎａｍｉｔｅ！！〜勇気...
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634 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 23:25:29 ID:thmJWK1V0 - 広島は雪に弱い。
ちょっと降っただけで交通は麻痺してしまう。
加えて人間も弛んどる。
それかて気候的には内海性であり
ロシアみたいに冷帯でもないし寒帯でもない。
れっきとした温帯地域だ。
ここに育った人間は雪に対して抵抗力も無い。
屋根の雪下ろしもしたことのないもんばっかり
早期、空港アクセスとして
市内中心部から鉄道による直通快速特急を
運行させることが広島の急務な課題。
雪が降った場合、バスは道が
確保されてないし、揺れが酷すぎる。
４０ｋｍもあるのに。
虚しくならないのか？広島人よ
,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,
ﾐ:;;,._,.;;;:ﾞﾐ [,.,★,,,,,|,] ﾐ:;;:;,._,.;;;:ﾞﾐ
.（･ω･` ） （･ω･` ） .（･ω･` ） ＜鉄道アクセス 空港直通 快速 準急
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635 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 23:27:10 ID:thmJWK1V0 -
大みそかの天気、大荒れ＝日本海側大雪、太平洋側も強風−交通に影響、警戒を
大みそかの31日、日本列島は北海道付近にある低気圧が発達し、強い冬型の気圧配置と
なり日本海側を中心に大雪となったほか、太平洋側でも強い風が吹いた。航空、鉄道、高速道路が
影響を受け、帰省や行楽の足が乱れた。気象庁は、1月1日にかけて大荒れの天気が続くとして
警戒を呼び掛けた。
日本航空によると、愛知県の中部国際空港の発着便が強風のため多数欠航。全日空によると
富山、鳥取両空港の発着便が大雪のため欠航となった。J
Rは、日本海側の路線を中心に強風や大雪で特急や夜行列車の運休、在来線の遅れが相次いだ。
高速道路は中国道や山陽道、広島道、大分道などの一部区間が一時、通行止めとなった。
気象庁によると北日本（北海道と東北）と東日本、西日本日本海側では陸上の予想最大風速が
15〜20メートル、海上は20〜25メートル。北海道から山陰までの日本海側では波の高さが6〜7メートル
の大しけとなる。1日午後6時までの24時間降雪量は多い所で北陸と群馬県が100センチ、東北が
80センチ、長野県が70センチ、岐阜県が60センチ、北海道と近畿北部が50センチ、中国が35センチ、
山口県が20センチ。
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636 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/12/31(木) 23:43:29 ID:thmJWK1V0 -
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