- ■■■天王寺に日本一の300ｍ超高層ビル誕生■■■
496 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 17:46:30 ID:TAN4gO9d0 - >>495
東京は田舎者の集まりだから。
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- ■川崎区民 ◆m2rEvYNQbQ＝元瑞穂区民＝反ベ■
90 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 17:48:54 ID:TAN4gO9d0 - 川崎区民は何故か川崎をマンセーしないよな。
愛知県民説かなり濃厚じゃない。
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- ■■■停滞名古屋の無開発を真剣に語るスレ1■■■
470 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 17:49:47 ID:TAN4gO9d0 - 米レクサス運転手、1割が「暴走経験」 当局調査に回答
http://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html?ref=but
【ロサンゼルス=中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)が08年、
同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。
回答したユーザーの1割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。
NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、07年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。1986人のユーザーにアンケートし、600人が回答した。
報告書によると、回答者のうち59人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の35人は全天候型フロアマットを敷いていた。
NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。
マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約5倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。
ボタンを3秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。
トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の07年、
「レクサスES350」と「カムリ」の一部で、オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。
しかし、今年8月、「レクサスES350」に乗った4人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する事故が起きた。
この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。
NHTSAによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、06年から102件あり、13件の事故が発生。17人がけが、5人が死亡している。
報告書について、トヨタは「調査も踏まえて07年にリコールを実施している」(広報担当)と話す。
始動・停止ボタンやブレーキ系の仕組みは国によって大差はないが、
同社は「マットの留め金を外したり、二重に敷いたりしなければ問題は発生しない」と、構造上の欠陥を否定した。
http://www.asahi.com/national/update/1014/images/NGY200910130019.jpg
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- ▼■▼豊田市の求人倍率2.05倍→0.28倍に沈没▼■▼
70 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 17:51:34 ID:TAN4gO9d0 - 米レクサスの1割が欠陥車報告されて大問題になってるらしい。
トヨタ、ますます苦境に立たされてるけど、自業自得w
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- ■ﾎﾓ■新橋放送協会 ◆WubBL2AEec＝反べ■ｵｶﾏ■
109 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 19:22:05 ID:TAN4gO9d0 - 反べが消えて、お国板か正常化されてきたように感じる。
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- 栄＝渋谷 ２
356 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 19:23:24 ID:TAN4gO9d0 - >>355
名古屋が札幌の真似をしてたんだｗ
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- ■★■超便利！お国板から良識派へ直通スレ■★■
84 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 19:26:08 ID:TAN4gO9d0 - >>83
良識派のルンルンは名無しで書いてるよ。
文面でルンルンをわかる。
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- ■ソウル、名古屋、平壌、釜山■VOL２〜テポドン〜
185 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 19:28:58 ID:TAN4gO9d0 - 名古屋はミシュランの前にストリートビューを見れるようにしないといけないww
札幌や仙台でも見れるのに、名古屋がとばされてるのは、ある意味かなり恥なことだよ。
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