- 新潟市 都市開発スレ 32
449 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 06:42:18 ID:OQAbvhVk0 - 公共交通は今のままで十分だろう。
マイカーで移動だから、税金を使って新たに作る必要ない。
軌道系がないと拠点性が発揮できない。とか
軌道系がないと交流人口が少ない。とか、いろいろ意見はあるけど。
交流人口が少なくてもいいじゃん。拠点性にこだわらなくてもいいよ。
本当に必要なら作ればいいけど、ただ単に見栄のために税金使って作るのはやめてほしい。
本当に必要とは、生活に困ること。
すなわち、軌道系公共交通がないから生活に困る人って果たしてどれだけいるのか？
俺は今のままで全然困らないから新たな公共交通は要らない。
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506 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 14:34:41 ID:OQAbvhVk0 - 本当に公共交通が必要なら、
今走っているバスでは足りないから・・・・という理由ならわかる。
でも、誰かが書いているようにバスの需要が半減しているときに、
新たな公共交通は不要だと言っているのだよ。
電車も乗降客数がそれほど増減していないようだし、
だから、今の交通体系のままで十分だよ。
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507 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 14:37:31 ID:OQAbvhVk0 - ついでに、もしバスに代わる交通機関が必要なら、
まず、その沿線住民が動くだろう。そんな動きもないのに、
新たに税金を使って軌道系公共交通は要らない。
必要なら、その沿線住民がその必要性を公の場で訴えるべきだよ。
それができなければ、要らない。
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609 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 22:17:07 ID:OQAbvhVk0 - バスで十分でしょ。それで困ることがあれば、どんどん訴えればいいよ。
バスは乗り残しとかないし、仮に軌道系が出来たとしたら、
当然維持費がかかるだろうから、新潟駅〜古町は３００円になるんじゃない？
安くみても２５０円、バスの方が２００円で安いし、本数も多い。
軌道系なら１０分間隔だとしたら、行っちゃった〜と思ったら１０分待たなきゃならない。
もし、軌道系が欲しいのなら、新潟駅・万代・古町・市役所周辺でアンケートを実施して必要！という声を得ることだよ。
適当と思われる値段と利用頻度。区間（リゆ〜とリンクの経路内）
もちろん建設費だけでなく維持費もかかることを説明してね。
１日どれくらい利用客数が見込めれば良いのか？は知らないが、少なければ当然運賃を上げるしかないだろう。
ちなみに、俺がそのアンケートに答えるとしたら、「２ヶ月に１回利用する（飲み会の帰り）」
「利用区間は新潟駅から南の方へ某所：某所から我が家までタクシー」値段は２００円なら利用する。と答えるだろう。
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629 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 22:56:19 ID:OQAbvhVk0 - 俺はバスに乗らないから、正直言ってバスで困っているという人の気持ちがわからない。
教えてください。解決できるものは解決できるだろうし、〇〇だから解決できない。したがって軌道系がほしい。
という書き方じゃないと、マイカー派には伝わらないよ。
もしエコを言うのであれば、電気自動車ならぬ電気バス（充電式）を走らせればいい。
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630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 23:02:17 ID:OQAbvhVk0 - >581
むしろ軌道系の方が高いだろう。
天神と博多間はバスの方が安い。
大阪のモノレールも１駅で２００円超だった気がする。
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642 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/10/21(水) 23:24:36 ID:OQAbvhVk0 - >まず乗ってみ。
乗る必要がないのに無理に乗らない。
だ・か・ら・乗らない住民にも説得できる内容がないと伝わらない。
今ちょっと調べたら、仙台・札幌・福岡の地下鉄は３キロ２００円、それ以上が２３０〜２５０円
つまり、市役所〜新潟駅まで地下鉄が出来たとしたら、２００円つまり今のバスと同額。
それ以上だと地下鉄が高くなる。ちなみに６キロ超えると２８０〜２９０円、これでバスと同等か？
>しばらく車使うのやめて、車が無い、
そしたらバスを利用する。それでいいんじゃない？ただあえてそんなことをする気もないので、
そういう俺みたいな住民を説得できるものがほしいね。
>JR越後線と平行バス路線どっちが高いよ？
それは納得だね。それならＪＲ越後線を複線化して本数増にすればいいと思うが、
しかし越後線の利用客数ってそんなに増えていないよね？それなら今のままでいいんじゃない？
バスが高い⇒越後線に客が流れた⇒越後線がパンク状態⇒だから新交通が必要 なら 納得する。
しかし、越後線の利用客数の大幅増はないみたいだね。
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