- 名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ140
594 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 16:59:41 ID:gMWH5nG40 - 名古屋と神戸じゃ地形が違いすぎるだろ
ぱっと見神戸の方が都会に見えるのは頷けるし
京阪神って意味で実際そうかもしれない
地下鉄は
名古屋空港←(空港線下)→金山←(八熊通下)→八田→近鉄乗り入れ
の方が需要あるんじゃないか
高針・香具山方面は低層住宅ばっかだし要らんくね？
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- 名古屋は東日本なのか？西日本なのか？
948 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 17:53:07 ID:gMWH5nG40 - 名古屋高速は都市高速で一番通行料が高い。
その上、一般道が整備されてるから他の大都市圏ほど利用するメリットがない。
ところで神奈川の道路インフラのしょぼさにはビックリした。
車使わないのがよくわかったよ。
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- 【日本一】栄派？ それとも 名駅派？5【繁華街】
593 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 18:21:42 ID:gMWH5nG40 - >>570
まず首都圏・関西圏と名古屋圏では都市の構造が全く違う
前者は鉄道中心(都会型)に街が構成されているのに対し、後者は基本的には道路中心(田舎型)
これには名古屋圏が都市規模に対して道路が非常に整備されている事、
土地が余っていて、都市があまり過密化していない事、
過密してないから鉄道は発展しづらいし、
私鉄間で競合がない事、JR東海が在来線にあまり力を入れてない事も拍車をかけてると思う。
だから名古屋の人間は駅前じゃなくて郊外のロードサイドに買い物に行ったり、遊びに行く。
その例外で、目的地になりうる繁華街は栄、大須、名駅くらい
他に都会的な繁華街と呼べるところは特にない。
あえて挙げるなら、せいぜい金山、新栄、星ヶ丘、今池・池下くらいじゃないかな
覚王山、本山、大曽根、新瑞橋なんかは住宅街だよ。
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- 名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ140
604 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 18:36:43 ID:gMWH5nG40 - >>599
鶴舞線は開業が早かったから、まだまだ未開発だったのと、幹線道路があったので沿線人口が激増したけど
香具山、高針方面じゃある程度宅地開発も済んでるし、広い道もないから高密度な発展は望めない。
ましてや終点が岩崎とかじゃ、桜通線より酷くなるのは明らか
>>594で言ったのだと、
近鉄乗り入れによって蟹江・弥富あたりの開発が進むだろうし
黒川以北、金山⇔八田もそれなりには人口密度あるし
名古屋空港終点も多少は集客力あると思うんだけどな
名城線金山⇔黒川の混雑緩和にもなるしね
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- 【日本一】栄派？ それとも 名駅派？5【繁華街】
596 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 18:50:38 ID:gMWH5nG40 - >>595
飲み屋街は繁華街に分類されると思うし
学生街は住宅街の性格が強いと思うんだが
だからこそ、今池・池下は繁華街と言ったし
本山は住宅街と言った
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- ◆北名古屋市を語ろうよ◆
439 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/05/02(金) 19:03:11 ID:gMWH5nG40 - なにこの気持ち悪いスレ
とりあえず恥ずかしい市名を改称するとこから始めてください。
でも、西春も師勝も地味だもんなｗ
岩倉と合併して岩倉市になったほうがいいんじゃない？
人口も１４万で稲沢くらいの存在感は出るじゃん
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- 名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ140
607 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 19:18:27 ID:gMWH5nG40 - >>606
空港線の問題はその通りなんだけど
八田乗り入れで栄周辺・鶴舞・金山と蟹江方面を繋げる事で
名駅にも栄方面にも一本で行けるとなると住宅需要は激的に向上すると思う。
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
534 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:06:01 ID:gMWH5nG40 - このスレ見て神奈川のイメージ悪くなったわｗ
ベットが何ほざいてんだか
都市としては確実に
福岡＞京都≧横浜＞＞＞北九州≧川崎≧堺
だろ
人口だけでみるなら中国でも拝んどけよｗ
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
537 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:27:55 ID:gMWH5nG40 - >>535
人口抜くのはわかってる
それで都市として川崎が上と言ってんのが気持ち悪いって事
>>536
恥ずかしくないか？
都市としての格はどう考えても
支店＞ベッド
だからな
必死すぎてキモイよ
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- 【日本一】栄派？ それとも 名駅派？5【繁華街】
598 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:40:01 ID:gMWH5nG40 - >>597
大阪圏に住んだ事ないから
正直わからん。
ただ、
・栄・大須・名駅 ＝ 圏外からでも行くレベル
・金山、新栄、星ヶ丘、今池・池下 ＝ 周辺の通勤・通学者が寄るレベル
・覚王山、本山、大曽根、新瑞橋 ＝ その駅の利用者くらいしか行かないレベル
くらいの目安で考えてもらえばいいと思う
あくまでも目安だけどね
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
541 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:47:13 ID:gMWH5nG40 - >>538
それは住んでる人間の社会的な地位だろ
田園調布や芦屋は大都市か？
都市のとしての格とは違うよ
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
544 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:54:26 ID:gMWH5nG40 - >>540
都市に必要なのは本社じゃない
支店を置く必要のある拠点性
そもそも川崎はもちろん横浜ですら支店もろくにねーだろｗ
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
545 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 22:59:41 ID:gMWH5nG40 - >>543
そりゃ支店の人間と東京本社の人間じゃ、社会的地位は東京本社の人間の方が上なんじゃない？
ここまで誰もそんなこと否定してないし。
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
548 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 23:11:26 ID:gMWH5nG40 - >>546
悪いが俺は関東でも関西でも九州でもないから
どの街も行った事はあるけどな
>>547
わかってるんじゃん
それと一緒
東京があるんだから
都市としての価値は川崎なんて限りなく低いんだよ
たとえば下でどれが困るか考えてみろよ
１．本社がある都市がなくなる
２．支店がある都市がなくなる
３．支店すらない都市がなくなる
もうどの都市の格が上がわかるだろ？
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- 川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 11
551 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 23:29:41 ID:gMWH5nG40 - >>549
言い方が悪かったのは認める
俺が言いたかったのは
都市にとって、より必要なのは本社より支店（拠点）だってことだ
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- 【日本一】栄派？ それとも 名駅派？5【繁華街】
603 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage]：2008/05/02(金) 23:53:09 ID:gMWH5nG40 - >>599
んー、京橋は多分ワンランク下じゃないかな
もちろん相対的に見てね
それ以外は多分そんな感じなんじゃないかと思う。
真ん中のランクは俺の認識では
鶴橋とか新大阪とかが入って
下のランクだと
十三とか西九条とかが入るかな
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