- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 08:07:20.66 ID:ImKJSbjp - なんか勘違いしてるやついないかい？
NIOはすでに買った自分のEVの電池だけをアップグレードできるという話だぞ
そしてNIOの6車種は全て共通規格で電池も共用
なんか車種ごとアップグレードしてると勘違いしてないかい
電池が進化して上位の電池パックがでると電池パッグだけアップグレードして走行距離を伸ばせるという仕様の話
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 08:16:51.10 ID:ImKJSbjp - 電池容量150kwあると
だいたい1000km走れるから
それ以上の容量はいらんから
規格の制限でこれ以上大きくできない
フルモデルチェンジできないということにはならない
逆に電池の進化でkgあたりの電池容量は増えれば電池パックは小さくなっていくんだよなぁ
電池の進化で問題になるのが急速充電だが
交換式はステーションで在庫を持ってそこで独自規格で充電するから
急速充電技術もそこまで必要でない
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483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 08:22:59.73 ID:ImKJSbjp - >>481
だから現時点で1000km以上走れるのに
これ以上電池体積のアップグレードはいらんだろ
という話
電池自体のアップグレードはあるからどんどん電池は小さくなっていく
小さくなれば車体も軽くなって走行距離も伸びていく
という話さ
100kmしか走れないなら
どんどん体積も増やしていかないといけないから
フルモデルチェンジ時に規格が邪魔をして詰むが
NIOは最初から1000km走れるのEVをコンセプトに設計してるから
体積自体はもう増やす必要はない
体積を増やさずkgあたりの電池性能を上げていくだけで足りてしまう設計
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 08:43:47.67 ID:ImKJSbjp - >>485
もちろん好きな方を選べばいいさ
非交換式でもええし
ただ壊れると交換する設計になってないからべらぼうに高くなる欠点があるけど
3年ならまず壊れないし壊れても保証あるからいいんじゃね？
BYDのブレードバッテリーは交換することを想定してないと
そこは叩かれてな
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 19:58:03.97 ID:ImKJSbjp - >>539
ウヨがアンチゃってるから困る
あとそういう古いネトウヨ御用達今はないガセ情報もやめろw
んなもにとっくに廃止されてる
むしろわーくにの自動車企業はその方式を望んでるのが面白い
中国のテスラを見ればわかるだろw
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30466230U8A510C1FF8000/
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 20:03:13.10 ID:ImKJSbjp - な？ネトウヨのEVアンチって馬鹿だろ？
EV何かどうでもよく
ただ荒らしたいだけのアホ
実際こうやって関係ない動画貼って荒らしてるだろ？
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 20:08:30.66 ID:ImKJSbjp - >>561
なんでネトウヨ情報真に受けてんの？
特別ってなんだよw特別ってw
わーくにの場合は望んで合弁してるだけだぞチャイナの金を引っ張ってくるために
ネトウヨ知識だけでEVスレでどやるなよｗ
他の騙しやすい板でやってくれ
中国、22年に乗用車の外資規制を撤廃 政府発表
中国政府は18年4月、自動車分野で段階的に外資規制を撤廃すると発表済み。残るのは中国の自動車市場全体の8割を占める乗用車分野だった。
規制緩和によって、EV大手の米テスラは全額出資子会社を設立し、19年に中国で生産を始めた。独フォルクスワーゲン（VW）も20年、中国企業と組んだEV合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げた。
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車も中国で現地企業との折半出資会社を運営する。経営の自由度は高まるが、「合弁相手である中国側との信頼関係を重視し、出資比率の引き上げは慎重に考える必要がある」（日系大手幹部）との声が多い。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM278DA0X21C21A2000000/
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 20:08:51.21 ID:ImKJSbjp - >>561
なんでネトウヨ情報真に受けてんの？
特別ってなんだよw特別ってw
わーくにの場合は望んで合弁してるだけだぞチャイナの金を引っ張ってくるために
ネトウヨ知識だけでEVスレでどやるなよｗ
他の騙しやすい板でやってくれ
中国、22年に乗用車の外資規制を撤廃 政府発表
中国政府は18年4月、自動車分野で段階的に外資規制を撤廃すると発表済み。残るのは中国の自動車市場全体の8割を占める乗用車分野だった。
規制緩和によって、EV大手の米テスラは全額出資子会社を設立し、19年に中国で生産を始めた。独フォルクスワーゲン（VW）も20年、中国企業と組んだEV合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げた。
トヨタ自動車やホンダ、日産自動車も中国で現地企業との折半出資会社を運営する。経営の自由度は高まるが、「合弁相手である中国側との信頼関係を重視し、出資比率の引き上げは慎重に考える必要がある」（日系大手幹部）との声が多い。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM278DA0X21C21A2000000/
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 20:12:54.78 ID:ImKJSbjp - >>572
この発狂して荒してるネトウヨに言ってやれ
おまえにまかせるわｗ
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 84 【モーター】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/11/06(月) 22:09:36.03 ID:ImKJSbjp - おっネトウヨアンチ荒しは55レスで力尽きたのかｗ
100レスくらいするかと思ったのにｗ
手動では無理だったかｗ
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