- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.82
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 21:09:19.19 ID:YtLfYtSO0 - >>912
商用車だって重量物運搬とかじゃなけりゃATもしくはCVTが当たり前になってる
価格はもうMTより安くできるしAT限定免許所有者でも問題ないし燃費はATのほうが良くなってるし
自分みたいにMTじゃなきゃ嫌なんてほうが、変わってる
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 21:10:45.63 ID:YtLfYtSO0 - トラックだって自動変速MTではあるけれど、AT化の波が押し寄せてきてるし
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916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 21:20:12.08 ID:YtLfYtSO0 - >>915
実燃費の話をしてるんだが
カタログ燃費の話なんてしてない
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920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 21:40:31.49 ID:YtLfYtSO0 - >>917
物理法則だけで燃費が決まるわけでは無い
MTで良い燃費を出すには、ドライバーにそれなりのスキルが要求される
ましてやCVTとMTではCVTのほうが軽い
普通の人が普通に運転したら、大抵の場合CVTのほうが燃費がいいのが現実
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928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 21:59:06.92 ID:YtLfYtSO0 - >>922
それはそういう燃費を出せるスキルを持った人が運転した場合の話
誰でもがその燃費を出せるわけでは無い
実燃費をネットに挙げるような人は、それなりに良い燃費を出せるからネットに挙げる
そんなことをしない人達が普通に運転したら、わずかの燃費の差でMTを選んだりはしない
また商用車の場合、車に気を使う者はあまりいない
そういう者達がMTの商用車を運転すると、たいてい早々とクラッチが寿命を迎える
クラッチ交換が必要になる状況から開放されるという事だけでも、ATやCVTを選ぶ意味はある
自分はMTしか運転したくないけど
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929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 22:01:26.15 ID:YtLfYtSO0 - さっきから6段とか7段とか10段とか言ってるけど、そんなトランスミッションを使った商用車を使う会社がどれだけあるのか
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 22:10:17.93 ID:YtLfYtSO0 - >>930
そこまで含めるかね？
自分はせいぜい一般的な人が所有し得る普通免許で運転できる車の話をしてたつもりだが
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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 22:13:16.40 ID:YtLfYtSO0 - >>930
またそういう車両で、比較しうるATを搭載した車はあるのかね？
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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 22:26:18.44 ID:YtLfYtSO0 - そんな特殊な例を出すことに意味はあるのかね？
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941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a71-Nw6P [61.211.14.188])[sage]：2021/12/27(月) 22:33:04.71 ID:YtLfYtSO0 - >>939
ん？
君が最初に否定してたカタログ燃費？
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