- オープンカーについて語る Part.147
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 14:32:31.84 ID:/tVDzaKS - 加速はトルクだよ、兄貴！
https://i.imgur.com/mJKrpST.jpg
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729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 16:59:55.29 ID:/tVDzaKS - >>723
逆だよ、兄貴！
トルクとは？
https://www.weblio.jp/content/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF
> トルクがあればあるほど発車や登坂の加速が力強くなる。馬力が大きければ大きいほど最大速度が上がる。
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735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 19:16:18.32 ID:/tVDzaKS - >>734
全ての回転数で同じトルクが出ているわけじゃないぞ。
回転数が上がると吸入効率が落ちてトルクが落ち込む。
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764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 22:21:14.98 ID:/tVDzaKS - >>742
じゃあ、君の論を裏付けるページがあったら示してみてよ。
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767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 22:47:27.93 ID:/tVDzaKS - 加速度は速度を時間で微分したもの、すなわち時間の影響を排したものだから、時間の概念が含まれる仕事率＝馬力ではなくその瞬間の仕事＝トルクに影響を受けるものなのだが。
「加速はトルクではなく馬力に影響される」とズバリ書いてあるページがあったら教えてよ。
またJAFの解説は間違っているのかな？
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-engine/faq058
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771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/11/07(日) 23:10:04.88 ID:/tVDzaKS - >>768
その動画が間違っている可能性、つまり「反証可能性」があるので他に無いの？
調べると「加速に影響するのはトルクで、馬力は最高速に影響する」と述べているページしか見つからないのだが。
また高校物理で習う加速度の解説には、仕事率という概念など出てこないしな。
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