- 軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.48
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-4rGD)[sage]：2021/10/22(金) 08:13:58.38 ID:E3wzIxZed - >>55
ストリートのみでも飛ばすのであればMT車だったらアクセルを煽ってからシフトダウンが必要になってきますよね。
回転数が合わなかったとしてもブレーキとクラッチだけで繋ぐよりかは全然マシですからね。
駆動力が切れた状態でコーナリングは不安定で何とも言えない気持ち悪さがあってゾワゾワしてくる感じですね
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.80
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-4rGD [1.75.243.5])[sage]：2021/10/22(金) 08:19:29.77 ID:E3wzIxZed - ノッキング寸前からのスロットル開閉でちゃんと加速すると思ってる辺りがAT限定臭いな
そもそもそこまでスピード落としていくのはブレーキのみでいきなりアクセルペダルに右足が行くとか意図的でしょw
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- 軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.48
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-4rGD)[sage]：2021/10/22(金) 08:23:58.26 ID:E3wzIxZed - ブレーキの踏力の加減でどうにでもなるけどそこまでリカバリー出来る技術があるとは思えないしなぁ…。
クラッチペダルとシフトノブという余計なものが増えたせいで仕事量が増えるからアウアウしたら終わりだしなぁ
130くらいまで減速して進入しようと思ってるのにタイヤがロックされた時は死んだと思ったw
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62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-4rGD)[sage]：2021/10/22(金) 08:28:48.35 ID:E3wzIxZed - 200km/hオーバーでアンダー出して中央分離帯まで5cm以内の路側線をリアタイヤで乗り上げて風景がスローモーションに見える経験はしておいて損は無いと思うwww
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- 軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.48
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-4rGD)[sage]：2021/10/22(金) 08:39:35.62 ID:E3wzIxZed - >>64
一応ジムニーで3速まで入れられてたからそこは大丈夫
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