- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/10/07(木) 02:40:57.05 ID:iMQNhORg - 半導体の不足は当分解消しないのでエンジン車やHVより半導体つかうＥVはあっというまに
半導体枯渇に追い込まれる
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/10/07(木) 10:38:50.40 ID:iMQNhORg - 半導体使用量：内燃エンジン車＜ハイブリッド車＝バッテリー式電気自動車だった
ハイブリッド車およびバッテリー式電気自動車における現在のこれまでにない
パワートレイン設計の半導体使用量（価額ベース）は、内燃エンジン車の 2倍です。
出典： KPMG Semiconductor Market Model, 2019
https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/jp/pdf/2020/jp-automotive-semiconductors.pdf
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/10/07(木) 10:41:03.93 ID:iMQNhORg - >>492と>>496も理系ではなく車にも詳しくないようだ
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/10/07(木) 10:47:07.86 ID:iMQNhORg - >>497をさらに読み進めたらもっと詳細な図５があった
半導体使用量
ＩＣＥ400ドル
ＨＥＶ700ドル
ＢＥＶ900ドル
で、>>491の読み通りだったので、俺は理系で車にも詳しい
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/10/07(木) 10:58:21.21 ID:iMQNhORg - 充電するためのインフラにも半導体デバイスが使われるので、
EVを普及させるほど半導体需要がひっ迫する
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