- 電気自動車が普及しない理由をお聞かせください
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 11:00:47.28 ID:79tKjUHW - 水素は太陽光と海水からも作れるので、パイプライン引ける海に近い砂漠なら作れるな
日本の消費分ならオーストラリアで大量生産すれば量は満たせるたろう
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 11:10:16.10 ID:79tKjUHW - >>884
太陽光発電ではなく光触媒やら人工光合成やらだと集光すると効率上がるので、
大気の水分少なく霞みかない環境じゃないと効率良くならない
日本は湿度多く常に霞んでるので集光型が合わず太陽熱発電や直接水素製造が向いてない
まあ日本でも太陽光発電して海辺で水素製造すれば良いんだか
日本は太陽光発電以外の太陽光利用が向いてないので消去法で太陽光発電が向いてる土地ではある
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887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 11:11:46.43 ID:79tKjUHW - >>885
ガラスで覆われてて密閉型しか作られてないな
開放型での水素製造ってないのでは？
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898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 11:41:04.98 ID:79tKjUHW - >>897
一度電気にするのなら送電線を海辺まで引く方が良い
パイプラインは水素直接製造なら、の話
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 12:53:52.79 ID:79tKjUHW - >>903
オワコン扱いしてるのは民主党の高値FITで暴利貪る立場だけ
低価格化した今からこそエネルギー利用としては本番
低価格化進んで垂直設置でも良くなったり、両面太陽光パネル使われたりするのが変化かな
雪や砂嵐でも垂直設置なら問題ないって理屈上の話が実用的になった
太陽光パネル面積あたりの発電量よりも、無駄にパネル多く使っても土地面積あたりの発電量を優先できるようになった
道路設置もここまで低価格すると効率求めて路面設置しようってのより、
ドイツが言い出したように道路防音壁防風壁兼ねての側面垂直設置で充分って変わった
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 13:38:54.54 ID:79tKjUHW - 水素の長期保管や長距離輸送は、水素のまま圧縮したり冷却液化したりよりも、
有機ハイドライドやアンモニアの形で安定してる水素供給源として保管したり輸送したりする考えだから
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 13:55:48.41 ID:79tKjUHW - ガソリン価格に大気中からCO2を回収するならかかるコストが反映してない捨て得許してる安売り価格だからってのもある
まあ炭素税で適正価格にしたとしても、BEVに乗用車ではコストで負けるだろうが
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918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 17:12:09.66 ID:79tKjUHW - >>917
水はただって思ってないと出て来ない技術だな
真水を消費して水素を得てるんで
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 68 【モーター】
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/09/19(日) 17:48:45.66 ID:79tKjUHW - 個人個人で引っ張るのは無しだが、アパートの廊下側なりベランダ側なりに駐車場があるなら、大家が分電盤から駐車場まで引くのは普及するだろう
道路挟むと現行法では無理だな
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