- 【EV】 電気自動車総合スレ その 66 【モーター】
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 13:09:29.42 ID:Tk/kVBsWM - >>78
だからさ、電池式のEVなんて
地域配送車、シルバーカー、工場内等搬送車、フォークリフト、電チャリの雨除け付き上位互換、、
とか、そんな程度がお似合いなんだよ。
間違っても先進国で言う自家用乗用車にはなれないし無理。
電池はエネルギー貯蔵用機構としては物理的にいろいろ限界が有りすぎ。
そんな簡単なことが分からないのはタダの馬鹿。
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 13:56:55.65 ID:Tk/kVBsWM - >>87
一言の反論も出来ずに可哀想な奴だが、頭がおかしいタコはオマエだよ。ｗ
ま、頭がおかしいというかコイツの場合は「頭の配線がかなり足りない」。ｗｗｗ
電池EV（笑）なんぞ自家用車としては使い物にならん、というのは決定的に大切な「情報」だ。
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 16:42:51.56 ID:Tk/kVBsWM - >>92
オマエ、各社の苦しい事情も知らない低脳かよ。ｗ
VWの場合とトヨタの場合でそれぞれの事情を考えてみ。
ま、世界の覇者トヨタに関しては全世界で100モデル以上のラインナップのなか、
ほんの一部でアリバイ造りとしかいえないような対応をしているがね、こと電池EVに関しては。
なんでだと思う？ｗｗｗ
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 17:12:21.31 ID:Tk/kVBsWM - 電池式のEVの馬鹿ってホントに程度の低い奴ばかりだな。ｗ
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 21:43:31.70 ID:Tk/kVBsWM - まぁ回生ブレーキを市販車に世界で初めて実装したのは1990年代の初代プリウスなわけで、その上
最初から「機械ブレーキとの協調動作」まで実現していた。
その後二十数年の熟成を経て、トヨタのシステムが最高の回収効率を誇るものであることは疑う余地がない。
市販THSハイブリモデルのみならず、ルマン24ｈ耐久レースにおける驚異的な効率性能の一端は、確実に
この部分にある。
欧米メーカーが大きな衝撃を受け、詐欺ディーゼルに追い込まれることになった「プリウスショック」
の隠された要因が、この「協調回生ブレーキ」まで含めたトータルな完成度にあったことは言を待たない。
ま、技術的退化物＝電池EVなんかに易々とホルホルする馬鹿連中には解らんのかも知らんが。ｗｗｗ
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113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-5ISb [36.11.225.62])[age]：2021/06/07(月) 23:47:46.68 ID:Tk/kVBsWM - >>109
馬鹿マスゴミとかオマエみたいな脳タリンとかCO2狩りのキチガイ欧米とか
いろいろと外野がうるさいんで少額の投資はしておこう、ってレベルだろーに。ｗｗｗ
世界のメーカー中、突出した莫大な「利益」がある王者トヨタにしてみれば、数車種程度の
対応は「屁」みたいなもんだろ。
禄に利益も挙げられない貧乏なＶＷあたりとは余裕が違いすぎる。ｗｗｗ
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