- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.75
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 12:37:27.50 ID:0vjXmXZ30 - >>694
よくできたヒルアシは邪魔にならないがオートブリッパーは邪魔でしかない
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703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 12:47:50.88 ID:0vjXmXZ30 - >>701
アホ
同じコストなら圧倒的にCVTの方が低燃費にできるから採用されてるんだ
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 17:43:53.18 ID:0vjXmXZ30 - >>709
電力変換ロスはあるけどまあ現状最適解だと思うよ
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725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 17:48:38.96 ID:0vjXmXZ30 - >>710
電動パーキングはいいが、ブレーキホールドは完全に殺人装備だと思うわ
アクセル踏めば解除されるブレーキなんかブレーキじゃねえ
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 20:03:27.02 ID:0vjXmXZ30 - ボッチと思われたくないからAT限定なのか
惨めだなぁ
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738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 22:15:33.96 ID:0vjXmXZ30 - こいつマジで頭悪いんだな
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741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-9AGo)[]：2021/03/14(日) 22:50:30.98 ID:0vjXmXZ30 - 「THS2は高速走行時にエンジンを切れない構造上の不利がある」
面白過ぎるわ
高速時にわざわざエンジン直結させてるホンダの中の人が見たら鼻からオイル噴くぞ
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