- オールシーズンタイヤ 好き18
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a592-lDjh)[sage]：2021/01/31(日) 14:09:56.90 ID:d2DggHkk0 - >>95
田舎云々ではなく
当時は賠償金が安く、人身事故を起こしても自賠責でカバーできるレベルだったのでは？
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- 【EV】 電気自動車総合スレ その 61 【モーター】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 14:21:45.06 ID:d2DggHkk0 - >>357
なんで無理なの？
発電所もカーボンフリーになれば、車やバッテリーの生産工程もカーボンフリーになって、達成可能じゃないの？
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 14:23:59.13 ID:d2DggHkk0 - >>362
あ、
製鉄所でカーボン使うなは無理かも
高炉には石炭ガンガン放り込むね
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369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 15:00:02.83 ID:d2DggHkk0 - >>365
そのコークスと鉄鉱石を混ぜて燃やすのが高炉じゃなかった？
鉄鉱石中の鉄を還元するのに炭素を使ってるので、CO2の排出は避けられないかと
2050年までには、鉄も電気精練/電解精練できるようになるかな？
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377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 18:37:13.74 ID:d2DggHkk0 - >>373
太陽光パネルはほとんどがシリコン
リサイクルするほどの希少価値はないから、そのまま土に還せばいい
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379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 18:54:54.74 ID:d2DggHkk0 - >>378
需要が増えれば供給も増える
これ経済の基本
EVが増えれば充電スタンドも増える
充電スタンドの無い/少ない施設は人気が落ちる
これも常識だね
あっ、充電スタンドの設置場所は、GSみたいな専用施設ではなく
商業施設や娯楽観光施設や道の駅やSA/PAなど
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381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 19:25:24.04 ID:d2DggHkk0 - >>380
全ての充電スタンドで同時に充電する必要は無い
供給可能電力に応じて並列動作可能な充電スタンド数を制限すればいい
さらに言うなら、充電設備は地下埋め込みの非接触型が理想
車を止めた時に充電の可否と待ち時間を確認すればいい
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393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 21:29:29.12 ID:d2DggHkk0 - >>390
とりあえず、現状は
EV補助金はソーラー設置が条件になってる
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 21:37:31.62 ID:d2DggHkk0 - 100%達成は難しいかもしれないが
日本だけでなく、先進国は2050年を目標にカーボンニュートラルに向けて動き出した
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396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6992-lDjh [180.147.99.154])[sage]：2021/01/31(日) 21:39:19.54 ID:d2DggHkk0 - >>395
ソーラーは売電するだろ
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