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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:31:54.72 ID:E5qO9LsB - 世間知らずの馬鹿？www
どこの中古車屋がスマホナビでいけるから純正古くても買い取り値がつくよとか言って買い取ってくれるんだよ
噴いたは笑わすなってwww
そんな中古車屋が居るならここに貼れって皆売りに行くだろ馬鹿かまったくwww
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270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:32:42.80 ID:E5qO9LsB - ACCと連動するのはナビではなく地図だけ
目的地の案内してなくてもカーブ前で減速とかできる
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271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:32:52.02 ID:E5qO9LsB - http://car-pricenet.jp/img/attachments/79/300079_large.jpg
10年前に最先端のナビを搭載していたレクサスを新車で買ったとする
今もこれ使う気ある？
こんなのが取り外せないせいで中古車自体が見向きもされない
エアコンとバックモニターだけ使ってナビはスマホっていう使い方できるからまだ救われてるほうだよ
スマホがなかったらスクラップ車になっててもおかしくないゴミ
スマホのおかげでお前らの高級車（）もそれなりに下取りがついて短期間に乗り換えできてることを忘れるな
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272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:00.09 ID:E5qO9LsB - スマホナビのおかげでガラナビが適正価格になった。
現在2DINのSDナビはたったの5万円だよ。
んで同じ性能のナビを純正で買うと20万万！
どうしても納車の時につけたい人がいるんだなこれが。
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273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:09.60 ID:E5qO9LsB - そのかわりナビはお馬鹿さん
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274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:18.82 ID:E5qO9LsB - 10年前最先端だった中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う最先端新車の10年後のナビの姿だ。
愚者は経験しても学ばず同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学び失敗を犯さない。
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275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:28.00 ID:E5qO9LsB - 賢者は歴史から学ぶ。
10年前最先端だったの中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う最先端新車の10年後のナビの姿だ
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:36.83 ID:E5qO9LsB - 10年前最先端だったの中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う最先端新車の10年後のナビの姿だ
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277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:44.79 ID:E5qO9LsB - 賢者は歴史から学ぶ。
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278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:33:54.83 ID:E5qO9LsB - このスレで「ガラナビ」と呼ばれているのは
ナビは高価で色々な設定項目があるほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしているカーナビのことである。
以上の事柄については、愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ。
そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png
らくらくスマホ
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/catalogue/easy_phone/f01l/mv_01.png
数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
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279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:03.18 ID:E5qO9LsB - DAであっても10年たったらゴミ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね
HDで買い替え
ワイヤレスで買い替え
5Gで買い替え
毎年買い替え
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280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:11.59 ID:E5qO9LsB - その最新車も10年経てばゴミになるんだが
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281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:21.28 ID:E5qO9LsB - ⑤でいいなら
https://youtu.be/efLXTbY4Msc
こんなに簡単
名古屋 → 和歌山
MapFan ≒ ガラナビ、サイバーナビ、彩速ナビ、他
https://www.incrementp.co.jp/products/carnavi/domestic/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cl902-m_avic-cw902-m_avic-cz902-m_avic-cl902_avic-cw902_avic-cz902/smartphone/
が提示するバカルート
●目的地だけだと新名神ルートで滋賀京都大阪を走って和歌山入り
① https://mapfan.to/2RKogqN （高速料金7370円）
●名阪国道を案内させようと①に経由地に天理を追加しただけだと新名神ルートで京都から南下するルート ←アホ
② https://mapfan.to/2t0JOHu （高速料金8060円）
※ここから伊賀を2つめの経由地として追加しても天理→伊賀に戻るルートになるので１からやり直し（順番入れ替え機能なし）
●①に伊賀を追加しただけで行けるかと思ってやってみたら県道経由で新名神ルートに戻るルート ←アホ
③ https://mapfan.to/2urNDpx （高速料金6970円）
●伊賀のあとに天理を追加して経由地２つでやっと名阪国道完走ルートになったけど所要時間が4時間30分ｗｗｗｗ
④ https://mapfan.to/37lEmOd （高速料金5390円）
名阪国道（90キロ近い流れ）を無料の自動車道だということで時速30kmで演算するガラナビ
どおりでルートに出てこないはずだわ
所要時間があてにならないのは理解していても、こういうところでバカになることを知らないやつが多い
同じルートGoogleだと 3時間00分
⑤ https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7
●プロはこのルート 3時間10分（高速料金3270円）
⑥ https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
ガラナビだと6時間03分の見積もり
https://mapfan.to/2RNDHyv
経由地にさらに２つ追加
そうしないと奈良南下ルートに無料の京奈和バイパスではなく旧国道24号を走らされる
名阪国道を30キロくらいでしか走れない下手糞は潔くガラナビの言うとおりに新名神ルートでいくのがいいということ
プロは三重県を出た後は奈良県だけを走る
Googleでもデフォ⑤は阪和道の大阪も走るからプロには物足りない
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282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:29.50 ID:E5qO9LsB - http://car-mente-diy.com/wp-content/uploads/2019/07/347d13c4-8478-4947-86f9-c36bdbefe361.jpg
https://car-mente-diy.com/wp-content/uploads/2019/07/5b508cef-64ee-48f2-a502-f302fe8dbeb7.jpg
いまだにこれがアルファードなのかクラウンなのかわかってなかったり
トヨタ純正なのかケンウッドなのか区別できてないバカがいるらしい
トーションビーム貨物アルファードなんか乗るわけねーし
アイホンなんか使うわけねーだろ
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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:38.49 ID:E5qO9LsB - http://car-mente-diy.com/wp-content/uploads/2019/07/347d13c4-8478-4947-86f9-c36bdbefe361.jpg
いまだにこれがアルファードなのかクラウンなのかわかってなかったり
トヨタ純正なのかケンウッドなのか区別できてないバカがいるからわからんよ
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284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:48.04 ID:E5qO9LsB - ナビ機能性能は3年間進歩なし
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285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:34:56.80 ID:E5qO9LsB - 905と705と707現行
何も進歩していない
https://i.imgur.com/FZ9S32F.jpg
https://i.imgur.com/6QqNFjx.jpg
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286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:05.77 ID:E5qO9LsB - 出て2か月後の新型です
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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:16.71 ID:E5qO9LsB - 最新のナビつけてても、運転中に目的地探すときでさえガラナビで検索しようとはならない
車止めて後部座席のカバンの中に入れてるスマホを取り出してそのままナビするほうが早くて間違いがない
それくらいの差がある
運転席に座っている状態ですらそうなのだから
出かける前の自宅、飲食店、SA、ホテル旅館などでも検索できるスマホでそのままナビする方が使われるのが当たり前
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288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:23.63 ID:E5qO9LsB - ケンウッドは昔から何故か曲間が異常に短いのでほぼギャップレスに近い再生ができるね。
他社だと2秒くらいあって完全に間があく。
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289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:32.54 ID:E5qO9LsB - スマホナビなら充電の必要がない時はケーブル接続は不要
なんなら非接触充電のホルダーもあるし
充電でつなぐにしても走り出して落ち着いてから信号待ちの時にでもつなげばいいけど
DAの場合は必ずUSB接続が必要
ナビするときはまずUSBつないで立ち上げて設定してから発車だからね
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290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:42.00 ID:E5qO9LsB - ⑤でいいなら
https://youtu.be/efLXTbY4Msc
こんなに簡単
名古屋 → 和歌山
MapFan ≒ ガラナビ、サイバーナビ、彩速ナビ、他
https://www.incrementp.co.jp/products/carnavi/domestic/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cl902-m_avic-cw902-m_avic-cz902-m_avic-cl902_avic-cw902_avic-cz902/smartphone/
が提示するバカルート
●目的地だけだと新名神ルートで滋賀京都大阪を走って和歌山入り
① https://mapfan.to/2RKogqN （高速料金7370円）
●名阪国道を案内させようと①に経由地に天理を追加しただけだと新名神ルートで京都から南下するルート ←アホ
② https://mapfan.to/2t0JOHu （高速料金8060円）
※ここから伊賀を2つめの経由地として追加しても天理→伊賀に戻るルートになるので１からやり直し（順番入れ替え機能なし）
●①に伊賀を追加しただけで行けるかと思ってやってみたら県道経由で新名神ルートに戻るルート ←アホ
③ https://mapfan.to/2urNDpx （高速料金6970円）
●伊賀のあとに天理を追加して経由地２つでやっと名阪国道完走ルートになったけど所要時間が4時間30分ｗｗｗｗ
④ https://mapfan.to/37lEmOd （高速料金5390円）
名阪国道（90キロ近い流れ）を無料の自動車道だということで時速30kmで演算するガラナビ
どおりでルートに出てこないはずだわ
所要時間があてにならないのは理解していても、こういうところでバカになることを知らないやつが多い
同じルートGoogleだと 3時間00分
⑤ https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7
●プロはこのルート 3時間10分（高速料金3270円）
⑥ https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
ガラナビだと6時間03分の見積もり
https://mapfan.to/2RNDHyv
経由地にさらに２つ追加
そうしないと奈良南下ルートに無料の京奈和バイパスではなく旧国道24号を走らされる
名阪国道を30キロくらいでしか走れない下手糞は潔くガラナビの言うとおりに新名神ルートでいくのがいいということ
プロは三重県を出た後は奈良県だけを走る
Googleでもデフォ⑤は阪和道の大阪も走るからプロには物足りない
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291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:50.75 ID:E5qO9LsB - 優 https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
良 https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7 3時間00分（高速料金5390円）
ガラナビの超えられない壁
可 https://mapfan.to/2RKogqN 3時間05分 （高速料金7370円）
不可 https://mapfan.to/2t0JOHu （高速料金8060円）
不可 https://mapfan.to/2urNDpx
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292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:35:59.77 ID:E5qO9LsB - こんなルートで満足なら、なーんも考えずにスマホから転送するなりしてガラナビ使ってりゃいいんじゃね
https://mapfan.to/2RKogqN 3時間05分 （高速料金7370円）
プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
スマホ連携をいくら駆使してもプロルートをガラナビに案内させるのはかなりの手間がかかる
スマホナビなら
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9
このアドレスを保存しておいて、出かける前にコーヒーでも飲んでくつろぎながら読み出せばナビスタート
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293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:08.27 ID:E5qO9LsB - 名古屋 → 和歌山
MapFan ≒ ガラナビ
高速不使用 ＆ 一般道60設定
218.4km 3時間39分 無料
https://mapfan.to/39tzAPr
名阪国道走るのはいいけど、名古屋から亀山まで下道走ってこの時間で到達するのは無理だろ
ガラナビを信じたら遅刻するぞ
案の定同じコースで
Google
222 km 4時間33分 無料
https://goo.gl/maps/pAAefCQkpoSPGuUG6
3000円ちょいで1時間23分節約なら高速道路は臨機応変に使おうよｗｗｗ
10分早い新名神ルートに7000円も払えるんだから貧乏人じゃないんだろ？
⑥ プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:17.25 ID:E5qO9LsB - 名古屋 → 和歌山
MapFan ≒ ガラナビ、サイバーナビ、彩速ナビ、他
https://www.incrementp.co.jp/products/carnavi/domestic/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cl902-m_avic-cw902-m_avic-cz902-m_avic-cl902_avic-cw902_avic-cz902/smartphone/
が提示するバカルート
●目的地だけだと新名神ルートで滋賀京都大阪を走って和歌山入り
① https://mapfan.to/2RKogqN （高速料金7370円）
●名阪国道を案内させようと①に経由地に天理を追加しただけだと新名神ルートで京都から南下するルート ←アホ
② https://mapfan.to/2t0JOHu （高速料金8060円）
※ここから伊賀を2つめの経由地として追加しても天理→伊賀に戻るルートになるので１からやり直し（順番入れ替え機能なし）
●①に伊賀を追加しただけで行けるかと思ってやってみたら県道経由で新名神ルートに戻るルート ←アホ
③ https://mapfan.to/2urNDpx （高速料金6970円）
●伊賀のあとに天理を追加して経由地２つでやっと名阪国道完走ルートになったけど所要時間が4時間30分ｗｗｗｗ
④ https://mapfan.to/37lEmOd （高速料金5390円）
名阪国道（90キロ近い流れ）を無料の自動車道だということで時速30kmで演算するガラナビ
どおりでルートに出てこないはずだわ
所要時間があてにならないのは理解していても、こういうところでバカになることを知らないやつが多い
同じルートGoogleだと 3時間00分
⑤ https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7
これすら選択肢になく
●プロはこのルート 3時間10分（高速料金3270円）
⑥ https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
ガラナビだと6時間03分の見積もり
https://mapfan.to/2RNDHyv
経由地にさらに２つ追加
そうしないと奈良南下ルートに無料の京奈和バイパスではなく旧国道24号を走らされる
名阪国道を30キロくらいでしか走れない下手糞は潔くガラナビの言うとおりに新名神ルートでいくのがいいということ
プロは三重県を出た後は奈良県だけを走る
Googleでもデフォ⑤は阪和道の大阪も走るからプロには物足りない
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295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:26.22 ID:E5qO9LsB - 情強はこうする
ドライブ行くことになったらGoogleマップを参考にルートを練って
どのような道をどれくらいの速度で走るのかをイメージ
余裕がある場合はPCで操作するほうがいい
⑤ Googleデフォ
https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7 3時間00分（高速料金5390円）
⑥ プロは↓のルート
https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9 3時間10分（高速料金3270円）
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
⑥のルートを出発間際に作るのは面倒なので事前に準備しておく
ただしGoogleマップにはルート保存や転送ができないので⑥のURLを共有メモに保存しておいて
出かける前にコーヒーでも飲んでくつろぎながら読み出せばナビスタート
または同じルートを出発前の暇なときにスマホのヤフーカーナビでスタート地点（自宅以外も可）、必要ならば経由地、目的地を設定して
Myルートに保存しておく
出かけるときは玄関出る前にスマホでナビ開始
車に乗ったら2秒でホルダー、ワイヤレス充電
エンジン掛けて出発
ワイヤレス充電非対応でもDAとちがってUSB接続は必須ではないので
短時間走行なら必要ないし充電は電池が少なくなってからでもいいし
走り出して落ち着いてからの信号待ち時にでもやればいい
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296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:36.54 ID:E5qO9LsB - https://goo.gl/maps/L8ScPGgZpA89ra6Q9
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297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:44.57 ID:E5qO9LsB - https://goo.gl/maps/ita7GRuGroq89PSr5
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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:36:53.31 ID:E5qO9LsB - スマホホルダーか中華泥10.1インチ
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:03.30 ID:E5qO9LsB - 純正や社外含めてカーナビゲーションシステムで高く評価されカーナビソフトで圧倒的シェアを握っているインクリメントPの
デジタル地図・ルート検索エンジンを搭載してもこれなんだから
仮に有象無象のナビメーカーが独自にやってもたかが知れてる
各メーカーの独自機能により大同小異はあってもこの点だけは同じ
Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
各メーカーの独自機能により大同小異はあってもこの点だけは同じ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな～
こんなものをありがたがってるのが守旧派ラガード
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300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:12.46 ID:E5qO9LsB - ウンコは別人だよ
俺を貶めるための
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301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:23.02 ID:E5qO9LsB - 技術的にも論理的にも一分の歪も矛盾もない練り上げたコピペで論破してるからな
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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:29.47 ID:E5qO9LsB - 核心をついてしまったからな
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303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:38.42 ID:E5qO9LsB - 9年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
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304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:47.48 ID:E5qO9LsB - 俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:37:56.42 ID:E5qO9LsB - 6万程度まで値崩れしてたからね
これが15万とかならガラナビじゃなく2DINオーディオ専用機か中華DIN泥にしてた
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:05.42 ID:E5qO9LsB - カーナビに泣いたパイオニア
https://newswitch.jp/p/21273
販売台数は増えるが単価の下落に歯止めがかからずに利益が出しにくい構造がまん延しているという。
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307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:14.93 ID:E5qO9LsB - 2006-15 年度の平均単価の推移を示しています。
AV ナビは、2006 年度には 17 万 3,966 円でしたが、
15 年度は 8 万 650 円まで 9 万円以上平均単価が下がり、
またポータブルナビも同様に 7 万6,388 円から 2 万 6,942 円に 5 万円近く下がっています。
いずれも下げ幅は半額以上となっています。
平均単価の下落は、値ごろ感を持った製品のラインナップや価格競争、EC サイトの低価格販売も要
因のひとつと考えられます。
しかし一番の理由はカーナビが多くのユーザーに行きわたり、コモディティ化したことも大きな理由だと思います。
コモディティ化すると「どれを買っても同じ、ならばなるべく安いものを」という意識が働くからです。
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308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:23.42 ID:E5qO9LsB - https://www.dream-seed.com/weblog/wp-content/uploads/2017/10/2017-10-04_16h31_13-750x421.png
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309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:32.40 ID:E5qO9LsB - おそらくドライブレコーダー特需で盛られた数字
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:41.51 ID:E5qO9LsB - 現実は二束三文で在庫処分しただけ。
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:38:50.82 ID:E5qO9LsB - カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
社外ナビのビジネスが終焉状態ではないでしょうか？
アルパインはアルプス電子と経営統合してアルプスアルパインになりました。
富士通テンはデンソーに売却されました。
日立製作所傘下のクラリオンはフランスのフォルシアに売却され、2019年3月上場廃止となしました。
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。
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312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:00.21 ID:E5qO9LsB - ナビが糞だからケンウッド＝糞
この論理を振りかざしているのが、
世間を見下して情強ぶっているうちに世間からも取り残されて
時代についていけずにここにいるラガード守旧派ガラナビ勢
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313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:08.93 ID:E5qO9LsB - ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:17.30 ID:E5qO9LsB - 純正ナビの価格設定は、車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定
仕入れ価格は定価の2割以下らしい
実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万～5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる
BtoCより売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから
各社青息吐息
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:26.46 ID:E5qO9LsB - 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2016/03/15(火) 11:22:41.33 ID:aZgw9WFN
10分の1の値段でEMSに製造してもらってその10倍の価格で売る。
日本のビジネスモデルの基本です。
公共事業しかりシステム請け負いしかり。
直売されると困るのでそういう空気読めない業者は寄ってたかって全力で叩き潰します。
タブレットは日本の業界が占有する前に出てきてしまったから仕方ないのです。
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316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:35.26 ID:E5qO9LsB - 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2016/03/05(土) 21:19:47.71 ID:LhSzHTzT
和製カーナビメーカーは儲けるためのビジネスモデルを変えないといけない。
純正オプションと地図更新料で稼ぐというやり方はもう時代遅れだ。
ＩＴ時代においてはサービスは基本フリー（無料）だ。
例えばゲーム業界を見てもそうだろう。
昔のように本体やソフトに金をかける時代ではない。
ユーザーが無料でゲームを始め、進めていく中で金を落としてくれる仕組みになっている。
ナビ業界も新たなビジネスモデルへの移行を模索すべき時に来ている。
そのためには地図はおろかナビ本体すら無料で提供しなければならない。
その中で一部のユーザが金を出すことによってペイできるシステムを作り上げないといけないのだ。
古臭い頭の和製ナビメーカーには思いもよらないだろうが、時代はどんどん先に進んでいるぞ。
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317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:45.40 ID:E5qO9LsB - 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-as1J)[] 2017/05/15(月) 17:15:49.88 ID:OPnG2FlJ0
スマホで十分ならまだしもスマホの方がマシ（スマホで育った世代がカーナビのダサさに驚く）が増えるし
モニターが純正装備され2DIN後付出来るクルマは確実に減っていくし
先がないというのは間違いないでしょう。
むしろたかが200万のクルマに20万とか割高なガラナビをここまで普及させた
ナビ業界のビジネスモデルに驚きを禁じ得ない。
5年後残ってるやろか。
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318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/01/31(日) 19:39:56.91 ID:E5qO9LsB - ディーラーの「今ならナビも割引されてますし」
という口車に乗って定価だけはバカ高い実態は安物カーナビを押し売りされるというビジネスモデルがディーラー経営の支えになって
大半のユーザーはいやいや協力させられてるに過ぎないんですね
で、使ってみたらなんだよこれ使いにくいスマホの方がいいじゃんという新車購入不満足度ナンバーワンの位置を占めてるのですよ
これがカーナビ販売の実態
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