- 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9389-ta2s)[sage]：2021/01/14(木) 15:58:20.27 ID:W6dj847P0 - 【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
※前スレ
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
|
- 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df89-ta2s)[sage]：2021/01/14(木) 16:00:38.88 ID:W6dj847P0 - よくある質問
Q.安物のオイルで頻繁に交換するのが一番良いというのは本当ですか？
A.嘘です。
安物の鉱物油は粘度指数が低く、同じ粘度表記の化学合成油より実際の稼働部での粘度が低く、シャバシャバになります。
長時間走行、高回転高温時には特に化学合成油との粘度差が大きくなり、油膜切れによる磨耗が進みます。
またオイルがシャバシャバになると密閉効果が下がり、圧縮率が下がるのでパワーダウンの原因となります。
頻繁に交換しても何の意味もなく、１万キロ以上走っても新油状態に違い粘度を維持できる安定性の高い化学合成油に対して、
安物の鉱物油は新油状態からすでに、使用済みに合成油以下の粘度しかありません。
また安物のオイルは添加剤をケチっているため、洗浄性、対酸化性、対磨耗性などの面でも性能が悪く、新油状態でも劣化した化学合成油未満の性能しかありません。
|
- 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df89-ta2s)[sage]：2021/01/14(木) 16:01:03.70 ID:W6dj847P0 - よくある質問
Q.メーカー純正オイルをメーカー指定通りに交換していれば大丈夫なのですか？
A.はい、基本的にはそうです。
メーカーでは純正オイルを入れて、数万キロの走行テストをしてから交換頻度を決めています。
その際オイルの酸性度や粘度の低下具合、磨耗量、水分量やエンジン内部の汚れ具合、圧縮率なども詳細に計測しています。
よって指定通りのオイル管理をしていれば問題が生じることはほぼありません。
問題はメーカーが想定しているよりも過走行した場合です。
自動車メーカーなどは保証規定として長くても10万キロまでしか保証していません。
バイクに至っては数年間と実質的に5万キロ以下しか保証していません。
メーカー純正オイルはこの期間内まで性能を維持できる最低限の性能しか持っていません。
極端な言い方ですが、メーカーとしては保証期間が切れればさっさと壊れてくれる方が新車に乗り換えてくれるので有り難いのです。
わざわざ高性能な全化学合成のオイルに潤沢にエンジン保護添加剤を入れて高性能なオイルを純正指定する義理はないのです。
メーカー純正オイルに鉱物油が多いのはこのためです。
適度な保護性能の安いオイルにする事でユーザーの管理コストを減らすというメリットもあります。
しかし純正オイルが保護性能が高い100点のオイルでないことは明白です。
愛車に愛着があり保証距離以上乗りたいならば純正オイル以上の全化学合成オイルを模索するべきです。
|
- ★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するスレ139バレル
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df89-ta2s)[sage]：2021/01/14(木) 21:31:19.58 ID:W6dj847P0 - 来週値上がり通知きたぜー@京都
|