- オープンカーについて語る Part.143
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GzwR [126.194.244.179])[sage]：2021/01/03(日) 00:21:34.04 ID:t1DgIvuur - 勿体ねー
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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GzwR [126.194.244.179])[sage]：2021/01/03(日) 00:27:13.93 ID:t1DgIvuur - Tバールーフとかのタルガ系だと面倒で開けないのもわかるけど、
幌やRHTで完全に開くやつで一度もないのはどうかしてる
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949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GzwR [126.194.244.179])[sage]：2021/01/03(日) 07:00:48.95 ID:t1DgIvuur - オープンカーで怖いってなると、カートやフォーミュラーカーは無理やな
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GzwR [126.194.244.179])[sage]：2021/01/03(日) 10:00:04.06 ID:t1DgIvuur - >>950
>>953
ユーノスロードスターが横転してAピラーがペチャンコに折れる映像は有名だけど、
マツダもそれを受けて二代目からは補強して対策してある
基本的に他社のオープンカーもそれ以降は横転しても安全にできてる
S2000なら横転しても守れるよ
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976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-GzwR [126.194.244.179])[sage]：2021/01/03(日) 16:09:38.09 ID:t1DgIvuur - >>964
https://mx-5nb.com/2020/01/05/kijima2017-8/
ロードスター乗りの間では有名な話で、NBとNCの主査の貴島氏があちこちで語ってる
NAが横転してもピラーが折れずに助かってるケースも多いので、実験結果はたまたまではあるんだけど、
NBでは補強してる以上、NAが不十分なのは事実
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