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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-weoj)[]：2020/11/22(日) 21:14:09.85 ID:wAbpYr9V0 - N-ONEのターボ6MT車、スイフトスポーツと比べたらべらぼうに高い！
2020年11月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=47877
N-ONEが発売となった。Webも動画も皆さん高く評価している。私はたまにゃ冷静に
スイフトスポーツと比べてみようかと。まず価格。N-ONEのターボ6MT車は199万9800円。
同等と思われる装備内容を持つスイフトスポーツが同じ6MTで201万7400。2万円くらい
スイスポ高い。諸費等まで考えたら、10万円くらい高くなるかもしれません。ただ値引き
などで、同じくらいになる？
搭載されるエンジンはN-ONEが実用車の3気筒660ccにターボを加えた64馬力。
スイフトスポーツはモータースポーツで実績のある1400ccの直噴ターボ140馬力。こら
もう勝負にならないほどスイスポ優位でしょう。なんたって直噴だ。加えてスイスポの
エンジン、ロムチューンだけで160馬力以上になります。ちなみに車重は860kgと970kg。
絶対的な動力性能ダンチですよ。
驚くべきことに安全スペックはスズキの方が高い。そもそもボディ構造自体、スイスポ
のみヨーロッパ基準で作られているらしく、リアシートのシートベルトがプリテン＆
フォースリミッター付き。おそらくボディ構造などもヨーロッパと同じだと思う。N
-ONEって単なるELR3点式。自動ブレーキは前方こそN-ONE有利ながら、スイスポは
ブラインドスポットなど後方まで対応。
足回りだって圧倒的にお金掛かってます。スイスポ、ダンパーにテネコ
（モンローブランド）を奢り、当然ながら前後ディスク。タイヤだって195/45R17で、
リアドラムブレーキ＋165/55R15と全くコストが違う。足回りの構成部品だけみたって下
を見て1.5倍くらい価格差ある。もちろんサーキットからワインディングロードーロまで、
100番勝負したら100回スイスポ勝つと思います。
スイスポとN-ONEの価格と装備を比べると、全く理解出来ない。全ての構成部品で
スイスポが圧倒的にコスト掛かっているし、結果的に性能や安全性など全ての点で勝ち。
シート1つ取ってもスイスポの方がしっかりお金掛けて作ってあります。N-ONEを持ち上げ
ている皆さん、もう少し客観的に評価したらいいと思う。私らの仕事は、作り手じゃなく
買い手に立った評価です。
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