- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 09:27:37.58 ID:oql8O/SP0 - そもそも、最近のNASAや米政権は、
「地球温暖化仮説」も「その人間活動CO2原因仮説」も信じていないからね
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 10:25:55.50 ID:oql8O/SP0 - EV馬鹿の教義の核心「CO2悪玉説」に触られると、
棒でつつかれた蜂の巣みたいにブンブンと何匹も速攻で働き蜂が湧いて来るねｗ
https://www.youtube.com/watch?v=jJ1GCpYBMjs
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 10:39:07.31 ID:oql8O/SP0 - >>104
＞二酸化炭素を出さない手段で自動車を動かすには実質電気自動車しかない
オマエ馬鹿か？ｗ
日本のような化石燃料で8割も発電してる国では
リーフもプリウスも1km走行あたりのCO2排出量は似たようなものだろーにｗ
（その上、巨大LiI電池の製造過程での半端ないCO2排出まで考慮すれば、
リーフのほうがはるかにCO2を出してるので
オマエらの教義によればプリウスよりリーフの方がはるかに環境に悪いことになるｗ）
で、「日本のような化石燃料中心の発電事情」というのは、ごくごく一部の特殊な電力事情
の国（ノルウェーや仏）を除けば、米英独露中はじめ世界中の大部分の国と「ほとんど同じ事情」
ってことな訳だがｗ
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 11:33:15.47 ID:oql8O/SP0 - >>107
＞根拠もなしに （笑）
自己紹介乙ｗｗ
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:10:48.26 ID:oql8O/SP0 - >>116
＞人類の破滅につながる道
カルト信仰丸出しｗ
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:28:41.70 ID:oql8O/SP0 - >>112
科学者の主張は最近は寒冷化のほうが多いのだよ
つーか、こんなもの「多数決」で決められるものでもなんでもないが
https://www.youtube.com/watch?v=O6PwGDiagDk
＞ここ数年
馬鹿丸出しｗ
じゃ、中世期10世紀〜14世紀の高温時代はどう説明する？
それと日本では5000年ほど前あたりの縄文中〜後期の時代は？
「縄文海進」が起こるほど温暖化していて、青森の三内丸山遺跡では
相当に気温が高い温暖な気候だったのだが
https://www.youtube.com/watch?v=jJ1GCpYBMjs
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:36:53.60 ID:oql8O/SP0 - >>117
以下の通り、リーフとプリウスでは走行距離辺りのCO2排出量は「似たようなもの」
ま、多少基準数字を弄ったところでドングリの背比べ的な差だ
これに、巨大LiI電池製造過程での半端ない自然破壊、CO2排出を加えたら、電池EVのほうがHEVよりも
オマエらの「カルト教義」に照らして電池EVというのは相当に環境に悪い代物だことになる
■悲報その２■電池EV（笑）は、実はエコロジーでもなんでもなかった
日本のような化石燃料発電に8割近くを頼る国では実は・・
電池EV（笑）は高性能HVより環境に悪い（走行距離あたりのCO2排出量が多い）・・・
EUであっても東欧など大部分の国では電池EV（笑）の普及が環境を更に悪化させるとのEUの機関の分析まである
リーフとプリウスの1km走行あたりのCO2排出量比較(2019年モデル)
EPA 燃費・電費＋平成29年度各電力会社CO2排出量基準で、km走行で出るCO2量の試算
●プリウス EPA 56 MPG -> 2320 g/L が基準 -> 97.5 g/km
●リーフ EPA 104 MPGe -> 33.7 kWh/gallon が基準 -> 4.97 km/kWh とすると・・
各電力会社 調整前基礎CO2排出係数平成29年度実績 435g/kWh 〜 786g/kWh
リーフの沖縄電力(786g)におけるCO2排出量 158g/km プリウスの方がエコ
リーフの中国電力(669g)におけるCO2排出量 135g/km プリウスの方がエコ
リーフの北海道電力(666g)におけるCO2排出量 135g/km プリウスの方がエコ
リーフの北陸電力(593g)におけるCO2排出量 119g/km プリウスの方がエコ
リーフの東北電力(521g)におけるCO2排出量 105g/km プリウスの方がエコ
リーフの四国電力(514g)におけるCO2排出量 104g/km プリウスの方がエコ
リーフの中部電力(476g)におけるCO2排出量 96g/km LNG主体でやっとリーフの方がエコ
リーフの東京電力(475g)におけるCO2排出量 96g/km LNG主体でやっとリーフの方がエコ
リーフの九州電力(438g)におけるCO2排出量 88g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
リーフの関西電力(435g)におけるCO2排出量 88g/km 原発稼動でやっとリーフの方がエコ
● → リーフ全国加重平均 99.2g/km で、プリウス 97.5 g/km の方がエコ
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:39:40.27 ID:oql8O/SP0 - 【訂正】
×これに、巨大LiI電池製造過程での半端ない自然破壊、CO2排出を加えたら、電池EVのほうがHEVよりも
オマエらの「カルト教義」に照らして電池EVというのは相当に環境に悪い代物だことになる
○これに、巨大LiI電池製造過程での半端ない自然破壊、CO2排出を加えたら、電池EVのほうがHEVよりも
（オマエらの「カルト教義」に照らして）相当に環境に悪い代物だということになる
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:41:11.56 ID:oql8O/SP0 - 【地球を破壊するEV、レアメタル王がそのカラクリを解く】
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/12132
・・・今回はリチウム資源について書いてみたい。中国のEV販売の急伸、テスラのギガファク
トリーの稼動によって、リチウム需要も急拡大している。従来の主なリチウム供給源であった
「塩湖かん水」由来のリチウムでは、急な需要増大には追い付かず、よりコストの高いスポジュ
メン（リシア鉱石）由来のリチウム資源の開発が進んでいる。
・・・そもそも筆者は環境問題を解決するためにEVにシフトしていくことに疑問を持っている。
LIBをスマホに使うことには（使用量が少ないから）疑問を持たないが、EVに利用するLIBは
途方もない量が必要になってくる。
地球環境の保全のためにわざわざリチウム資源を開発し、コバルト資源を開発するのは逆に
地球環境を劣化させていると理解している。かん水はまだしも、スポジュメンの資源開発と
精錬のために多大なるエネルギーが必要になる。
・・・エネルギー多消費型産業を経由してわざわざリチウムイオン電池を生産するぐらいなら、
ガソリンを自動車の動力に直接使用したほうがトータルのエネルギーコストは安上がりである。
ソーラーエネルギーや風力エネルギーも同様である。
再生可能エネルギーを利用するために金属精錬をするのは、むしろ地球規模で考えると無駄だし、
第一環境に与えるマイナスは計り知れないのではないだろうか。
・・・機械仕掛けの自動車を走らせるにはガソリンを直接使えばよいのだが、
電気仕掛けの自動車（EV）を走らせるべく、石油エネルギーをわざわざ電気に変え、
リチウムやコバルトを精錬し、さらにLIBを作って、手間暇をかけてEVを走らせるのである。
電気充電の設備も必要だし気の遠くなるようなインフラ整備にもエネルギーは使われる。
その上、地球に偏在するリチウムやコバルトをわざわざアフリカの奥地や南米のアンデス
の高地で開発するなど、どんな切り口で考えても正気の沙汰ではない。
|
- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 53 【モーター】
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-Oo13 [59.134.32.115])[]：2020/01/13(月) 15:53:45.29 ID:oql8O/SP0 - ■【ソロモンの頭巾】気候変動の舞台裏 「地球温暖化」不都合な真実とは 長辻象平 2019年10月
https://www.sankei.com/column/news/191009/clm1910090004-n1.html
今年の夏も暑かった。線状降水帯は滝のような雨を降らせ、大停電を起こした台風もやってきた。
多くの人が大気中に増えた二酸化炭素（ＣＯ２）のせいだと信じている。
確信の根拠は、国連の気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）が、そう説明しているからだろう。・・・
・・・実は今夏、ＩＰＣＣとＣＯ２温暖化説の根幹を揺るがす事態が起きていたのだが、日本では
ほとんど知られていないのだ。・・・
|