- 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板532
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 18:57:49.50 ID:Vuc/glaHM - >>304
サビ対策の大前提は「最初からサビてるのは買わない」。
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 19:13:11.51 ID:Vuc/glaHM - >>308
デイズルークスじゃなくて？ルークスだとえらく古くなるが。(スズキ・パレットのOEM)
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- 全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part69
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 20:03:20.94 ID:Vuc/glaHM - >>110
それは「クラリティFUEL CELL」の話で、「クラリティPHEV」は普通に売ってる。
https://www.honda.co.jp/CLARITYFUELCELL/
https://www.honda.co.jp/CLARITYPHEV/
まあどのみち知名度低いのは事実だけど。
日産もそうだけど、「日本市場でOEMじゃナンだしって車は一応ラインナップしとく」ってことなんだろうね。
ホンダや日産にOEM供給できる車なんて、トヨタ陣営でしか作ってないし。
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 20:05:11.96 ID:Vuc/glaHM - >>312
N-BOXがデイズルークスに対して圧倒的に優れてるのは運転支援システムくらいなんで、そこに魅力感じないならデイズルークスでいいんじゃない？
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315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 20:06:27.39 ID:Vuc/glaHM - >>313
リコール対応とかはメーカーに記録残ってるので、してもらえる。というかリコール対応は義務。
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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 21:18:28.67 ID:Vuc/glaHM - >>318-319
「その車台番号はリコール対象に含まれるか」はわかるが、対処済みかどうかはわからない。
知りたいのは買った中古車がリコール対処済みかどうかでしょ？
あと、リコール対処とは別に何かのタイミングで部品交換されてる場合もあったりで、必ずその番号だから対象ってわけでもない。
結局聞かないとわからんのよ。
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- 全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part69
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 21:21:05.70 ID:Vuc/glaHM - >>113
そらアナタ、5チャンネル時代のアレコレは車名を数字にするとかそれ以前の話だもの。あえていえば「何もかも間違っていた」「身の程知らず」というか。
原因は全然違うとこにあるんだから、そんなこと書いたら検討違いって言われちゃう。
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324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 23:27:35.60 ID:Vuc/glaHM - >>322
最近はそこまで進んだのかな。なんかスマンかった。
後学のため、検索できるとこのURLなぞ教えてもらえると助かるっす。
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- 全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part69
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 23:38:06.30 ID:Vuc/glaHM - >>119
そもそも5チャンネル時代に数字じゃない車名がナンボでもあったもんね。
で。現在のマツダが販売不振かどうかって話だが。旧車名と現車名になってからの推移を見てみよう。
デミオ→マツダ2(2019年7月以降)
https://kuru-ma.com/demio_hanbaidaisu/
アクセラ→マツダ3
https://kuru-ma.com/mazda3_hanbaidaisu/
アテンザ→マツダ6
https://kuru-ma.com/atenza_hanbaidaisu/
別にそんなに不振なわけでもないというか、もともとすごく売れてたわけでもないので、大した影響は無いんでない？っていう感じ。
マツダ3は盛り返してるし、マツダ6はそもそもモデル末期だからブランディング以上の目的が無いと思えば。
マツダ2も前年同月比でいうと、落ちてるってほどでもない。
「車名を数字にしたから不振」なんじゃなく、元々マツダってこの程度の規模のメーカーだよね？っていえばそれまでの話だよ。
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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8f-hSRD)[sage]：2020/01/13(月) 23:43:04.05 ID:Vuc/glaHM - あと、マツダとスバルに関しちゃ北米依存が大きいメーカーだから、ぶっちゃけ日本市場で多少販売台数が変動しようと
メーカー自体の不振かどうかにゃ関係無いんだよね。5チャンネル体制みたいに無理な投資さえしなきゃ。
どっちかというと両社の不振は為替相場に左右されるし、日本市場での販売不振で困るのはメーカーじゃなく販売店だけど、
マツダディーラーはどっちかというと、今までとは別な商売もしようとするためのブランディングしてるように見える。
どのみち、車の販売と点検整備だけじゃこの先生き残れないからね。
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