- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 58
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 18:18:56.46 ID:PwTE5CdH - >>387
CVTの全体的な傾向として、そのくらい故障しないなら問題ないんだけど、聞くと7.8万キロくらいで壊れるって話も調べると結構出てくるんだよな
車種、メーカーによるかもなんだ1けど（特に日産）10万キロ行く前なら保証効くから逆に良いのかもしれんけど…
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 18:37:11.49 ID:PwTE5CdH - >>393
偽術の日産のウワサは本当のようですね
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398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 19:17:55.28 ID:PwTE5CdH - >>397
だから冒頭に全体的な傾向が…と書いてるだろバカハゲかキサマ！
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 19:23:44.40 ID:PwTE5CdH - ちょっと興奮してたからつい…スマンな
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413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 21:19:51.19 ID:PwTE5CdH - >>403
傾向が分かるとはひとことも言ってない、そもそもデータ持ってたらこんな話ししない
もう一回読めホレ
CVTの全体的な傾向として、そのくらい故障しないなら問題ないんだけど…
ただの希望的観測だよ
この文で、どういう頭だと俺が傾向を知っていると読み取れるの？
あんまり日本語とかできる人の雰囲気じゃないけど
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432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/09(木) 23:51:28.66 ID:PwTE5CdH - 10年10万キロくらいで大きなメンテナンスしたあと、5年以降はロスタイムと考えて壊さないように最低限のメンテナンスをし、高額修理（部品がないかもしれない）になったらポイ
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