- 【EV】 電気自動車総合スレ IP有り その 51 【モーター】
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-IjWf [110.165.186.58])[sage]：2019/10/16(水) 16:33:07.80 ID:YN3hE+dAM - >>238
iDCDはデュアルクラッチのMTなので機構は単純
複雑なのは制御ソフトを開発
複雑怪奇なのはTHS
遊星ギアを複数組み合わせた
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241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-IjWf [110.165.186.58])[sage]：2019/10/16(水) 16:56:08.56 ID:YN3hE+dAM - >>240
ミッションで最も複雑なのはAT
ATは遊星ギアの塊だからw
逆にミッションで最もシンプルなのはMT
それをデュアルクラッチにしたのがDCT
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245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-IjWf [110.165.186.58])[sage]：2019/10/16(水) 22:32:38.02 ID:YN3hE+dAM - >>244
>>243
テスラを除くほとんどのEVに使われてる
三元系リチウムが
NMC622から次世代のNMC811への移行すると
容量アップしてコバルトの使用量も減って
コストと下がるからな
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247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-IjWf [110.165.186.58])[sage]：2019/10/16(水) 22:44:17.99 ID:YN3hE+dAM - >>246
携帯のことは必ず
携帯電話と呼ぶ人？
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249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM41-IjWf [110.165.186.58])[sage]：2019/10/16(水) 22:52:32.40 ID:YN3hE+dAM - >>248
ミッション交換を
トランスミッション交換と言わないと
気がすまない人？
ミッションブローも
トランスミッションブローと言わないと
気がすまない？
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