- 全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part66
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/07(金) 08:33:48.14 ID:OwV2bH9Y - >>155
シャリオエボことシャリオリゾートランナーGTなら昔あったぞ。
230馬力の4G63ターボ積んでフロア5MTもありな、ご希望通りの5ナンバー4WDターボミニバンだ。
なお、7名乗車のGTと5名乗車のGT-Vがあった。
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185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/07(金) 22:16:45.05 ID:OwV2bH9Y - >>168
前も書いた気がするが、キャストとウェイクはそれぞれトヨタへピクシス・ジョイ、ピクシス・メガとして供給する役割があるので、簡単には終われんのよ。
ムーヴコンテを延々作ってたのもピクシス・スペースとして供給続けるためだったし。
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186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/07(金) 22:24:49.04 ID:OwV2bH9Y - >>172
そのへん実験的な変わり種というより、ミラ/ムーヴ系の「女子向け軽スペシャリティカー」と考えた方がいいよ。
初代ミラジーノ/ネイキッド/MAX
↓
2代目ミラジーノ/ムーヴラテ
↓
ミラココア/ムーヴコンテ/タントエグゼ
↓
ミラトコット/ムーヴキャンバス
って系譜で考えるとわかりやすい。
ウェイクはこの系譜に入らんけど、不人気と言わんまでも今ひとつなのは思い切りに欠ける事かな。
N-VANみたいに軽自動車枠限界一杯まで全高上げるとか、スペ−シアギアやeKクロスみたいにＳＵＶ志向を追求するとか。
うまくやれば旧ネイキッドユーザーもつかめたんだろうけど。
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187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/07(金) 22:28:15.62 ID:OwV2bH9Y - >>184
ハリアー(レクサスRX)は高級ラグジュアリーSUVなんで、サーフやテラノみたいな路線はヴァンガードやクルーガーが受け継いでる。
RAV4やCR-Vからヒットした路線。
「クロカン4WDのカッコはしててほしいけど、悪路走破性とかソコソコでいいから乗用車並の快適性や使い勝手ください」がユーザーの本音。
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191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/07(金) 22:46:52.04 ID:OwV2bH9Y - >>190
現実問題として、日本へインフィニティ車をそのまま持ってきても売れないからねぇ。
日本のユーザーが求めてるのは日産車であって、インフィニティ車ではないのだ。
まあ常にどこかバタくさい日産車のイメージを変えたいんだろうけど、日産名物・社内の内紛が終わらんとどうしようもない。
SUVだセダンだってより、日産はまずマーチから立て直さんと。
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