- BIG HAND症候群…大きな手で車の後ろから押されているかの如く、勝手に急加速する現象
1 ：BIG HAND PUSHING YOU ![]：2019/05/16(木) 09:51:34.62 ID:Okb+3Le+ - 「ビッグ・ハンド・シンドローム」とは・・・
あなたの背後から大きな手（ビッグ・ハンド）で押されているかのように車が振舞うこと ＝ 勝手に急加速すること
"big hand syndrome" (because the car acts like there's a big hand pushing you back).
プリウス チャット掲示板 より （英語）
https://priuschat.com/threads/throttle-pedal-sensor-problem.202966/
プリウス チャット掲示板内で big hand で検索（英語）
https://priuschat.com/search/120704417/?q=big+hand&o=relevance
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/16(木) 09:56:06.34 ID:Okb+3Le+ - 東池袋重大事故の上級国民プリウス飯塚さんも・・・
千葉県公園事故で女性保育士を砂場で轢いてしまったプリウス乗り65歳男性も・・・
BIG HAND PUSHING YOU
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/16(木) 09:58:37.65 ID:Okb+3Le+ - 受付日 2016年03月25日 男性 宮城
トヨタ プリウス DAA-NHW20 ３年位前に１回と、今回は２０１６年０３月
アクセルペダルをべた踏みした時に、ペダルが戻らず加速し続けたため、ブレーキでスピードを落とし、手でペダルを戻した。
受付日 2014年11月06日 男性 京都
トヨタ プリウス DAA-NHW20 ２０１４年９月１８日
駐車場から発進時、アクセルペダルを軽く操作をしただけなのに車が急発進し、６ｍ先の隣家の塀に衝突した
受付日 2016年05月20日 女性 北海道
トヨタ プリウス DAA-NHW20
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。
自動車のリコール･不具合情報
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?&selCarTp=1&lstCarNo=000&txtMdlNm=DAA-NHW20&txtEgmNm=&chkDevCd=7
BIG HAND PUSHING YOU
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/16(木) 10:00:14.90 ID:Okb+3Le+ - プリウスの電子制御スロットルの欠陥と大阪・梅田の事故
https://blogs.yahoo.co.jp/up5ch6/64375355.html
大阪・梅田の繁華街で起きた暴走事故だが、警察やメディアは、運転手が、事故の直前に体調を崩し、
意識を失った事故と報じながら、」「運転者の男性は病院で治療を受けた際、心臓付近の大動脈が
腫れる異常があった。」と報道する一方、家族（息子）への取材で「父親に持病はなかった。迷惑を
掛けてすいません」と語ったとも報じている。
１月の長野県軽井沢町でスキーのツアーバスの転落事故でも事故原因を特定する前に、「死人に
口なし」とばかりに運転ミスを強調し、事故後の安全対策では、バス会社への行政管理の強化しか
なされていない。
私は、長野県軽井沢町でスキーのツアーバスの転落事故はＡＢＳの誤作動による事故の可能性を
指摘しているが、今回の事故も、車の制御トラブルによる事故も検討するべきであろう。
事故原因はＡＢＳの経年劣化による片効き
事故を起こした車種はトヨタのプリウス。プリウスは、米国で電子制御スロットルの欠陥で急加速を
起こしているという事例が多数報告されていて ２００９年にトヨタは自社の責任を否定しながらリコールをする。
また、2004年型カムリと2008年型FJクルーザーに乗車中、突発的な急発進が起きているとして
集団訴訟も起こされて、現代自動車においてはユウチューブにおいて映像が公開されている。
BIG HAND PUSHING YOU
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/16(木) 10:00:45.12 ID:Okb+3Le+ - プリウスタクシー暴走事故「ブレーキは正常に作動していた」運転手に有罪判決 南ア市 2010年
https://maguro.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1395256658/
１１月８日朝の９時台に山梨県南アルプス市の国道５２号線で、タクシーと軽自動車の衝突箏故がありました。
タクシーはプリウス車で、タクシー運転手は次のように証言しています。
「ハイブリッドのブリウスが、電気モーターからガソリンエンジンに切り替わったとたん、急加速してしまい衝突してしまった。
ブリウスは走行距離５千キロしか走っていない」。
つまり運転ミスではなく自動車自体に欠陥があると彼は主張しているのです。
この証言にウソがないなら事故原因は電磁干渉によるものと考えられます。
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/16(木) 10:01:01.65 ID:Okb+3Le+ - トヨタ欠陥隠し明白 こっそり改良→批判あびリコール 穀田議員追及 2010年2月16日(火)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html
日本共産党の穀田恵二議員は１５日、衆院予算委員会でトヨタ自動車によるプリウス・リコール問題を
取り上げ、同社の「リコール隠し疑惑」にたいする政府の認識と監督・監視責任についてただしました｡
前原誠司国土交通相は､欠陥の疑いのある場合の検査体制の抜本的強化について検討すると表明しました。
穀田氏は、トヨタが命に直接かかわるブレーキについて利用者から苦情が多数寄せられていたにも
かかわらず、国交省に報告することもなく、コンピューターの設計変更を「こっそり」おこなっていたと指摘しました。
「リコールにつながりかねない欠陥を、自動車会社の判断によって、バージョンアップと称して手直しし、
世論の批判を浴びればリコールする」という、トヨタの「リコール隠し疑惑」を告発したのに対し、前原
国交相は「（トヨタは）ユーザー視点が欠けていて機敏な対応ができなかった」などと述べました。
穀田氏は、政府の対応について、「会社の自主性任せにしていることが問題だ」と指摘。さらに、欠陥の
疑いのある自動車の検査にあたる独立行政法人交通安全環境研究所のリコール技術検証部の正職員は
たった１人、他の１５人はすべて非常勤職員であることをあげ、強化をもとめました。
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