- 【+】バッテリースレッド【-】 88個目
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 07:14:52.62 ID:qlcYXDwh0 - >>852
他人へなら3年目って事もあり、交換を勧めるかな？
自分の保守範囲内なら、補充電後もう3年は使う予定ｗ
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854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 07:25:31.71 ID:qlcYXDwh0 - >>845
でこでこさえ起動できればな。バッテリー上がりや数年程度放置のHV車が動かせる可能性ある感じ。
｛保証外且つ感電や故障リスクを負う前提下｝で、利便性が向上するｗ
ガイジンサンなんかは、バイパス方法知ってたりするのかねぇ？少し前はHV車は輸出出来ず
只で上げるヨと声かけられたが。。
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- 【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part3
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 07:30:20.20 ID:qlcYXDwh0 - レスポンスと言われてもｗ
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- 【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part3
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 07:35:14.11 ID:qlcYXDwh0 - >>604
段付きATから乗り始めた人の不幸なのかもね。
トルコンバッファ付きで、加速とアクセルワークを学習
スクーターから乗り始めた人の方が、100倍はマシだなｗ
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.60
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 08:04:01.69 ID:qlcYXDwh0 - 低速ギヤ固定で、スナッチやノックをさせない運転も、出来るかちょっと怪しいけど
上達はするとの前提で、未来へ期待する。。
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- 【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.60
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 16:22:31.08 ID:qlcYXDwh0 - >>960
push・pop、らんらんらん♪
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- 【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part3
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d988-kqHw)[sage]：2019/02/12(火) 19:47:11.00 ID:qlcYXDwh0 - レスポンスが遅れるとわかっているのなら、早めにアクセル踏めば良いし
踏み始めの過渡特性域？じわーりとしか反応しないなら、多く踏んで戻しても良い
もっと出来る事は無いの？
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