- 【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 01:36:24.74 ID:+VB9iy2i - >>538
GZの次にVRXが出て失敗作といわれました。
その次に出たのがVRX2。
|
- 【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 01:37:35.13 ID:+VB9iy2i - だからW-ACEにしておけとあれほど
|
- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 48
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 02:58:19.48 ID:+VB9iy2i - >>924
茨城県は人口あたりの交通事故死者数がきわだって多い。
といってもこれには多少説明が必要である。
都道府県別人口 10 万人あたり交通事故死者数のワーストは
平成 29 年中は福井県の 5.88 人、
平成 28 年中は徳島県の 6.48 人（福井県も 6.48 人だが僅差で第２位）、
平成 27 年中は鳥取県の 6.62 人だった。
逆にベストは平成 29, 28, 27 年とも東京都で、それぞれ 1.20, 1.18, 1.20 人だった。
ちなみに人口あたりの交通事故死者数のベスト３は平成 29, 28, 27 年とも
第１位東京都、第２位神奈川県、第３位大阪府で変わらない。
|
- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 48
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 02:59:31.63 ID:+VB9iy2i - 福井県も徳島県も鳥取県も人口のあまり多くない県で（55 万人から 80 万人程度）、
人口の多い都道府県は公共交通機関が発達したり交通環境が整備されたりするので、
人口が２倍でも交通事故死者数は２倍にはならず、結果、人口あたりでは少なくなってしまう。
しかし交通事故死者数が少ないわけではない。
東京都では平成 29 年中に 164 人の交通事故死者が出ており、
平成 29 年中の福井県の交通事故死者数 46 人の 3.6 倍の数の人が死んでいる
（ちなみに神奈川県では 149 人、大阪府では 150 人の人が死んでいる）。
人口あたりでベストになるのは東京都の人口が 1,400 万人もいるからだ。
神奈川県や大阪府以外で東京都と同程度かそれ以上の交通事故死者数のある都道府県は、
有名な愛知県をはじめ埼玉県、千葉県、兵庫県などがあるが、
どこも人口がそこそこ多いので、人口あたりにするとさほどではない。
愛知県では平成 29 年中にちょうど 200 人の交通事故死者が出ているが、
人口が 750 万人いるので、人口 10 万人あたりでは 2.66 人と、
全国平均の 2.91 人を下回っている。
|
- ●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 48
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 03:00:00.16 ID:+VB9iy2i - ところが東京都とあまり変わらない数の人が死んでいるにもかかわらず
人口はさほど多くない県があり、それは茨城県である。
平成 29 年中には 143 人死んでいるが、茨城県の人口は 300 万人もいないのだ。
人口 10 万人あたり交通事故死者数では 4.92 人で全国ワースト第６位。
平成 29 年中のワースト 10 は
福井県、愛媛県、山口県、岡山県、香川県、茨城県、栃木県、岩手県、三重県、鳥取県だが、
実際の死亡者数はそれぞれ 46, 78, 79, 97, 48, 143, 95, 61, 86, 26 人で、
茨城県の 143 人はきわだって多い。
|
- トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 03:42:59.17 ID:+VB9iy2i - >>142
東洋ゴムって電話すると製品の製造コストをペラペラ教える会社なのか？
|
- トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 03:51:46.65 ID:+VB9iy2i - >>104
専用設計だとメチャクチャコストがかかる理由は？
汎用だといろいろなことを考慮しなくてはならないが、
専用設計ならサイズも決まっているし単純にその車にさえ合わせれば済むので、
はるかに楽なわけだが。
「これは樹脂製だからめちゃくちゃコストがかかっている」
「これは紙製だからめちゃくちゃコストがかかっている」
など適当に言えばそれらしく聞こえると思っている人間のクズだな。
|
- トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 04:37:01.32 ID:+VB9iy2i - >>151-152
タイヤは１本１本が大きく、運べば運賃がかさむし、置いておくだけで倉庫代がかかる。
しかもサイズが山ほどあり、どうしても在庫が莫大になってしまう。
製造するときもサイズを切り替えたりしているとどうしてもダウンタイムができてしまう。
タイヤを作っても売れなければ金が入ってこないばかりか、
材料代も倉庫代もかさみ在庫は劣化するので最小限に作るのがいい、と言っていれば、
作らずに遊んでいる間はどこからも金が入ってこない。
同じタイヤの同じサイズばかりをどんどん、どんどんと消費し続けてくれるところがあれば、
どんどん製造してはまとめて運んでいけるので製造ラインを動かし続けられるし、
在庫が増える心配もないので、それだけで相当安くできる。
|
- トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 18本目
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 05:19:56.10 ID:+VB9iy2i - だいぶ前にトヨタが自分の工場で自前でタイヤを作ると言い出したことがある。
結局沙汰止みとなったが、要するに卸値が高ければ自分で作るのでもういりません、
ということだ。
|
- 【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 11:28:47.07 ID:+VB9iy2i - >>547
なぜ関係ないとOEMではないんだ？
|
- 【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part10
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 15:23:28.27 ID:+VB9iy2i - >>553
> ゴムの配合からモールドから全て違う物をOEMとは言わない
ただの木違いだったか
|
- 【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 17:05:34.02 ID:+VB9iy2i - アルデンテで
|
- 【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 18:37:45.12 ID:+VB9iy2i - >>763
ジムニーとか転がってなんぼだろ
|
- 【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 19:02:37.59 ID:+VB9iy2i - 何か今日換えないとまずいような気がしたのでスタッドレスに履き替えた（屋根がないので晴れていないと替えたくない）。
その前に15年ほど使っている油圧パンタグラフジャッキの油を換えてみた。
意外にも綺麗な油が出てきたので驚いた。
新しい油よりサラサラな感じだったが、劣化してそうなったのか、もともとそうなのかはわからない。
準備したのはエーゼットのジャッキオイルで、ジャッキにはISO VG10程度指定のものとVG32程度指定のものの2種類があるので注意。
もう2度と換えないと思うので、オイルを残しておいてもこぼれたりしてうざいだけなので、全部使うつもりで3回捨てて入れ換えた。
もう1回できそうだったがめんどくさくなって止めた。
その後ジャッキを使ったが普通に使えたからたぶん大丈夫だろう。
|
- 【修理】整備工場 プロに相談 その78【整備】
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2018/12/10(月) 19:07:47.84 ID:+VB9iy2i - 戦慄少年ジャダー
|